Motora 1.2 PureTech yek ji baştirîn yekîneyên ku ji hêla PSA ve hatî çêkirin e

Motora sê-sîlindir bê guman serketî bû. Ji sala 2014-an vir ve, zêdetirî 850 1.2 kar hatine afirandin. kopî dike, û motora 100 PureTech di zêdetirî XNUMX modelên gerîdeya PSA de hatî saz kirin. Em di derbarê yekîneyê de agahdariya herî girîng ji koma fransî pêşkêş dikin.

Yekîneyê li şûna guhertoya 1.6-lîtreyî ya çar-sîlîner a rêzeya Prince girt.

Motorên PureTech hêdî hêdî li şûna guhertoyên kevintir ên 1.6-lîtreyî yên çar-sîlindir ên rêzeya Prince, ku bi hevkariya BMW-yê re hatine pêşve xistin, digirin. Mixabin, operasyona wan bi gelek têkçûnan ve girêdayî bû. Projeya PSA ya nû serketî bû. Hêja ye ku li guheztinên teknîkî yên ku ji hêla sêwiranerên motora nûtir 1.2 PureTech ve hatine çêkirin, binihêrin.

Cûdahiyên ji motorên berê

Pêşîn, hevsengiya kêşanê xweştir bûye, ku aboriya sotemeniyê bi qasî 4% zêde kiriye. Yek ji wan biryarên ku beşdarî vê yekê bû, sazkirina turbochargerek nûtir bû, ku dest bi hilberîna leza 240 rpm kir. bi giraniya pir kêmtir.

Hêza nûtir di heman demê de bi GPF, parzûnek parzûnê ya benzînê ya ku emîsyonên perçeyan ji nîvî zêdetir qut kiriye jî hene, ku ev nûçeyek baş e ji bo kesên ku dixwazin bibin xwediyê otomobîlek ku rêzikên herî dawî yên emîsyonê bicîh tîne.

Motora 1.2 PSA PureTech - daneyên teknîkî

Yekîneyek bi parzûnek perçeyên mazotê ve hatî çêkirin, ji ber vê yekê motor bi standardên emelê Euro 6d-Temp û Chinese 6b re tevdigere. Motorên PureTech di heman demê de pompek sarkerê ya kevneşopî jî heye ku bi kembera xweya V-yê ve tê ajotin.. Sêwiranerên motora 1.2 PureTech di heman demê de kemberek demjimêrê ya rûnê ku pêdivî ye ku her 10 sal an 240 km were guheztin hilbijartiye. km. ku ji xeletiyek cidî dûr bikevin.

Di kîjan otomobîlan de ev motor dikarin werin dîtin?

Motora 1.2 PureTech îspat dike ku prosedûra kêmkirina pir caran rexnekirî dikare çareseriyek baş be. Ev yek ji hêla gelek xelatan ve hatî piştrast kirin, û her weha rastiya ku modelên otomobîlên ferdî yên bi vê yekîneyê di nav kiriyaran de pir populer in.Yekîneyên modular û kompakt - di versiyonên 110 û 130 hp de. bi giranî di otomobîlên Peugeot de ji beşên B, C û D-yê têne bikar anîn.

Çareseriyên sêwirana bandorker

Motora 1.2 PureTech bi tesadufî nayê gotin yekîneyek aborî. Ev bi karanîna pergalek derziya rasterast a tansiyona bilind a 200 bar ku li navendê ye tê bidestxistin.

Wateya pozîsyona derzîlêdanê çi ye ku meriv bikaribe pêlên derzîlêdanê bi teknolojiya lazer û zexta jorîn kontrol bike? Bi vî rengî, motor pêvajoya derzîlêdana benzînê di hundurê odeya şewitandinê de xweşbîn dike, bi vî rengî mîqdara herî kêm a sotemeniyê werdigire. 

Xerca sotemeniyê kêm kirin - optimîzasyon 

Aliyên din ên sêwiranê yên yekîneyê jî beşdarî kêmkirina xerckirina sotemeniyê dibin. Aerodînamîka jûreya şewitandinê xweştir bûye, û dema valveya guhêrbar ji bo valvesên ketin û derxistinê hatîye pejirandin. Wekî encamek, motora benzînê ya 1.2 PureTech ne tenê aborî ye, lê di heman demê de jîngehparêz e.

Xebata motorê 1.2 PureTech

Motora 1.2 PureTech ne tenê di modelên gerîdeya kompakt de lê di wesayîtên mezin de jî pir baş dixebite. Em behsa SUVsên mezin dikin - Peugeot 3008, 5008, Citroen C4 an Opel Grandland. 

Pirsgirêkên vê yekîneya ji PSA

Yek ji pirsgirêkên herî gelemperî yên bi 1.2 PureTech re berxwedana kêm a kembera ajotinê ya aksesûar e. Pêdivî ye ku ew bi profîlaktîk were guheztin - çêtir e ku her 30-40 hezar. kîlometre. Divê heman tişt bi fîşekan re were kirin - li vir çêtirîn e ku meriv wan her 40-50 hezarî biguhezîne. km. Rastiya ku hêman xelet in dikare bi kêmbûna zelal a hêzê, û her weha zêdebûna xerckirina sotemeniyê û xuyangkirina xeletiyên din (mixabin, gelek) di dema xebata yekîneya kontrolê de were nas kirin.

Dê motorek 1.2 PureTech çiqas bimîne?

Yekîneyên PSA li ser gelek modelên koma fransî, û her weha li ser hin otomobîlên Opel têne saz kirin - ji bilî Grandland, di vê komê de Astra û Corsa jî hene. Motorên 1.2 PureTech ne tenê ji hêla pisporan, lê di heman demê de ji hêla bikarhênerên asayî ve jî pir baş têne nirxandin - yekîneyên bi pratîkî bi navînî di 120/150 hezar km de pirsgirêk dernakeve. km.

Di mijara vê motorê de, berî her tiştî divê bal were kişandin ser nebûna kêmasiyên cidî di çareseriyên teknîkî de - sêwirana yekîneyê saxlem û aborî ye. Ger em tevlî bibin lêçûnên xebitandinê yên kêm, çandek xebatê ya têrker û hebûna parçeyên yedek, em dikarin bibêjin ku motora 1.2 PureTech dê hilbijartinek baş be.

Wêneyek. seretayî: RL GNZLZ bi Flickr, CC BY-SA 2.0