Citroen DS5 - hunera îdîayê
Citroen xeta xwe ya modelên Premium berfireh dike. Piştî ku zarokê bajêr û malbatê lihevhatin, dema vagona werzîşê ye. Armanca wê ew e ku alîgirên modelên "îdîdar û dewlemend" ên xeta rêveberiyê bikişîne.
Otomobîla ku di Pêşangeha Motora Şanghayê de hate pêşandan ji hêla şêwazê ve li ser bingeha prototîpa C-SportLounge û ji hêla teknolojîk ve li ser bingeha platforma Peugeot 508 bû. Li pêş, Citroen şebekek bi xêzên xemilandî yên bi kromê ve girêdayî ye û bi kêşan di şiklê logoya Citroen de û roniyên lancet bi tîrêjên bilind ên LED. Di heman demê de xelekek kromî ya wan jî heye. Ew li tenişta wana jorîn û dûv re jî li tenişta qulika motorê dimeşe, li tenişta derî diherike. Kevirek kromê jî li kêleka binê derî dimeşe, ku ji stûnek piçûk a li dawiya bergapa pêşiyê dest pê dike. Di heman demê de dijwar e ku meriv qermiçên ku ji qalikê li ser tekeran di serê derî heya berika paşîn de diherikin ji bîr nekin. Li paşîn, lûleyên dûvik ên di beşa jêrîn a bergiriyê de û roniyên dûyê yên pêgirtî bi tîrêjên sêalî yên LED-ê yên di rengên lance de karaktera gerîdeyê diafirînin. Stûnên A-yê di bin pencereyên rengîn de veşartiye, yên ku, bi banê zirav û pêlên kêlekê re hevgirtî ne, silhoeta gerîdeya werzîşê hindek hûrgelek kupê dide.
Citroen hewl da ku vî karakterî bîne hundur, îdia kir ku sêwirana konsolê navendê û pozîsyona rêwerzê ruhê gerîdeyên Gran Turismo nîşan dide. Pêdivî ye ku were pejirandin ku konsol xwedan sêwiranek pir neasayî, asimetrîk e, ku tê de kontrolên herî girîng li milê ajokar têne danîn. Panela kontrolê ya li ser tunelek berfireh a di navbera kursiyên pêş de jî taybetmend e. Ji xeynî levera gemarê û bişkoka moda hybrid, li kêleka wê panelek kontrolê ya bi "ribs" heye ku ji bişkokên vekirina çavan û bişkoka frena destan a elektrîkê pêk tê. Hûn nikarin vê yekê di wêneyan de bibînin, lê li gorî agahdariya gerîdeyê, di kabînê de panelek din a kontrolê heye, ku bi şêwazek hewavaniyê li jora serê şofêrê ye. Di heman demê de çareseriyên neasayîtir jî hene. Panela amûrê ji sê beşan pêk tê, bi dorhêlek kromê ji ya navîn bêtir bi zelalî perçeyên alî ronî dike, ku xwedan lezgehek e ku leza gerîdeyê bi dîjîtal û bi pîvanek kevneşopî nîşan dide. Di navbera panela amûran û ketina hewayê de li beşa jorîn a konsolê navendê demjimêrek di forma çargoşeyek teng a berbi beralî de heye, di binê wê de bişkoka "Destpêk" heye. Dema ku tê pêl kirin, kabîn di şewqek nazik a ronahiya spî û sor de tê rijandin, û agahdariya sereke li ser camê tê xuyang kirin, ku ew li ser ekrana pêşandanê tê xuyang kirin.
Atmosfera coş û zerafetê bi kursiyên klûbê yên ku bi çermê tevnvîskirî hatine nixumandin, tê bîra kemberên demjimêrên kevn. Konsolê navendê jî bi çerm hatiye pêçan. Çermê reş ê ku bi têla zîv hatiye dirûtin tê bikaranîn. Dawî di heman demê de di Markass ebony de ne û rûkên biriqandî bi gelek tebeqeyên lakê têne qedandin. Dirêjahiya laşê 4,52 m û firehiya 1,85 m ji bo rûniştina rehet a 5 kesan hatî çêkirin. Hîn jî cîh ji bo cîhek bagajê ya bi qebareya 465 lître heye.
Otomobîl xwedî ajokarek hîbrid HYbrid4 bi kapasîteya 200 hp heye. û ajokera hemî-teker - ajotina pêş-tekerê ji motorek şewitandina hundurîn, turbodiesel HDi, û ajokera paşîn - elektrîkî. Dema ku hûn li dora bajêr digerin, hûn dikarin tenê ajokera elektrîkê bikar bînin, û li derveyî wê, hûn dikarin fonksiyona zêdekirinê bikar bînin, ku hilberîneriyê zêde dike. Divê belavkirina karbondîoksîtê bi navînî 4 g/km were sînordar kirin.
