ajotina baranê
Di dema baranê de jimara qezayan %35 zêde dibe û digihêje %182. Ji ber reftarên xwerû yên ajokaran, wek hêdîbûn an zêdekirina dûrbûna ji wesayîta li pêş, qezayên trafîkê ji hêla îstatîstîkî ve kêmtir xeternak in. Saeta yekem a piştî destpêkirina baranê bi taybetî xeternak e. *
Lêkolîn guheztinên erênî di behreya ajokar de dema ku baran dibare de destnîşan kir, lê ew jî girîng xuya dike. 
çend an ne bes ajokar. Mînakî, hêdîbûn nayê wateya lezek ewledar, Zbigniew Veseli, rêveberê dibistana ajotinê ya Renault, bi kurtasî vedibêje.
Ji xeynî cureya rûbera rê û kêmbûna kûrahiya tekerê, lezbûn yek ji sedemên sereke yên şûştinê ye li ser rêyên şil. Çêtir e ku ger ajokar di şert û mercên ewledar de berê xwe bide îmkana derketina ji skîdê, ji ber ku di rewşek wusa de ew bixweber manevrayan pêk tîne, dibêjin rahênerên dibistana ajotinê ya Renault. - Nîşana yekem a hîdroplankirinê hestek lîstika di rêwerê de ye. Di rewşek wusa de, berî her tiştî, ne gengaz e ku meriv bi hişkî fren bike an jî rêwerzê bizivirîne.
- Ger çerxên paşîn girtî bin, li hember rêwerzê bisekinin û bilez bilezînin da ku rê li ber zivirîna wesayîtê bigirin. Frênan nekin ji ber ku ev ê guheztinê girantir bike.
- Gava ku çerxên pêş guhê xwe winda dikin, tavilê lingê xwe ji lezkerê derxin û rê rast bikin.
Bi tundî û dirêjahiya baranê ve girêdayî, dîtinî jî bi dereceyên cihêreng kêm dibe - di bûyera barana giran de, ev tê vê wateyê ku ajokar tenê 50 metreyan dikare rê bibîne. Mamoste şîret dikin ku paqijker û firçeyên nexwestî dema ajotina gerîdeyê di her wextê salê de, lê bi taybetî di payîz û zivistanê de, neçar in.
Di şert û mercên hewayê yên weha de, nemahiya hewayê jî zêde dibe, ji ber vê yekê buhar li ser pencereyan çêdibe. Herikîna hewaya germ a ku ber bi cama bayê û pencereyên alî ve tê rê li paqijkirina wan a bi bandor dibe. Bandorek weha dikare bi vekirina klîma ji bo demekî ve were bidestxistin. Pêdivî ye ku hewa ji derve were kişandin, ne di hundurê wesayîtê de were gerandin. Mamosteyên dibistana ajotinê ya Renault rave dikin dema ku otomobîl rawestayî ye, çêtir e ku meriv pencerê ji bo bîskekê veke da ku ji şiliya zêde xilas bibe.
Di dema barana dijwar de an yekser piştî barana zêde, ajokar divê hay ji wesayitên derbasbûyî bin, nemaze kamyonên ku spreya wan dîtbariyê bêtir kêm dike. Ava li ser rê di heman demê de wekî neynikek jî tevdigere ku dikare ajokaran dema ku bi şev ajotin bi ronîkirina roniyên wesayîtek berbirû ronî bike.
* Bernameya Rastiya SWOV, Bandora hewayê li ser Ewlehiya Rê
