Test testê Chevrolet Tahoe

Tahoe-ya mezin û berbiçav bêtir berhev bûye û nema dişibe keştiyek li pêlan pêçayî.

Gotina ku dest bi danasîna ajotinê ya Chevrolet Tahoe -ya nû kir balkêş bû: "Pêşî divê hûn Ford -ê biajon. Lê li Dewletên Yekbûyî, ew Ford Expedition e ku pêşbazê sereke yê Tahoe -ya nû ye, û ev rastî li GM -ê pir xemgîn e. Ji ber vê yekê ajokarê testê yê li pişt çerxa Expeditionê bi eşkere xapînok e - ew hewl dide ku quncikê ji nişka ve deyne û ji lêdanên testê zûtir ji Tahoe derbas bike. Qutiyek li bagaja Fordê diqelibe, her çend hîleyên weha bi hêsanî ji holê werin rakirin.

Rêwîtiyek rêwîtiyek kurt di nav Milford Proving Grounds derveyî Detroit de hemî li ser naskirina Tahoe ya nû ye. Di heman demê de, otomobîlên ceribandinê hîn jî bi kamûflaja li derve û hundur têne nixamtin - Tahoe û xwişka wê Suburban dê tenê di êvara heman rojê de bi fermî bêne nîşandan. Lêbelê, ev ji bo ramanek yekem bes e, nemaze ji ber ku Ford Expedition ji bo damezrandina wê dibe alîkar.

Hevok, çal, pêl, zivir û asfalta bi pileyên cûrbecûr parastinê - li qada perwerdehiya mezin a Milford her tişt heye ku hûn ji bo sererastkirina şasê hewce ne. Ew dikare bi rêgezek bihêz a vestibular jî bi hêsanî rêwîyan bişkîne. Suspasyona nerm "Ford" û hewldanên ajokerê Jim karê xwe dikin.

Tahoe, di nihêrîna pêşîn de, qulikan zexmtir nîşan dike, lê ferqek ferq nabîne, û li cihê ku Ford bi girseyên nenas dilerize, ew bi nermî belav dibe. Di ziviran de û dema şikestinê, Chevrolet pirtir berhev bûye û nema dişibe keştiyek li ser pêlan digere. Moda werzişê nermbûna sofrê ji holê radike, lê celebek heyecanê li kontrolkirina kewarê zêde dike.

All hemî bi saya şasiya nû: rawestana serbixwe ya paşîn li şûna axek domdar a hekandin û hewaya hevedudanî bi hev re bi amûrên şox ên Rêwîtiya Magnetîkî re.

Amadekerên şokê yên bi şileya magnetorolojîkî her gav rewşa rê dişopînin û nuha bi saya elektronîkên nû û komek sansorên akselerometer taybetmendiyên wan hîn zûtir diguherin.

Suspasyona hewayê bilindahiyek laş berdewam dike û dihêle hûn paqijiya erdê di nav 100 mîlyonî de biguherînin. Tahoe ji bo rêwîtiyek hêsantir 51mm diqulipîne û di leza mezin de ji helwesta laşa standard paqijiya erdê bi 19mm kêm dike. Gava ku rêza veguhastina jêrîn vedibe, ji rê-off, ew bi 25 mm û bi heman mîqdarê radibe.

Kamûflaja otomobîlên ceribandinê dawiya pêşiyê bi zexmî pêça, lê eşkere kir ku laşê Tahoe zêde neguheriye. Rêzên tûjtir bûn, stûna fireh a li pişt deriyê dûvikê ji ser banê hate qut kirin, û tînek li xeta zîl xuya bû. Pêşiya kamûflajê surprîzek jî negirt. Sêwirandina gerîdeyê dikare li ser pickup-a têkildar Tahoe-ya Chevrolet Silverado -yê, ku du sal berê hatibû nişandan, bandor bike.

Lêbelê, êvarê di danasînê de, sêwirana pêşiya SUV -a nû bû ku surprîzek bû. Di rastiyê de, Tahoe optîkên xwe yên du-çîrokî wenda kiriye, her çend xalîçeyên LED-ê yên di bin sernavan de bi hûrgilî vê taybetmendiya nîşanê destnîşan dikin. Sêwiranerên Chevrolet dixuye ku li ser rûyê X-yê Mitsubishi û Lada casûsî kirine, guhertoya xweya xwe pêşniyar kirin. Suburban -a mezin bi heman şêwazê hatî çêkirin, lê naha ew ne tenê ji hêla pêveka paşîn a mezinkirî ve dikare were nas kirin - xêzika SUV -ê rasterast e, di heman demê de di Tahoe de kinc heye.

Tahoe bi berhevdana bi gerîdeya nifşê berê re bi dirêjahî 169 mm, heya 5351 mm dirêj bûye. Bingeha wheel hate mezin kirin 3071 mm - 125 mm bêtir. Dûrahiya di navbera axên Suburban de 105 mm, û dirêjahiya li gorî ya berê tenê 32 mm zêde bûye. Zêdebûn bi giranî çû rêzê û qurmê sêyemîn. Bi taybetî di tirimbêlek mezintir de ev tê dîtin. Ji galeriya Suburban re dikare fireh were gotin, û li paş pişta rêza sêyemîn qurmek pir fireh heye ku bi hêjmara wê 1164 lître ye. Li Tahoe, rêza sêyemîn zexmtir e, û bahara li pişta wê piçûktir e - "tenê" 722 lître.

Rêza navîn ji bo SUVsan yek e, lê kursî dikarin bi dirêjahî werin veguheztin, hem di guhertoya bi kursiyên cuda de û hem jî di guhertoya bi sofreyek saxlem de. Pişta rêzikên sêyemîn û duyemîn bi bişkokan têne qatkirin. Guhertina profîla çarçovê - erê, çarçov di bin laş de ma - erdê otomobîlan kêmtir kir.

Trîma hundurîn a Tahoe û Suburban nû naha ji statûya bêtir Cadillac Escalade jî xweştir e: pirbûna panelên nerm ên bi dirûvê, darek bi xwezayî-xwerû. Bişkojk bi piranî fîzîkî ne, û heta ku "otomatîk" a 10-leza jî ji hêla bişkokan ve tê kontrol kirin, û pokera klasîk tiştek berê ye. Dûrahiya veguhastina otomatîk bi rengek bi hêsanî li milê rastê tîrêjê cîwarbûyî ye, lê kontrol hîn jî adet hewce dike. Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku bişkojkên "ajotin" û "berevajî" bi tiliyek bêne girêdan, û ya mayî jî - were pêl kirin.

Pergala pirzimanî nû ye, li hember êrişên sîber, bi performansa bilind û astek baş a ewlehiyê. Ew cîhazên Sêv û Android piştgirî dike, û nûvekirin dikarin li ser hewa bêne rijandin, mîna li hin Tesla. Ji bilî dîmendera 10-inch ya li pêş, rêwiyên paşîn du dîmenderên din jî hene ku bi diagonal 12,6 incî hene, û her yek dikare ji çavkaniyên cûda wêneyek cûda nîşan bide. Dashboard berdewam dike ku gelek dirûşmên analog û pêşangehek piçûk nîşan bide. Guhertoyên jorîn li ser cama pêşangehek amûrek 8-inch û pêşnumayek daneyê hene.

Ronahiyên tevahî yên LED standard in, wekî sê deh arîkarên elektronîkî jî. Ji ya nû - pergala dîtbarî ya dor-dor-fireh, û her weha fonksiyona hişyariya peyarê ya paşîn. Tahoe dê bi lerizandina jûreya kursiyê şofêr hişyarî bide ajokar. GM dibêje ku piraniya kiriyaran vî celebê agahdariyê ji beep û nîşanan tercîh dikin.

Tahoe di radyatorê de flapên çalak girtine, aerodînamîkê baştir dike, û motorên benzînê V8 bi pergalek pêşkeftî ya qutkirina beşek ji sîlîndaran ve têne çêkirin. Lêbelê, motor bixwe zêde neguheriye - ev heşt hebên şafta jêrîn ên bi qebareya 5,3 û 6,2 lîtreyî bi du çeqelok li ser çilinderê. Ew bi rêzê ve 360 ​​û 426 lître pêşve diçin. ji. û bi "otomatîk" a 10-leza ve têne berhev kirin.

Piştî bêhnvedanek dirêj di bin qulika Tahoe û Suburban de, mazot vedigere - sê-lître sê-lître-şeş bi 281 hêza. Amerîkîyan hêj di derbarê guhertoyên elektrîkê an hibrîdan de peyvek negotine. Lêbelê, GM ragihand ku plan hene ku li kargehek li Detroit pickupên elektrîkê hilberînin - ne wekî bersiva Elon Musk.

Amerîkî jî di derbarê kêmkirina kîloyan de ne xem in - pêkhateyên SUV-ya nû bi margin têne çêkirin, û çarçov bi heybet stûr e. GM ji bo baştirkirina qalîteya Tahoe û Suburban gelek veberhênan li kargeha Arlington kir. Lêbelê, çarçoveya otomobîlan hîn jî ne galvanized e, û tenê parastina boyaxê ji bo zivistana êrişker a Rûsî têrê nake.

Li Dewleta Yekbûyî, Tahoe û Suburban dê di nîvê sala 2020 de dest bi firotanê bikin. Wekî din, ji bo sûka Amerîkî, SUV-an ên ku xwediyê tekerê paşîn û rawestgehek biharê ya sade dê bi kevneşopî werin pêşkêş kirin. Dê asîmanên hewayî yên Ragihandina Magnetîkî û ambargiran dê bibin pêşengê guhertoya derveyî rê ya Z71 û High-end High Country.

Bi îhtîmaleke mezin, dê versiyonên meyên sade tune bin. Tahoe ya nû dê di dawiya sala bê de bigihîje Rûsyayê, û hîn jî dê Suburbanek meya dirêjkirî tune be. Lê ji bilî motorên benzînê, Chevrolet dê ji bo bazara me motorek mazotê ya nû pêşkêşî bike.

Tîpa	SUV	SUV	SUV
Pîvan (dirêjahî / firehî / bilindahî), mm	5732/2059/1923	5351/2058/1927	5351/2058/1927
Wheelbase, mm	3407	3071	3071
Paqijkirina erdê, mm	Н. d	Н. d	Н. d
Volume qurmê	1164-4097	722-3479	722-3479
Bêguman, kg	Н. d	Н. d	Н. d
Giran, kin	Н. d	Н. d	Н. d
type motorê	Petrol 8-silindir	Petrol 8-silindir	6-silindir turbodiesel
Hejmara xebatê, l	6,2	5,3	3
Max. erk, l bi. (li rpm)	426/5600	360/5600	281/6500
Max. xwînsar. evdem, Nm (li rpm)	460/4100	383/4100	480/1500
Cureyê ajotinê, dezgeh	Temam, AKP10	Temam, AKP10	Temam, AKP10
Max. leza, km / h	Н. d	Н. d	Н. d
Leza ji 0 heya 100 km / h, s	Н. d	Н. d	Н. d
Xwarina fuel (bi navînî), l / 100 km	Н. d	Н. d	Н. d
Biha ji, USD	Nayê ragihandin	Nayê ragihandin	Nayê ragihandin