Ji bo (rûnê) paqij
Xebata rast a yekîneyek hêzê bi giranî bi kalîteya rûnê motorê ve girêdayî ye. Çi qas paqijtir be, ew qas bi bandortir kêşana nedilxwaz ji holê radike. Mixabin, di karanîna rojane de, rûnê motorê gav bi gav berbi cil û bergbûnê ve diçe. Ji bo ku van pêvajoyan hêdî bikin û di heman demê de temenê motorê dirêj bikin, parzûnên rûnê di wesayîtan de têne bikar anîn. Karê wan ê sereke ev e ku bi veqetandina cûrbecûr nepakiyan paqijiya rûnê rast biparêzin. Em hin ji yên ku herî gelemperî di vê gotarê de têne bikar anîn pêşkêş dikin.
Parzûn, ew çi ye?
Dilê parzûna rûnê fîbera parzûnê ye, ku di pir rewşan de ji kaxezek pelçiqandî (bi akordeyon-pêçayî) an jî tevliheviyek seluloz-sentetîkî pêk tê. Bi hilberîner ve girêdayî, ji bo bidestxistina asteke bilind a filtrasyonê an jî ji bo zêdekirina berxwedanê li hember madeyên zirardar (mînak asîd) tê paqij kirin. Ji bo vê, di nav tiştên din de, rezên sentetîk, ku berxwedana fîbera parzûnê li hember deformasyonên nedilxwaz ên ku ji ber zexta rûnê motorê çêdibin bêtir zêde dikin.
Mesh li ser îskeletê
Yek ji sadetirîn fîlterên rûnê jê re parzûnên mesh in. Bingeha sêwirana wan çarçoveyek cylindrîkî ye ku bi tevnek parzûnê ve hatî dorpêç kirin. Parzûnên meşkê yên ku herî zêde têne bikar anîn kartol in ku ji du an jî sê tevn parzûnê pêk tên. Rastiya fîlterkirinê bi mezinahiya hucreyê ya torên kesane ve girêdayî ye. Li şûna ya paşîn, materyalên parzûnê yên din jî dikarin werin bikar anîn. Mînak dîwarê parzûna nîkelê ye. Stûrahiya wê ji 0,06 heta 0,24 mm diguhere, û hejmara kunên li herêmek tenê 1 cm50 diguhere. dikare bigihîje XNUMX hezarî. Tevî bandora wê, pelika nîkel hîna serîlêdana berfireh nedîtiye. Sedema sereke teknolojiya biha ye ji bo çêkirina qulan, ku bi etching tê kirin.
Bi "santrîfuge" ya navendî
Cûreyek din a parzûnên neftê yên ku jê re tê gotin parzûnên navendî ne, ku pispor jê re dibêjin parzûnên navendî. Nav ji awayê ku ew dixebitin tê. Di hundurê van parzûnan de veqetînerên taybetî yên ji metal an plastîk hatine çêkirin hene. Ew di bin çalakiya hêza navendî û zexta rûnê de dizivirin. Dibe ku heta 10 ji wan hebin. rpm, bi bikaranîna nozzles biçûk ji bo herikîna belaş petrolê. Bi saya çalakiya hêzên centrifûgal ên bilind, gengaz e ku perçeyên qirêj ên herî piçûk ên ku di hundurê rotorê de kom dibin jî werin veqetandin.
Modulên ECO
Di çareseriyên herî nûjen de, parzûna rûnê ne tenê hêmana ye ku pêşî li gemariyê digire, ew parçeyek yekbûyî ya bi navê modula parzûna rûnê (ECO) ye. Ya paşîn jî kîtên sensor û sarkerek rûnê jî vedigire. Bi saya vê dirêjkirina pergala filtrasyonê, xirabbûna kalîteya rûnê motorê bi domdarî dikare were şopandin. Nerazîbûna vê çareseriyê, ger hewce be ku rûnê motorê biguhezîne, pêdivî ye ku meriv tevahî modulê biguhezîne, û ne tenê parzûnê bixwe, wekî di pergalên standard de.
Yek ne bes e!
Di wesayitên ku bi motorên mazotê yên hêzdar ên bi navberên dirêj ên guheztina neftê ve hatine saz kirin, fîlterên alîkar ên taybetî, ku wekî fîlterên bipass têne zanîn, zêde têne bikar anîn. Karê wan ê sereke ew e ku parzûna rûnê ya sereke dakêşin, di encamê de nepakiyên ku di dema xebata rojane de di rûnê de têne berhev kirin çêtir têne veqetandin. Di heman demê de, karanîna parzûnek bipass metirsiya ku jê re tê gotin paqijkirina silindirê kêm dike. Di rewşên rûnên hatine bikar anîn an demên dirêj ên di navbera guhertinên rûnê yên paşîn de, perçeyên gemarî dikarin bibin sedem ku tebeqeya rûnê (fîlmê rûnê) ji rûyê silindirê qut bibe û hêdî hêdî bişewitîne (paqijkirin). Di rewşên giran de, nebûna qatek rûnê jî dibe sedema girtina motorê.
