Teşhîskirina kilama elektromagnetîk a klîma
Contains
Germek hewaya hundurîn a têkçûyî bi gelemperî ji bo tamîrkirinê tê rakirin. Piştî guheztina beşên ku nayên bikar anîn, amûr ji nû ve tê danîn û antîfrîz dîsa tê pompe kirin nav pergalê.
Têkçûna klîma mîkroklîma di gerîdeyê de xirabtir dike. Berî tamîrkirinê, pêdivî ye ku pêşî lihevkirina elektrîkê ya kompresor were kontrol kirin. Pêdivî ye ku parçeyek xelet were tamîr kirin an bi yekî nû were guheztin.
Meriv çawa têdigihîje ku kulma elektromagnetîk ji rêzê ye
Parçebûna amûra ji bo sarkirina hewayê di beşa rêwiyan a gerîdeyê de ji ber sedemên cihêreng çêdibe.
Pir caran, hilgirê klîmayê, ku ji ber barek domdar xera dibe, nayê bikar anîn. Sedemek têkçûnek hindiktir tansiyona bilind di pergala boriyê de û tevlihevkirina şaftê ye.
Kontrolkirina kulma elektrîkê ya kompresora klîma gerîdeyê, nîşanên xeletiyê eşkere dike:
- Dema ku dest bi sarbûnê dike - dengek xerîb - qîrîn an lêdan.
- Têkiliya belengaz bi palikê re, şilbûna plakaya zextê.
- Zirar an oksîdasyona têl û têkiliyan.
- Deformasyonek girîng a rûbera puleyê.
Kontrolkirina kilama elektromagnetîk
Piştî rêveçûna 100 km an jî zêdetir, perçe diqelibin, ji ber vê yekê pêdivî ye ku kulma elektrîkê ya kompresora hewayê ya gerîdeyê were kontrol kirin. Geometriya dîska zextê ji xitimandin û korozyonê şikestiye. Ji rûbirûbûna germahiya bilind, pêlên kombûna elektromagnetîk dişewite.
Nîşaneyên têkçûna kompresor û parçeyên klîma gerîdeyê:
- xebata navber a cîhazê;
- kêmbûna karbidestiya sarbûnê;
- hum an bilbilê derveyî;
- bêhna şewatê di kabînê de.
Ger, piştî kontrolkirina kulma kompresora hewaya gerîdeyê ya gerîdeyê, têkçûnek pergalê were tesbît kirin, wê hingê ew bi gelemperî bi karûbarê re têkilî daynin. Lê xeletiya vê hêmanê bi gelemperî bi destên xwe bi serê xwe têne rakirin.
Rêbazên teşhîs
Berî destpêkirina tamîrkirinê, kontrolkirina kelûpela elektromagnetîk a kompresora klîma li ser gerîdeyê pêdivî ye ku sedema hilweşandinê were destnîşankirin û parçeyên guheztinê were destnîşankirin.
Ji bo vê yekê hûn hewce ne:
- Kontrolek derveyî ya beşa cîhazê ya ku di binê kapê de ye, bikin.
- Rewşa têl, pişk û plakaya zextê binirxînin.
- Bi girêdana rasterast a bi tora gerîdeya 12 V re bêyî ku wê ji gerîdeyê derxîne, kelika elektromagnetîk a kompresora klîmayê kontrol bikin.
Ger dîsk li hember kulmê zext neke, wê hingê beş xelet e û pêdivî ye ku bi yek nû were guheztin.
Di heman demê de, dema ku kelika hewayê di gerîdeyê de tê kontrol kirin, berxwedan li têkiliyên kulikê tê pîvandin. Nirxek bêdawî sîgorteyek germî ya pêxistî nîşan dide. Ji bo vegerandina xebata normal a elektromagnetê, bes e ku meriv li şûna termîstorê jumperek saz bike.
Ma hûn hewce ne jihevxistinê
Germek hewaya hundurîn a têkçûyî bi gelemperî ji bo tamîrkirinê tê rakirin. Piştî guheztina beşên ku nayên bikar anîn, amûr ji nû ve tê danîn û antîfrîz dîsa tê pompe kirin nav pergalê. Jihevxistin, nûavakirin û barkirina sotemeniyê karekî biha ye. Ji ber vê yekê, di bûyera şikestinên piçûk de, çêtir e ku meriv bêyî jihevxistina tam a cîhazê were kirin û bêyî rakirina wê ji gerîdeyê kelika elektromagnetîk a kompresora hewayê kontrol bike.
Rakirina sarkerê hewaya hundurê gerîdeyê
Di gelek modelên otomobîlan de gihîştina belaş a mekanîzmaya biharê ya cîhazê heye. Kontrolkirina klûbek elektromagnetîk a xelet a gerîdeyê dikare bêyî hilweşandinê were kirin. Parçe bi tevahî tê guheztin an bi veguheztina qismî ya hilgirtinê, dîska zextê an pêça magnetîkî ve tête sînor kirin.
Ji bo gihîştina kulçê, pêdivî ye ku pişk û plakaya pêwendiyê bêne rakirin. Pêdivî ye ku meriv bi hilkêşkerê re bixebite da ku zirarê nede tîrêj û gazketên ku paqijiyê bi rêkûpêk dikin. Di qonaxa paşîn de, bi daxistina zengila ragirtinê, elektrîkê derxînin. Bi girêdana bi torgilokek 12 V û pîvandina berxwedana têkiliyên kulikê ve parçeyê ji bo xebitandinê kontrol bikin.
Kûçika xerabûyî bi orjînalek nû an wekî hev tê guhertin. Parçeyên mekanîzmaya kelandinê di rêza berevajî de bicîh bikin.
Piştî qedandina tamîrkirinê, hûn hewce ne ku kulma elektrîkê ya klîma gerîdeya gerîdeyê di bin barkirinê de kontrol bikin.
