Motora Ford 1.8 TDCi - agahdariya herî girîng a di derbarê mazotê de îsbatkirî ye
Contains
Motora 1.8 TDCi di nav bikarhêneran de navûdengek baş digire. Ew wê wekî yekîneyek aborî ya ku hêza çêtirîn peyda dike dinirxînin. Hêjayî gotinê ye ku di heyama hilberînê de motor jî di bin gelek guhertinan de bû. Em agahdariya herî girîng pêşkêş dikin.
Engine 1.8 TDCi - dîroka afirandina yekîneyê
Wekî ku berê jî behs kir, eslê yekîneya 1.8 TDCi bi motora 1.8 TD, ku ji modela Sierra tê zanîn ve girêdayî ye. Motora kevn performansa baş û xerckirina sotemeniyê hebû.
Lêbelê, di heman demê de pirsgirêkên taybetî jî têkildar bûn, mînakî, bi destpêkirina dijwar a di şert û mercên zivistanê de, û her weha girtina zû ya tacên pistonê an şikestinek ji nişka ve di kembera demjimêr de.
Nûvekirina yekem bi yekîneya TDDi re hate kirin, ku li wir nozeyên elektronîkî yên kontrolkirî lê zêde bûn. Li dû wê motora rêwîtiya hevpar a 1.8 TDCi hat, û ew yekîneya herî pêşkeftî bû.
Teknolojiya Xwedî ya Ford TDCi - Hêjayî zanînê çi ye?
Kurtenivîsa TDCi Injection Turbo Diesel Rail Common. Ev celeb pergala derzîlêdana sotemeniyê ye ku hilberînerê Amerîkî Ford di yekîneyên xwe yên mazotê de bikar tîne.
Teknolojî astek nermbûnek pir bilind peyda dike, ku di encamê de kontrolkirina emelên hêja, hêz, û xerckirina sotemeniyê ya herî baş peyda dike. Bi saya vê yekê, yekîneyên Ford, tevî motora 1.8 TDCi, xwedan performansa baş in û ne tenê di otomobîlan de, lê di heman demê de di otomobîlên din ên ku ew li ser têne saz kirin de jî baş dixebitin. Bi saya danasîna teknolojiya CRDi, yekîneyên ajotinê jî bi qaîdeyên emîsyona eksozê re tevdigerin.
TDCi çawa dixebite?
Injection Turbo Diesel Rail Common Motora Ford bi peydakirina sotemeniya bi zextê ya motorê û kontrolkirina elektronîkî hêz, xerckirina sotemeniyê û emeliyetê dixebite.
Di motora TDCi de sotemenî di bin zexta guhêrbar de di silindirek an rêyek ku bi yek boriyê ve bi hemî înjektorên sotemeniyê yên yekîneyê ve girêdayî ye tê hilanîn. Her çend zext ji hêla pompeya sotemeniyê ve tê kontrol kirin, ew injektorên sotemeniyê ne ku bi vê pêkhateyê re paralel dixebitin ku dema derzîlêdana sotemeniyê û her weha mîqdara materyalê ku tê pomp kirin kontrol dikin.
Avantajek din a teknolojiyê ev e ku di TDCi de sotemenî rasterast di hundurê odeya şewitandinê de tê derzî kirin. Bi vî rengî motora 1.8 TDCi hate afirandin.
Motora 1.8 TDCi ji Ford Focus I - daneyên teknîkî
Hêja ye ku di derheqê daneyên teknîkî yên yekîneya guhezbar 1.8 TDCi de bêtir zanibin.
- Ew motorek mazotê ya turbocharged çar-sîlindir bû.
- Mazotê 113 hp hilberand. (85 kW) li 3800 rpm. û herî zêde torque bû 250 Nm li 1850 rpm.
- Hêz bi ajokera pêş-tekerê (FWD) ve dihat şandin û ajokar dikaribû bi navgîniyek 5-lezgîn ve guheztinên gemarê kontrol bike.
Motora 1.8 TDCi pir aborî bû. Xerca sotemeniyê li ser 100 km bi qasî 5,4 lître bû, û otomobîlek ku bi vê yekîneyê ve hatî saz kirin di 100 çirkeyan de 10,7 km / h lez kir. Otomobîlek bi motora 1.8 TDCi dikare bi giraniya 196 kg bi leza herî zêde 1288 km / h bigihîje.
Ford Focus I - sêwirana gerîdeya ku yekîneya tê de hatî saz kirin
Ji bilî motorek pir baş-karker, sêwirana gerîdeyê, ku heya hûrguliya herî piçûk hatî fikirîn, balê dikişîne. Focus I suspensiona pêşî ya McPherson, kaniyên kulîlk, bara dijî-roll, û suspensiona pêş û paşîn Multilink serbixwe bikar tîne.
Mezinahiya tîrêja standard 185/65 li ser rimên 14" yên li paş bû. Di heman demê de pergalek frensê ya bi dîskên vekêşkirî li pêş û darbeyên li paş jî heye.
Wesayîtên din ên Ford bi motora 1.8 TDCi
Blok ne tenê li ser Focus I (ji 1999-an heya 2004-an), lê di heman demê de li ser modelên din ên otomobîlên çêker jî hate saz kirin. Vana mînakên Focus II (2005), Mondeo MK4 (ji 2007-an vir ve), Focus C-Max (2005-2010) û S-Max Galaxy (2005-2010) bûn.
Motorên Ford 1.8 TDCi pêbawer û aborî bûn. Bê guman, ev yekîneyên hêjayî bîranînê ne.
