Hesabkera tirê ji bo çi ye? Meriv çawa encaman dixwîne?

Hesabkera tirê - di çi rewşê de ew ê bikêr be Dema ku hûn nizanin ka çi mezinahiya çerx û tirên alternatîf li ser gerîdeya xwe bidin. Li ser bingeha encaman, hûn ê zanibin ka vebijarka ku we plansaz kiriye dikare were saz kirin û ew ê çawa bandorê li performansa ajotina gerîdeyê bike. 

Veguheztin bi hilberek bi kalîteya kêmtir re tiştek tune. Em behsa dûrketinek ji modela ku ji hêla hilberîner ve hatî pêşniyar kirin di berjewendiya hilberek din de ye. Di hin rewşan de, bê guman, guhertinek wusa dibe ku bi nerehetiyek din re têkildar be. Veguhezkarek mezinahiyê dê bikêrhatî be ku ji bo çareserkirina pirsgirêkên pirsgirêkê bibe alîkar.

Hesabkera hilbijartina tirênê çawa xuya dike?

Hûn dikarin li ser Înternetê hesabkerên cihêreng ên guhezbar bibînin. Qadên herî girîng ên ku divê bala xwe bidinê ev in:

• firehiya lastîkê;
• diameter tire;
• profîla tire.

Piştî dagirtina van nirxan, bername dê modelên pêşniyarî nîşanî we bide. Li ser çi bingehê cîgir têne hilbijartin?

Hesabkera mezinahiya tekerê çi dihesibîne?

Dema ku tîrêjek taybetî an pîvanek rim hilbijêrin, bijartina cîgir dê bê guman sînordar be. Bername pîvanên hilbijartina tîrêjê digire ber çavan û çend vebijarkan nîşanî we dide ku hûn dikarin ji wan hilbijêrin. Ew li ser bingeha prensîbên bingehîn ên ku ji her vulcanizer re têne zanîn dixebite. Yek ev e ku meriv guheztina rêjeya ji sedî ya tire û mezinahiya rimê hesab bike.

Ev rêje piçûk e, ji -2% heya +1,5% cûdahiya mezinahiya tirê. Poldayî? Ev bi mînakek herî baş tê diyar kirin. Ka em bibêjin gerîdeya we 175/55 R15 lastîk hene û hûn li profîlek piçûktir lê heman mezinahiya rimê digerin. Hûn dikarin kîjan vebijarkan bifikirin? Bername dê vebijarkên jêrîn pêşkêşî we bike:

• 195/50 P15;
• 215/45R15.

Di her du rewşan de, ji sedî cûdahiya mezinbûnê di nav rêza bendewariya 0,4% û 0,2% de ye. Di bingeh de, dema ku ew bi mezinahiyên tires tê de tiştek nayê guhertin. Çima hesabkera mezinahiya tirikê bi rastî rêzikên guheztinê yên weha dihesibîne û vebijarkên din pêşkêşî nake?

Guheztina tire divê bi aqilmendî were hilbijartin

Ewlehiya ajotinê ne tenê ji hêla hilbijartina tîrêjên bi kalîteya rast ve, lê di heman demê de pîvana rast jî bandor dike. Bifikirin ku çêker di gerîdeya we de çerxên 205/50 R17 peyda kiriye. Ew ji bo otomobîlek pir mezin e. Pîvana frensan, bi taybetî dîskên, di heman demê de yek gav li paş in. Ma hûn dikarin vebijarka R20 rim li ser gerîdeya xwe bêyî pirsgirêk bixin? Bê guman, heke pêkhateyên sekinandinê destûrê bidin. Lêbelê, di vê rewşê de, li bendê bin ku veguheztin mezin bibe, mînakî, 215/30.

Her guheztina mezinahiya tirê, bi an bê hesabker, encamên xwe hene. Li vir, ji bilî xuyangiyek pir balkêş û performansa ajotinê ya baş, pêdivî ye ku meriv guhdana zêde ya motorê ji sotemeniyê, dengek zêde û nirxa bilind a lastîkan bigire.

Hesabgira bilindahiya Tire û ewlehiyê

Çima hesabkera tirênê tirên li derveyî rêza -2% heya +1,5% nagire? Di celebên kevntir ên gerîdeyên bê pergalên ewlehiyê de, ev biryar ji hêla rehetî û şiyana sazkirina vî celebê çerxa li ser hubê ve tê destnîşankirin. Di modelên nû de, xebata rast a ESP û ASR jî girîng e. Bername dihêle hûn modelên ku dê bandorek cidî li ser xebata van pergalan nebin bibînin.

Pergala populer a ESP, ango stabîlkirina rêgezê dema ku di quncikê de diherike, bi giranî bi kalîte û mezinahiya tirênan ve girêdayî ye. Wezîfa wê ev e ku dema ku şemitînek tê tesbît kirin yek an çend tekeran hêdî bike, ku dihêle hûn bi ewle û saxlem ji wê derkevin. Hêsan e ku meriv texmîn bike ku piştî sazkirina çerxên ku bi celeb û mezinahiyê ji yên ku ji hêla hilberîner ve têne peyda kirin cûda cûda dibin, dibe ku gerîdeyek bêkontrol tevbigere. Ev e ji ber ku tekerên bi firehiyên cihêreng jî xwedan kêşana cûda ne. Wendabûna kêşanê dikare ajotinê dijwar bike. Ji ber vê yekê, hêja ye ku li ser nîgarên di derheqê pîvana çerxê de bişopînin.

Pirsa hesabker û leza tire

Vebijarka tekerê ya ku hûn hildibijêrin, li ser bingeha hesabkera mezinahiya tekerê, dê bandorê li ezmûna ajotinê û rehetiya we ya li ser rê bike. Mînakî, gava ku lezameter di dema ajotinê de ji berê xwendinên cihêreng nîşan dide, dibe ku hûn şaş bimînin. Sedem çi ye? Dirêjahiya derveyî ya çerxê ji guhertoya orîjînal a ku ji hêla çêker ve hatî destnîşan kirin cûda dibe.

Çêtir e ku meriv mînakek din bikar bîne. Ger wesayîta we berê bi rim û tirên 205/55 R16 yên homologkirî hatiba danîn, bejna derve 63,19 santîmetre bû. Bername dê veguhezek destnîşan bike ku dê ji sedî -2% heya +1,5% derbas neke. Dirêjiya herî kêm a ku dê bandorê li guherîna lezê neke 61,93 cm û pîvana herî zêde 64,14 cm ye.

Gava ku hûn ji sînorê jorîn a ku ji bo tirênan hatî destnîşan kirin derbas bikin, hûn ê pêbihesin ku xwendina lezameter ji ya gelemperî bilindtir e. Dema ku bi rimên piçûktir û tîrêjên jêrîn veguherînin, lez dê kêm bibe. Ev girîng e dema ajotina bi leza herî zêde ya destûr, mînakî, li deverên avakirî.

Hesabkera guheztina tire - Ya din hêja ye ku bala xwe bidinê?

Gelek parametreyên din jî hene ku meriv dema ku tîrêjên guheztinê hildibijêrin li ber çavan bigirin. Yek ji wan kapasîteya barkirina wan e, ku bi sembola LI-yê tê destnîşan kirin. Ev giraniya herî zêde ye ku dikeve ser yek tekerê. Divê ev nirx neyê derbas kirin ji ber ku ew bandorek girîng li ser ewlehiyê dema rêwîtiyê dike. Tewra ku hûn tekerek guhezbar bibînin ku ji hêla mezinahî û bihayê ve li gorî we ye, bala xwe bidin kapasîteya barkirina wan.

Çi din divê were hesibandin? Indeksa lezê girîng e, bi sembolek yek an du tîp, ku her gav bi nîşana barkirinê tê şopandin. Tîpên ku leza herî zêde ya destûr li otobusê destnîşan dikin ne bi rêza alfabetîk in, ji ber vê yekê hûn hewce ne ku wateya wan deşîfre bikin. 

Li ser gerîdeyên bajêr, hûn ê bi gelemperî sembola T bibînin, ku tê vê wateyê ku tîrêj dikarin bi leza herî zêde 190 km / h bigihîjin. Hilbijartina nerast a nîşaneya lezê metirsiya zirara tekerê di dema ajotina bilez de, kurtkirina jiyana karûbarê û zêdekirina dûrahiya firnê vedihewîne.

Dirêjahiya çemberê, an meriv çawa sembolan vedişêre?

Ji bo ku hûn bi bernameyek weha re bixebitin, hûn hewce ne ku navgîniya bingehîn a ku bi nirxên watedar ve girêdayî ye zanibin. Bê guman, her kesê ku di pîşesaziya otomotîvê de eleqeyek herî piçûk jî hebe dizane ku pîvana rimê bi înç, firehiya pêlê bi milîmetreyan, û profîla tiriyê (bilindahiya ji rimê heya pêlikê) wekî sedî tê dayîn. Her yek ji van nirxan di yekîneyên cûda de ne, ji ber vê yekê hûn hewce ne ku wan standard bikin da ku encamê bibînin.

1 inç dibe 2,54 santîmetre. Ji ber vê yekê, hêsan e ku meriv hesab bike ku çerxên populer ên R16 40,64 cm 205 cm. Ger firehiya pêlê 20,5 mm be, pir hêsan e ku meriv wê bibe santîmetre - ev tam XNUMX cm ye. 

Profîl çi ye? Dema ku hûn nirxek ji sedî têkevin nav wê bername dê biserkeve, lê dema ku hûn li ser xwe "li ser piyan" hesab bikin dibe ku ev ne bes be. Ka em bibêjin profîla tekerên we 55 e. Ev tê wê wateyê ku bilindahiya profîlê %55 ji firehiya pêlê ye, di vê rewşê de 11,28 cm. Mezinahiya çerxê mezinahiya çemê (40,64 cm) û du caran ji profîlê digire. bilindahî (22,56 cm). Van nirxan pîvanek 63,2 cm dide.

Tabloya guherîna tire - dema ku hûn nexwazin bijmêrin hewce ye

Ger hûn nexwazin li ser piyan bijmêrin, maseya guheztina tirênê tê alîkariyê. Li jêr me mezinahiya lastîkên herî populer ên ji bo otomobîlên bajêr (195/55 R15) analîz kiriye û li gorî rêziknameyê alternatîfan pêşniyar kiriye. Ne hewce ye ku hûn spas bikin.

Faktora veguherîna tire ji bo guhertoya 195/55 R15

Dirêjahiya derveyî vê tekerê çi ye? Ev e 38,1 + 21,45 = 59,55 cm Wergera nav millimeters - 595,5 mm. Rêjeya mezinahiya herî zêde di nav +1,5% de çi ye? 604,43 mm. Lêbelê, herî kêm 583,59 mm e. Li vir guherînek tirek ji bo mezinahiya R15 heye:

• 135/80 (+ 0,2%);
• 165/65 (0%);
• 175/60 ​​(-0,8%);
• 185/55 ​​(-1,9%);
• 185/60 (+ 1,2%);
• 205/50 ​​(-1,6%);
• 215/50 (+ 0,1%).

Lêbelê, ew ne hemî ye, ji ber ku ne tenê mînakên bi heman rîmê re hene. Naha çend mînak ji bo mezinahiya R14:

• 145/80 ​​(-1,3%);
• 155/80 (+ 1,3%);
• 165/70 ​​(-1,5%);
• 165/75 (+ 1,3%);
• 175/70 (+ 0,8%);
• 185/65 (+ 0,1%);
•  195/60 ​​(-1%);
• 205/60 (+ 1%).

Û heke hûn vebijarkên mezintir têkevin nav hesabkera tirê hûn ê çi encam bistînin? Li vir mînakên ji bo R16 rim hene:

• 175/55 (0,6%);
• 185/50 ​​(-0,7%);
• 195/50 (+ 1%);
• 205/45 ​​(-0,8%);
• 215/45 (+ 0,7%);
• 225/40 (-1,6%)

Lê ew ne hemî ye, ji ber ku ger sêwirana gerîdeyê destûrê bide, wê hingê tekerên R17 jî dikarin li ser gerîdeyê werin danîn:

• 195/40 ​​(-1,3%);
• 205/40 (0%);
• 215/40 (+ 1,4%);
• 225/35 ​​(-1%);
• 245/35 (+ 1,3%).

Rastiyek balkêş ev e ku qaîdeya cûdahiya sedî di vê rewşê de li ser 205/35 R18 tirênan derbas dibe.

Guhertina tirên - çima ew rengek ewledar a hilbijartina tîrê ye?

Wekî ku hûn dikarin bibînin, bijartin bi rastî pir mezin e. Dibe ku di nav modelên pêşniyarkirî de bijartina we tune be, her çend we sêwiranên gerîdeyê li ser Înternetê dîtiye ku bi serfirazî, mînakî, li ser mezinahiya rimê wusa û bi profîlek wusa tîrêjê ajotiye. Îcar ji kê bawer bike? Rastiya ku lastîkên weha di kevaneya çerxê de têne danîn, bixweber nayê vê wateyê ku ajotina wesayitek wusa rehet û ewledar e. Tuner bi gelemperî di serî de li ser xuyabûna gerîdeyê, û ne li ser ewlehiya ajotinê disekine, ji ber vê yekê vê yekê li ber çavan bigirin. Heke hûn bi rastî dixwazin ji vebijarka standard dûr bikevin, tenê cîgirên ku ji hêla bernameyê ve hatine destnîşan kirin bikar bînin.