Wood Serê Cam: Yek an ducar

Belavkirina motorên 4-teqalî Beş 2

Hefteya çûyî me mekanîzmayên kontrolkirina valve û pêşkeftina wan berbi pergalên her dem bikêrtir dît. Naha werin em nihêrînek li Dual ACT-ê, ku naha motora valahiya quintessential e, binihêrin.

Ji navbeynkaran re...

Tevî ku xuyangê cambazek jorîn xuya dike, hîn jî ji bo kontrolkirina valê zozan hene, ku ne çêtirîn e. Bi danîna 2 cambazan li jor valves, ew dikarin bi navbeynkarek hindik an jî qet re bixebitin. Ramanek di destpêka sedsala 20-an de, berî 100 salan hate pêşkêş kirin. Peyvek ku bi kurteya DOHC bi Englishngilîzî wekî "Dual Overhead Camshaft" tê wergerandin.

Îmze: Li ser motorek ACT-ya dualî, cambaz bêyî karanîna kamyonên avêtinê, valves bi kar tînin.

Pêşkêş hene ...

Lêbelê, nebûna perçeyek navîn ne temam e, ji ber ku girîng e ku meriv paqijiya valê biguhezîne (li çarçoweyê binêre). Ji ber vê yekê, pêlên qalind-plate hatin danîn da ku paqijiyê rast bikin. Lê em çiqas bêtir hêz dixwazin, ew qas zêde û ji ber vê yekê jî zûtir peydabûna cambazê. Parçeyek ku cam / xala pêwendiyê diguhezîne. Û her ku hûn zûtir diçin, ev tevger ew qas zêde dibe, ji ber vê yekê divê pîvana pêlê mezintir be. Wekî encamek, ew giran dibe !!! Dojeh, ev tam ya ku me dixwest bi rakirina rokerê dûr bixin ev e. Em di çemberan de dimeşin.

Tabloya eyarkirinê

Peldanka verastkirinê derdikeve ser destikê reş (li dawiya qemerê). Di heman demê de ew dikare di binê wê de were çandin, wê hingê siviktir e, lê ji bo ku li şûna wê were guheztin pêdivî ye ku cammişk were rakirin, ku ew eyarkirina wê dijwar dike.

Te got linget?

Ji ber vê yekê, çareseriya dawîn ev e ku meriv lebatên piçûk, dorvekirî bikar bîne ku bêyî ku bi giranî bizivirîne veguheztina valê zêde dike. Bi saya rûbera pêwendiya dorpêçkirî, tevgera xala têkiliyê kêm dibe, ku perçeyan kêm dike û giraniyê digire. Li vir jortirîn e, ku meriv dikare li ser F1, li ser bisiklêtên GP û li ser bisiklêtên hilberîna jor (wek BMW S 1000 RR) were dîtin ...

Di navbera cambaz û valves de cih digirin, lingivator çolê pêlê ji holê radikin û gramên hêja ji bo belavkirina motorên bi performansa bilind hildibijêrin.

Çi ye?

Ma hûn dikarin ji pergala ducarî ACT çêtir bikin? Erê û na, ji ber ku îro her çar demên performansa bilind vê teknolojiyê bikar tînin. Lêbelê, heke ACTs neyên rakirin, kaniyên ku pêça Achilles ya mekanîzmayê pêk tînin têne rakirin. Ji bo ku hûn pergalên xwe di çalakiyê de bibînin, hûn hîn jî hewce ne ku li motorsîkleta GP, formula yek ... an rê binêrin! Bi rastî, ji bo ku li dora panîka valê ya ku meha borî hatî behs kirin, kanî bi kevirên mekanîkî têne guheztin, wekî ku Ducati bi pergalên vegerê yên Desmo, an pneumatîk dike. Cûreyek guhertoyek sekinandina Fournalès ku li motorê tê sepandin. Zêde şikestinek biharê nema, panîk nema, giranî kêm û di dawiyê de bêtir hilberandin. Ji leza pir bilind (17/20 rpm) ve hatî veqetandin. Lêbelê, ew ê di heman demê de piştgirî bide qanûnên kamerayê yên pir "tund" ku di modên jêrîn de dixebitin.

efsane: Pêşkeftina dawî ya di belavkirinê de: bîranîna pneumatîk. Ew bihara mekanîkî bi silindirek ku bi hewaya zextkirî dagirtî diguhezîne.

Box: Çima paqijiya valê rast bikin?

Bi demê re, bandora valvê ya li dijî rûniştinê di dawiyê de dibe sedema çareseriyekê. Ev dibe sedema daketina hêdî-hêdî ya valfê di serê silinderê de. Bi rastî, stem tê hildan û valahiya destpêkê kêm dibe heya ku bi tevahî winda bibe. Wekî encamek, valahiya ku bi germahiyê berfireh dibe, bi domdarî li hember cambazê tê pêl kirin û êdî kanala hewayê bi tevahî hişk nagire. Di bin van şert û mercan de, tevlihevî di dema şewitandinê de direve, rûniştî dişewitîne, ku pir zû dişewite û hê kêm av dibe… Ji bilî vê ku valve êdî li ser kursiyê namîne, êdî têkiliyek bi cîhana derve re tune ku were valakirin. kalorî. Ji ber vê yekê hê germtir dibe. Performansa motorê xirab dibe, vexwarin û qirêjî di heman demê de zêde dibe. Destpêkên sar jî pir dijwar dibin. Di heman demê de, kêşa domdar a tîrêjên li ser camshaftê dibe sedema cilê li ser belavkirinê, ku dê di dawiyê de were girêdan. Dûv re pêdivî ye ku pêlav û cambazê biguhezînin…. Ya çêtirîn e ku meriv lîstika li ser valves berî ku pirsgirêk dest pê bike eyar bikin!