Skoda VisionD - hêza nû ya kompakt
Marqeya Çek ji bo Pêşangeha Motora Cenevreyê prototîpeke bi temamî nû amade kiriye, û niha jî kargehê amade dike ku dest bi hilberîna guhertoya xwe ya rêzefîlmê bike. Dibe ku ew ê ji prototîpê pir cûda be, lê divê wekhevî bimînin, ji ber ku li gorî ragihandina VisionD, ew şêwaza modelên pêşerojê yên Skoda destnîşan dike.
Li gorî nûçeyên çapameniyê, li Mladá Boleslavê amadekarî ji bo destpêkirina hilberîna otomobîlek nû, ku tê pêşbînîkirin ku sala bê derkeve bazarê, têne kirin. Heya nuha tenê tê gotin ku divê ev modelek di navbera Fabia û Octavia de cih bigire. Ew ê îhtîmalek hatchbackek kompakt be, ku ne di rêza marqeyê de ye. Octavia, her çend li ser platforma Golfê ya Volkswagen hatî çêkirin jî, tenê wekî liftback an qereqolek heye.
Pir mimkun e ku otomobîl di xuyangê de ji prototîpê re dilsoz bimîne. Ji ber vê yekê bila em li şablona maskeya nû ya bi cîhê bilindkirî ji bo logoya nû mêze bikin. Ew hîn jî tîrek di rê de ye, lê ew ji dûr ve mezintir û diyartir e. Yek awayê ku meriv balê bikişîne ser wê ev e ku meriv wê li dawiya kapê, ku di nav tîrêjê de qut dike, were danîn. Siya kesk ku bi kevneşopî ji bo vê nîşanê tê bikar anîn jî hinekî hate guheztin.
Sîlûeta gerîdeyê dînamîk û aheng e. Bingeha çerxa dirêj û pêlên kurt tê wateya hundurê berfire û rêgezên baş. Çirayên bi karanîna dewlemend a LED-an pir balkêş xuya dikin. Çirayên dûyê yên bi teşe C şîroveyek nû ya lampayên ku niha têne bikar anîn in.
Rêjeyên silhouetê, xêza wê û hêmanên stîlîstîkî yên sereke dê neguhêrbar bimînin. Di hundurê hundur de şansê pir kêm heye. Pêvajoyek balkêş ev e ku meriv şûşeya krîstal, ya ku esnaf û hunera Czechek bi zelalî pê ve girêdayî ye, derxe û li cîhên nediyar bi cîh bike. Kevirên ku ji vê materyalê hatine çêkirin (an jî mîna plastîk) li ser derî û qurmê beşa jêrîn a konsolê navendê têne danîn. Ev hêman çareseriya ku di Audi A1 de tê bikar anîn pir tîne bîra xwe, ku dibe ku şansê karanîna wê di gerîdeya budceya hilberînê de piştî marqeyê bi girîngî kêm bike. Konsolê navendî pir xweş xuya dike. Di jora wê de ekranek mezin di bin ketina hewayek fireh de heye. Dibe ku taktîk e, ji ber ku li dora kontrol tune. Mimkun e ku ew di pelika binê ekranê de veşêrin. Li jor sê girêkên silindrîk hene ku hewayê û herikîna hewayê kontrol dikin. Her yekê du zengilên guhêzbar hene, ku rêza fonksiyonên piştgirî zêde dike.
Tabloya ku di bin banek paqij de veşartî ye, pir balkêş xuya dike. Li vir jî, kûrahiya camê, wekî di zêran de, bi metalê tê temam kirin. Di navbera tahometre û pêlên lezametroyê de, ku hinekî li ber hev in, dîmenderek rengîn a "bi dirêjiya kemberê" heye. Her yek ji rûçikên demjimêrê xwedan dîmenek piçûk a dor jî di navîn de ye. Hundirê tirimbêlê pir xweş e. Çek belkî dixwest nîşan bidin ku ew dikarin. Ew bi ser ketin, lê ez nafikirim ku otomobîlek wusa ji hêla stîlîstîkî ve dê di nav rêza marqeyê de xuya bibe, ku di xemê de pozîsyonek budceyê digire. Vê lêxe.
