SUV çi ye? Cureyê otomobîlê

Pir dijwar e ku meriv pênaseyek zelal bide ka SUV çi ye. Li vir pênaseya klasîk e:

"SUV wesayitek bi karûbarê navîn e ku xwedan paqijiya erdê bilind, ajokara her-teker a daîmî an pêvekirî, û tekerên fireh e. Ji ber vê yekê jî şiyana navwelatî zêde kiriye.”

Lê ev pênase ne tenê SUV, lê di heman demê de crossover jî dihewîne. Li ser rûpelên otoportala me Vodi.su, me berê di derbarê crossovers, cûdahiyên wan ji SUV-an de gelek tişt nivîsandiye. Her weha hêjayî gotinê ye ku SUV di serî de otomobîlek e, û hemî otomobîl ji bo rêwîtiyê li ser rêyan hatine çêkirin.

Li vir em hatin pirsek girîng - rê çi ye? Otobahn, seyrûsefera bajêr, rêwîtiya bilez - ev hemî rêyên asfaltkirî ne. Her çend rê li derekê li derve hene, bê rûyek hişk, ku tu traktor nikare li ser bimeşîne. Eşkere ye, wesayîtên derveyî rê tenê ji bo ajotina li ser riyên pir xirab, û her weha li deverên ku qet rê lê tune ne - zevî, tundra, gir, û hwd.

Ji bo ku SUVek fonksiyonên xwe bi gelemperî pêk bîne, divê ew di taybetmendiyên xwe de ji hemî çînên din ên gerîdeyê cûda bibe.

Taybetmendiyên cîhaza SUV

Dilê her otomobîlê motora. Motora SUV pir bi hêz e. Lêbelê, pîvana girîngtir torque motorê ye.

Pir tê xwestin ku torque herî zêde di leza nizm de were peyda kirin, di vê rewşê de ye ku hemî hêza motorê di her kêliyê de were bikar anîn bêyî ku leza mîlê crank bi nirxek mezin zêde bike.

Ango, di derbarê motora SUV de, em dikarin bibêjin ku ew "baş li binî dikişîne." Van taybetmendiyan di serî de xwedan yekîneyên mazotê ne, ku tê de torque herî zêde bi leza nisbeten kêm tê bidestxistin - 1500-2500. Tevî ku motorên benzînê jî têne bikaranîn. Lêbelê, heke ji me re vebijarkek hat dayîn - SUVek mazotê an benzînê, wê hingê em ê li ser bingeha aboriya wê tercîhê bidin ya yekem.

Di heman demê de, di derbarê motorê de, divê were zanîn ku ji bo SUV-an, yekîneyên nisbeten hêsan bêyî dagirtina elektronîk û turbînan têne bikar anîn. Zêde bal tê kişandin ser parastina beşa motorê, hem li jor û hem jî li jêr - parastina hêzdar a kartêkerê, parastina li dijî qirêj, pîlê, jeneratorek, destpêkek bi têra xwe ji erdê bilind têne saz kirin, gearbox û bêhnên doza veguheztinê li ser têne danîn. xala herî bilind. Li şûna ajokera kemberê, ajokarên zincîr an gear têne bikar anîn. Hemî ev ji bo pêbawerî û hêsankirina lênêrînê têne kirin.

veguhestina SUV

Gearbox mijarek cihê ye ku bala taybetî digire. Li vir çend daxwazên bingehîn hene:

• Veguhestina Manual;
• girtina zêdekirî;
• doza veguheztinê bi alavên kêmkirinê;
• ferqa interaxal an interwheel bi pergalek girtinê.

Mekanîkek li şûna otomatîk tê fêm kirin, ajokar bixwe divê biryarê bide ku di kîjan amûreyê de vê an wê astengiyê derbas bike. Bê guman, wesayîtên derveyî rê yên bi çekek makîneyê û tewra CVT jî hene, lê tamîrkirina wan ew qas lêçûn e ku hûn nexwazin li ser wê biaxivin, nemaze heke xerabûn li cîhek çolê çêbibe.

Vekêşana bihêzkirî tête çêkirin ku li hember hemî bargiraniyên ku gerîdeyê diceribîne. Kûçik, wekî ku hûn dizanin, veguheztina torkê ya herî zêde ji veguheztinê re peyda dike, û dema ku motor li sînorê xwe dixebitîne, selikek klûbek xurtkirî tê saz kirin ku dikare li ber barên mezin bisekinin.

Doza veguheztinê bi alavên kêmkirinê - heta belavkirina torkê li hemî tekeran. Dema ku hûn ji celebek pêlavê biguhezînin celebek din - mînakî, heke hûn ji otobanek xweş-parastin davêjin ser qûmê an rêyek axê - bes e ku hûn guheztinek dakêşînin da ku cûdahî bi taybetî ne diyar be, dema hêzê dê bi rengek wekhev ji hemî axeyan re were veguheztin.

Welê, ji bo ku SUV-ya we bikeve nav çolê an daleqandî diagonal çêbibe, kilîtkirinek cûda hewce ye. Mînakî, axek an yek teker dê bi tevahî were asteng kirin, lê ya din dê bi tevahî leza xwe bizivire, lê hêza wê têrê nake. Bi vekirina qefleya dîferansê re, hûn ê barkirinê di navbera hemî teker û axê de wekhev belav bikin, bi vî rengî rêyek ji her rewşek dijwar peyda bikin. Qefle dê bibe alîkar dema ajotina li ser rêyên berfê, dema ajotina hundur û derketina ji çolan bi goşeyek mezin û hwd.

Chassis of SUV

Beriya her tiştî, ev çerxên pir mezin in, pêlavek derveyî rê ya bi kulm in. Rawestandina lêdana dirêj a ku tevgera çerx û eksê li gorî laş peyda dike. Bi îdeal, pêdivî ye ku li ser biharan, hem li pêş û hem jî paşvekêşek girêdayî hebe. Pergala ajotinê û hêmanên veguheztinê ji hêla xaniyek eksê pola ve têne parastin.

Rêvebirî tê xurt kirin, divê rêwerzek hêzdar hebe.

Parametreyên girîng goşeya derketin-derketinê û goşeya rampê ne. Van taybetmendiyan bi bilindahiya paqijiyê ve girêdayî ye. Çiqas paqijiya erdê mezintir be, ew qas tûjtir e ku hûn dikarin bêyî tirsa ku bi binî de li erdê bixin, ajotin. Di heman demê de, goşeya rampê bi bingeha çerxê ve girêdayî ye - her ku axên çerxê ji hev dûr bin, ew qas goşeya rampê piçûktir be, şansên ku gerîdeya we dê "li ser zikê xwe nemîne" dema ku li çiyê hilkişe, zêde dibe.

Di heman demê de hêjayî gotinê ye ku paqijiya pir zêde dibe sedema veguheztina navenda giraniyê, û xetera hilweşîna li ser beşên dijwar ên rêyê li gorî vê yekê zêde dibe.

Body

SUVs, ji hêla pênase, nikarin bi bedenek bargiran bin. Çarçoveyek wan heye ku laş li ser tê danîn. Bi saya vê sêwiranê, hemî bargiran bi qasî ku pêkan têne vemirandin. Mînakî, heke wesayitek monokok li ser erdek dijwar were ajotin, wê hingê hemî barên ku dikevin ser suspension û şasî dikare bibe sedema qulên li banî an şikestina cama bayê.

Otomobîla çarçoveyek bi zirarek girîng kêmtir dê hemî pirsgirêkan derbas bike. Digel vê yekê, derxistina wê ji çolê bi traktorê pir hêsantir e - îhtîmala ku laş li ser diranan belav bibe, zivirandin û guheztina wê hema hema bi tevahî ji holê rabe. Erê, û pergala hilweşandinê di çarçoveyek SUV de çêtir e, hûn ê her qul û çiya ewqas zêde hîs nekin.

Li ser bingeha van hemî taybetmendiyan, em dikarin bibînin ku xuyang ne nîşanek e. Hûn ê li kolanên me pir hindik SUVên rastîn bibînin: VAZ 2121, UAZ Hunter, UAZ Patriot, Jeep Wrangler, Land Rover Defender, Nissan Patrol, Toyota Hilux Surf, Mitsubishi Pajero, Mercedes-Benz Gelandewagen, nemaze guhertoya 6 × 6 û hin modelên din.

Vîdyoyek ji bernameyek TV-ya populer a ku eşkere dike ku divê otomobîlek çi jêhatî be da ku bibe xwediyê navê serbilind a SUV.

Loading