Di bûyera şûştina otomobîlê de çi bikin?

Hidroplankirin diyardeyek xeternak e ku li ser rûdên şil çêdibe û encamên wê yên mîna şûştina li ser qeşayê hene. Tekerek westiyayî û kêm bi leza xwe bi leza 50 km/h, tîrêjek bi rêkûpêk verbkirî dema ku otomobîl bi leza 70 km/h tevdigere û ya nû tenê di leza 100 km/h de xwe winda dike. /h.

Hidroplankirin diyardeyek xeternak e ku li ser rûdên şil çêdibe û encamên wê yên mîna şûştina li ser qeşayê hene. Tekerek westiyayî û kêm-zêde bi leza 50 km/h, bi rêkûpêk tê dagirtin dema ku otomobîl bi 70 km/h dimeşe, û ya nû tenê bi leza 100 km/h.

Dema ku tirek nekare ava zêde birijîne, ew diqelişe Di bûyera şûştina otomobîlê de çi bikin? rûbera rê û windabûna kêşanê dibe sedem ku ajokar kontrola wesayîtê winda bike. Ji vê diyardeyê re hîdroplankirin tê gotin, û sê faktorên sereke bandorê li damezrandina wê dikin: Rewşa tirênan, di nav de kûrahî û zext, leza tevgerê, û mîqdara ava li ser rê. Du yekem ji hêla ajokar ve têne bandor kirin, ji ber vê yekê rûdana rewşek xeternak li ser rê bi giranî bi tevger û lênihêrîna wî ya wesayîtê ve girêdayî ye. Ger rûbera rê şil be, gava yekem ev e ku meriv hêdî hêdî bimeşîne û bi baldarî ajotin, û bi taybetî dema ku di quncikê de diçû baldar be. Birêvebirê dibistana ajotinê ya Renault, Zbigniew Veseli, şîret dike ku ji bo pêşîgirtina li şemitînê, hem frenkirin û hem jî rêwergirtin divê bi baldarî û bi kêmî ve were kirin.

JS BIXWNE

Land Cruiser dikare biqede

10 sal ESP

Nîşaneyên hîdroplankirinê hestek lîstikê ya di rêkê de ye, ku kontrolkirina wê pir hêsantir dibe, û "rêveçûna" paşiya gerîdeyê ber bi aliyan ve. Ger em bala xwe bidin ku wesayîta me di dema ajotina rasterast de şemitiye, yekem tiştê ku em bikin ev e ku aram bimînin. Hûn nekarin bi tundî fren bikin an rêwerzê bizivirînin, "Rahênerên dibistana ajotinê ya Renault diyar dikin. Ji bo hêdîbûnê, lingê xwe ji pedala gazê derxînin û li bendê bin ku gerîdok bi serê xwe hêdî hêdî bibe. Ger frendan neçar be û wesayit ne bi ABS be, vê manevrayê bi rengekî nerm û pêlbaz pêk bînin. Bi vî rengî, em ê xetera bloka çerxê kêm bikin, - otobusên dibistana ajotinê ya Renault zêde bikin.

Dema ku çerxên paşîn ên gerîdeyê diqefilin, guheztin çêdibe. Di vê rewşê de, divê hûn li hember rêwerzê bisekinin û pir gazê lê zêde bikin da ku otomobîl li dora xwe nezivire. Lêbelê, hûn nekarin frenan bicîh bikin, ji ber ku ev ê guheztinê zêde bike, mamosteyên dibistana ajotinê Renault rave dikin.

Ger şemitîn di zivirînekê de çêbibe, em bi jinavbirinê re mijûl dibin, yanî. windakirina kêşanê bi çerxên pêş. Ji bo restorekirina wê, tavilê lingê xwe ji gazê derxînin û rêyê asê bikin.

Ji bo ku di bûyera windakirina kêşanê de cîh ji manevrayên acîl re bihêlin, ji yên din dûrtir ji gelemperî dûr bigirin. Di bûyera şûştina otomobîlê de çi bikin? wesayîtên. Bi vî rengî, ger ku ew şûştina wesayitek din be, em dikarin ji pevçûnek jî dûr bikevin.