Navbera tespîtkirinê an skanerê tespîtkirinê - di derbarê tespîtkirina wesayîtê de çi ye?

Digel vê yekê ku otomobîlên herî paşîn bi elektronîkî tije ne û sêwirana wan ji berê tevlihevtir e, divê teşhîskirina xeletiyek ne dijwar be. Ev tewra pêdivî ye ku navgînek tespîtkirina bingehîn a ku ji bo xwendina xeletiyên di yekîneya kontrolê de were bikar anîn hewce dike. Lêbelê, çend amûrên weha hene, hin ji wan hejmarek herî kêm vebijarkan pêşkêş dikin, hinên din her tiştê gengaz pêşkêş dikin. Meriv çawa ya rast ji bo we bibîne? Ji ber vê yekê hûn hewce ne ku li ser wan zanibin? Hilbijartina rast dê çi be?

Têkiliya tespîtkirina wesayîtê çawa dixebite?

Veşartî di girêdana OBDII de ye ("teşhîsên li ser panelê"). Ew berpirsiyar e ku îşaretan ji yekîneya kontrolê ya xweseriya wesayîtê berbi cîhaza derketinê veguhezîne. Berpirsiyariya sazkirina vê cureyê soketê di otomobîlên ku ji sala 1996-an vir ve li Dewletên Yekbûyî, û li Ewrûpa ji 2001-an vir ve têne çêkirin de hatî destnîşan kirin. Ji ber vê yekê, hemî gerîdeyên ji sala 2000-an vir ve bi gelemperî bi girêdanek wusa têne saz kirin. Lêbelê, yek soketek ji bo xwendina sînyalan têrê nake.

Teşhîsa car bi tester

Amûrên ku destûrê dide te ku hûn îşaretên ku ji girêdana OBDII re têne şandin bixwînin, navgînek tespîtkirinê ye ku li gorî protokola ELM327 dixebite. Ev kubarek trapezoîdal a piçûk e ku di nav dergehekê de tê danîn. Hem girêdan bixwe û hem jî fîşa bi vî rengî têne çêkirin ku aliyên girêdana alavan tevlihev nekin. Ji ber vê yekê, divê tu bikarhênerek wesayîtê di sazkirina wê de pirsgirêk nebe.

Amûra din a ku hûn hewce ne smartphone, tablet, laptop, an amûrek din e ku nîşana Bluetooth-ê ku ji hêla elm327 ve hatî şandin qebûl dike. Ji hêla din ve, pêdivî ye ku nermalava ku sînyalan bixwîne û xeletiyên ku di kompîtura otomobîlê de xuya dibin agahdar bike, li ser wê were danîn. Lêbelê, ev ne tenê amûrek e ku meriv dikare ji bo teşhîskirina otomobîlan were bikar anîn.

Protokola ELM327 çi ye? 

Protokola ELM327 celebek amûrek bingehîn û berbiçav e ku wekî skanerek tespîtkirinê baş dixebite. Agahiyên bingehîn ên wekî kodên xeletiyê an daneyên ajotinê nîşan dide. Lêbelê, ji bo ku hûn bêtir agahdarî bistînin û bandorek mezin li ser tespîtkirina wesayîtan bikin, hûn dikarin navbeynkarên din hilbijêrin. Bi gelemperî ew ji markayên an fikarên taybetî re têne veqetandin.

Divê hûn kîjan ototester hilbijêrin?

Heke hûn dixwazin li ser hûrguliyên herî piçûk ramanek bistînin, navgînek tespîtkirina taybetî hilbijêrin. 

1. Mînakî, ji bo otomobîlên koma VAG, i.e. Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, hûn ê hewceyê modulek navekî bikin. 
2. Ji bo wesayîtên BMW, ev in, wek nimûne, Carly û K + DCAN. 
3. Ger hûn xwedan otomobîlek FCA ne, bijareya çêtirîn dê OBD2 VAG KKL an FIATECUSCAN be.

Çi dikare bi navgînên tespîtkirinê ve were kontrol kirin?

Kapasîteyên pêşkeftî yên bernameyên tespîtkirina drav û navgînên pispor ji kapasîteyên çareseriyên gerdûnî zêdetir in. Bi karanîna skanerê tespîtkirinê, hûn dikarin, di nav tiştên din de:

• Parametreyên xebitandina motorê yên wekî germahiya sarkerê, germahiya rûnê, rêjeya derzîlêdana tevliheviya hewayê / sotemeniyê, zexta zêdekirina turbocharger, xwendinên sondaya lambda, an voltaja pîlê bişopînin;
• xwendina navnîşa xeletiyên ku ji ber binpêkirinên ku ji hêla sensoran ve hatine tespît kirin û jêbirina wan;
• performansa yekîneya ajotinê bipîve - hêz, torque, xerckirina sotemeniya tavilê;
• Teşhîskirina xebata pergalên ferdî, mînakî, klîma.
• xebata hin pergalan eyar bikin - dema ku ronahiyê piştî girtina derî vedibe, hestiyariya senzorên baranê;
• dema ajotinê performansa motorê biparêzin.

Cureyên pêwendiyê ji bo tespîtkirina gerîdeyê. Navbera teşhîsê ya bêtêl

Hilbijartin ne pir mezin e, ji ber ku li sûkê amûrên ku di pergalên Bluetooth, Wi-Fi û kabloyê de dixebitin hene. Wireless pir caran ji bo karên bingehîn ên tespîtkirinê têne bikar anîn. Ew bikêrhatî û karanîna wan hêsan in, ne hewceyê têlkirinê ne. Nêrînên di derbarê navgîniya tespîtkirina bêtêlê de bi gelemperî baş in, û ajokarên ku wê rojane bikar tînin razî ne.

Lêbelê, bi gelemperî guhertoyên têl dihêlin ku hûn daneyan hîn zûtir bixwînin, û di hin rewşan de agahdariya zêde ya ku ji bo guhertoyên gerdûnî yên gerdûnî ne peyda dibin bistînin. Ji ber vê yekê heke hûn dixwazin bi rêkûpêk performansa motorê analîz bikin û agahdariya bingehîn bistînin, modela wireless ya ku hûn hewce ne hewce ne. Ji bo tespîtkirina ciddî, ​​kopiyên kabloyê hilbijêrin.

Kîjan bernameyê ji bo ceribandina tespîtkirinê bikar bînin?

Ji bo Android, iOS û Windowsê gelek sepan hene. Ew dikarin belaş û drav bêne dabeş kirin. Pir caran ev heman bernameyên bi heman navan in, mînakî, Torque, Car Scanner, Piston, Dash Command, OBDeleven, OBD Mary, OBD Harry Scan. Di serîlêdanên belaş de, navbeynkariya tespîtkirinê dê agahdariya hindik nîşan bide, lê pir caran ew ê dihêle hûn xeletiyên ku di kontrolkerê de xuya dibin rakin û bi baldarî wan kontrol bikin. Pere kirin. Guhertoyên berfireh têne sêwirandin ku pîvanên bêtir pîvandin û analîzên hûrgulî çalak bikin.

Çima hêja ye ku meriv di navbeynekê de veberhênanê bike û bixwe tespîtkirina gerîdeyê bike?

Pêşîn, hebûna navgînek tespîtkirinê pir pratîk e. Di her kêliyê de dema ajotinê, hûn dikarin tevgera motorê bişopînin û sedemên xirabûnên gengaz bigirin. 

Têkiliyên teşhîs wekî rêyek ji bo teserûfa drav? 

Têkiliya teşhîs dê ji we re dravê maqûl xilas bike. Rewşek bifikirin ku îkona "motora kontrolê" li ser dashboardê xuya dike. Ew dikare pirsgirêk û xeletiyên cûda nîşan bide. Rêya herî hêsan ew e ku meriv bigihîje dikana tamîrkirina otomobîlê ya herî nêzîk, li wir hûn ê 50-10 euro ji bo karûbarê girêdana komputerek tespîtkirinê û paqijkirina xeletiyan bidin, û çi dibe bila bibe di hefteyek an du hefte de, û ya herî xirab, di heman demê de. roj piştî destpêkirina motorê, pirsgirêk vedigere? Piştî çend serdanên weha, lêçûna navberê dide.

Têkiliyek tespîtkirina kesane dê bihêle ku hûn bi xwe xeletiyê ji nû ve saz bikin. Her weha hûn dikarin wê bikar bînin da ku bi domdarî behreya motorê, performansê bişopînin û pergalên xwe bi xwe bêyî serdana mekanîkî bişopînin. Bê guman, baş e ku bi kêmanî zanîna mekanîkî û elektromekanîkî ya bingehîn hebe da ku bi vî rengî mîhengên di gerîdeyê de biguhezînin.

Skener û navgînên tespîtkirinê

Skanerên otomotîvê, ango skanerên teşhîs, ji bo mekanîk û mirovên daxwazkar têne çêkirin. Ew ji navbeynkarên tespîtkirinê çawa cûda dibin?

Piraniya skanerên teşhîs bi:

• serbixwe;
• şiyana xwendina daneyan ji her wesayîtê;
• mûman ji bo piraniya mezin ji cars
• û destûrê dide destwerdana berfireh di pergalên wesayîtek diyarkirî de. 

Pir caran, skanerên gerîdeyê di heman demê de nermalava berfireh, databasek bêkêmasî û bi domdarî nûvekirî ya kodên xeletiyê û agahdariyên din ên li ser wesayîtan jî hene. Digel skanerên tespîtkirinê, ji bo çareserkirin û çareserkirina pirsgirêkan vebijarkên we yên zêdetir hene. Lêbelê, kêmasî nirxa kirînê ya bê guman bilindtir e û pir caran hewcedariya nûvekirina abonetiyê ye.

Kîjan navbeynkar hilbijêrin - ELM327 an ya din?

Heke hûn ne eleqedar in ku li kolanên paşîn ên kontrolkerek komputerê bikolin, wê hingê ceribandina tespîtkirina gerdûnî ya ELM327 bijareya rast e. Ew ê agahdariya xeletiya bingehîn û pîvanên motora bingehîn peyda bike. Ger em li ser guhertoyên herî erzan biaxivin, bihayê amûrek wusa çend deh zlotî ye. Zêdetir serîlêdanek têlefonê ya belaş û hûn ê bikaribin pirsgirêkên di gerîdeya xwe de hema hema hema hema ne diyar bikin. Ger bingehên we ne li gorî we ne û hûn li vebijarkan bêtir digerin, wê hingê skanerek tespîtkirinê ya taybetî û serîlêdanek drav, xweş-sêwirandî bikar bînin. Dûv re hûn dikarin di derheqê wesayîta xwe de gelek agahdariyên din bibînin û, ya girîng, di wê de pir biguhezînin. Ji bo mekanîka, kîtên navbeynkariya tespîtkirina profesyonel têne pêşniyar kirin.