Rêzkirina teker û verastkirina wê çi ye? Meriv çawa lihevhatina çerx û rêzika çerxê rast dike? Geometrî û ahenga hevgirtinê çi ye?

Geometriya çerx û tilikê - çima cîhê wan ê rast ew qas girîng e? 

Di demek dirêj de, ne hêja ye ajotina otomobîlek bi geometrî an rêzika çerxên nerast. Ev dikare bibe sedema pirsgirêk û têkçûnên cidî di pergalên rêwergirtin û sekinandinê de. Ji bo têgihîştina xetereyên kêmnirxandina vê pirsgirêkê, hêja ye ku meriv fêm bike ka hevrêzî çi ye, meriv çawa nas dike kengê otomobîlek xwedan pergalên xelet e, û çawa lihevhatina çerx û geometrî têne dabeş kirin.

Ma hevgirtin û geometrî heman tişt in?

Bi kurtî - na. Veguheztina tilikê di nav rêza ku ji hêla çêkerê gerîdeyê ve hatî destnîşan kirin de nirxa kemberê ya çerxên her axê li gorî hevûdu digire. Ger rimên pêş ên çerxên yek eksê di navbera wan de ji paçikên paşîn ên van tekeran kêmtir mesafe hebe, em qala toe-in dikin. Dûv re dema ku ji jor ve têne temaşekirin, tirên bi "hundur" re rû bi rû dimînin mîna ku mîna "V"ya berevajîkirî bin. Nakokî di verastkirina berevajî de ye, ango. dûrahiya di navbera rimên pêş ên çerxên eksêyek diyarkirî de ji mezinahiya beşê paşî yên van tekeran mezintir e.

Rêzkirina tekeran ji wê zêdetir e. Ew eyarkirina tilikê, û her weha çavdêriya pozîsyona hêmanên kesane yên pergala sekinandinê li gorî hevûdu vedihewîne. Bi mîhengên rast re, gerîdok dikare di dema ajotinê, di quncikê de an firnê de aram be. Tê dîtin ku ev her du têgeh bi hevûdu nayên bikar anîn ji ber ku ew wateya çalakiyên mekanîkî yên cihêreng in.

Wateya rasthevkirina çerxa bi rastî çi ye?

Ew hemî bi rêwerz û hêmanên suspensionê yên xelet dest pê dike. Dema ku hin beşan diguhezînin, wek girêkên girêkê, pozîsyona çerxên pêş an paşîn li gorî hev diguhere. Ger parçeyên ku di dirêjahiya wan de bi milîmetre jî ji hev cûda dibin têne bikar anîn, hema hema bê guman dê serdanek karûbarê hewce bike ku hevsengiya tekeran rast bike. Dûv re mekanîk amûrên pîvanê yên guncan bi tekeran ve girêdide da ku komputer bikaribe di derheqê pozîsyona wan de li gorî hev agahdarî bistîne. Dûv re çîpvanan sist bikin û dirêjahiya çîpên girêdanê rast bikin heya ku pîvanên xwestî werin bidestxistin.

Rêzkirina tekeran divê tenê ji hêla mekanîkî ve were kirin!

Ji bo belavkirina mezinahiyên tekeran karanîna rêbazên "xwemalî" nayê pêşniyar kirin. Dibe ku kesek ji we re soz bide ku ew dikarin bi nîvê bihayê di atolyeya xwe de bikin, lê ji bîr mekin ku guheztina rêzika çerxê bi 0,5 jî^o dibe sedema zehmetiyên cidî yên ajotinê. Ji ber vê yekê, çêtir e ku hûn biçin kargehek pispor û pê ewle bin ku pispor dê bi rast rêza çerxa li ser gerîdeya we rast bike. 

Dibe ku geometriya çerxa xelet bibe sedema çi?

Hûn jixwe dizanin ku lihevhatina teker çi ye, lê dibe ku hûn ji xwe bipirsin: çima hûn jê re hewce ne? Bersiv hêsan e. Ger lihevhatina tekeran ne di asta rast de be, ku bi rastî ji hêla çêker ve hatî destnîşankirin, dibe ku hûn li ser rê rastî gelek surprîzên ne xweş werin:

• dibe ku gerîdeya gerîdeyê bêîstîkrar be;
• dibe ku tires bi rengek neyeksan li xwe bikin;
• di dema manevrayên tûj ên bi leza bilind de, dê gerîdok bi rengek nediyar tevbigere. 

Ji ber vê yekê ew li ser ewlehiya we û hezkiriyên we yên ku hûn bi wan re rêwîtiyê dikin ve girêdayî ye.

Kontrola lihevhatina tekeran

Nizanin ka çerxên gerîdeya we li hev in? Qontrol ke! Testek piçûk bes e. Dema ajotinê, hewl bidin ku di rêgezek hişk de rast bimînin. Ger gerîdok bêyî ku ji alîyê we ve were sererast kirin rasterast bimeşe, wê hingê hevrêziya çerxê baş e. Lêbelê, heke ew ber bi alîkî ve biçe, bi domdarî di heman alî de, dibe ku hûn hewceyê serdanek karûbarê bin.

Hilweşîn çi ye?

Hûn jixwe dizanin ku hevgirtin û geometrî du tiştên bi tevahî cûda ne. Lêbelê, sazkirina hevrêz bi gelemperî bi pîvandin û verastkirinên taper dest pê dike. Di qonaxek paşîn de, mekanîk mîhengkirina goşeyên meyla çolê û balafira çerxên axêyek taybetî li ser hev analîz dike. Dema ku hûn ji pêş ve li otomobîlê mêze bikin dê ji we re vebêje ka çerx rast e, ber bi jor ve, hundur, an belkî li derve ye.

Gav-bi-gav ahenga wheel

Axleya pêşîn mîhengek neyînî bikar tîne, tê vê wateyê ku çerx ber bi jor ve destnîşan dikin. Ev pir girîng e, ji ber ku ev eksê berpirsiyar e ku rêberiya tevgerê bide û barek zirav e. Divê mîhenga geometriya axeya paşîn li dora sifirê biguhere. Bi saya vê, dê taybetmendiyên ajotina fabrîkî ya gerîdeyê were parastin. Pêngava paşîn danîna goşeya kasterê ye. Em li ser nirxa goşeyî ya eksê pîneya zivirînê li gorî eksê ku bi erdê re perpendîkular dimeşe diaxivin. Ger eksê girêka rêveberiyê li ber têkiliya tirê bi rê re be, ev nirxek erênî ye; heke li pişt têkiliyê, ev nirxek neyînî ye.

Sazkirina çerxên pêşiyê li ser goşeya rijandina erênî dibe alîkar ku tevgera rast a rast, bi rastî bêyî têkiliyek bi çerxa rêwerê re were domandin. Lêbelê, nirxek erênî ya mezin guheztinê dijwartir dike û bêtir hêz hewce dike. Nirxên neyînî tîrêjê zivirînê kêm dikin, dibin alîkar ku manovra wesayîtê di leza nizm de bimîne, lê ji hêla din ve, ew bandorê li xirabûna aramiya wesayîtê di pêlên bayê yên xaçê de dikin.

Kengê pêdivî ye ku lihevhatina çerx û hevrêziya çerxerê were sererast kirin? Bala xwe bidin sekinandina xwe!

Veguheztina van nirxan, ku pozîsyona çerxên pêş û paşîn diyar dikin, piştî guheztina hestiyên xwestekan û her destwerdanek di rêwergirtin û sekinandinê de mecbûrî ye. Ji bo rehetî û ewlehiya rêwîtiya xwe, divê hûn ji vê karûbarê kêm nebin. Piştî ku lihevhatina tekeran divê were kontrol kirin guhertina tire ji bo zivistan û havînê. Ev ê di dema ajotinê de we ji pirbûna tirênê xilas bike û ajotina bi ewle misoger bike.

Mesrefa ku lihevhatina çerxa gerîdeya gerîdeya we û lihevhatina çerxa we were sererast kirin çend e?

Mesrefa operasyonek wusa bi pola gerîdeyê ve girêdayî ye, û ji ber vê yekê asta tevliheviya sekinandinê. Di otomobîlên premium û otomobîlên werzîşê de ev dikare ji 20 euroyan zêdetir be. Ger tenê sererastkirin hewce be, bêyî ku beşên xelet werin guheztin, wê hingê lêçûn di otomobîlên bajarî û çîna navîn de ji 20 Euro ne derbastir be. Di rewşa xeletiyekê de, lêçûn zêdetir in. ji ber hewcedariya guhertina hin pêkhateyan. Bînin bîra xwe ku geometrîya rêfê bandorê li ewlehî û rehetiya ajotinê dike!