Motora 1.8t AWT di Volkswagen Passat B5 de - agahdariya herî girîng

Motora 1.8t AWT bi taybetî ji Passat tê zanîn. Xebata domdar a yekîneyê di vê gerîdeyê de bi nebûna têkçûn û xebata dirêj-dirêj a bê pirsgirêk ve girêdayî ye. Ev ji hêla sêwirana yekîneya ajotinê, û hem jî gerîdeya bixwe ve bandor bû. Di derbarê sêwirana motorsîklet û gerîdeyê de çi hêja ye ku hûn zanibin? Hûn ê di vê gotarê de nûçeyên sereke bibînin!

Motora Volkswagen 1.8t AWT - li ser kîjan otomobîlan hate saz kirin

Tevî vê rastiyê ku yekîneya herî zêde bi modela Passat B5 ve girêdayî ye, ew di otomobîlên din de jî hate bikar anîn. Motora çar-sîlindir ji sala 1993-an vir ve di otomobîlan de hatî saz kirin - ev modelên wekî Polo Gti, Golf MkIV, Bora, Jetta, New Beetle S, û her weha Audi A3, A4, A6 û TT Quattro Sport bûn.

Hêjayî gotinê ye ku di koma Volkswagenê de Skoda û SEAT jî hene. Van çêkeran jî cîhaz di nav wesayîtên xwe de bi cih kirin. Di doza berê de, ew modela tixûbdar Octavia vRS bû, û di ya paşîn de, Leon Mk1, Cupra R û Toledo.

Drive design

Sêwirana motorê li ser bingeha bloka hesinî bû. Ev bi serê silindirek aluminum û camshaftên ducar bi pênc valves ji bo her silindirê ve girêdayî ye. Hêjeya xebatê ya rastîn hinekî kêmtir bû - ew gihîştiye tam 1 cm781. Di motorê de boriyeke silindirê 3 mm û lêdana pistonê 81 mm bû.

Biryarek sêwiranê ya girîng karanîna çîpek pola ya çêkirî bû. Di sêwiranê de çîpên girêdanê yên perçebûyî û pîstonên qaçax ên Mahle jî hebûn. Banga dawîn bi modelên motorê yên hilbijartî ve girêdayî bû.

Design turbocharger baş 

Turbocharger pir dişibihe Garret T30. Parçeyek di nav guhêrbarek girtina dirêjahiya guhêrbar de tê xwarin. 

Awayê ku ew dixebite ev e ku di RPM-ên kêm de, hewa di nav kanalên girtina tenik de diherike. Bi vî rengî, gengaz bû ku meriv bêtir torque werbigire û çanda ajotinê baştir bike - yekîne di revên kêm de jî xebata yekgirtî misoger dike.

Li aliyê din, bi leza bilind, damper vedibe. Ew cîhê vekirî yê mezin ê guhêrbar bi serê silindirê ve girêdide, boriyan derbas dike, û di heman demê de hêza herî zêde jî zêde dike.

Vebijarkên cihêreng ên motora 1.8t AWT

Li ser sûkê çend celeb çalakker hene. Piraniya guhertoyên VW Polo, Golf, Beetle û Passat motorên ji 150 heta 236 hp pêşkêşî dikin. Motorên herî bi hêz li ser Audi TT Quattro Sports hatin saz kirin. Belavkirina motorê ji 1993 heta 2005 berdewam kir, û motor bixwe ji malbata EA113 bû.

Guhertoyên racing jî hebûn. Hêz û domdariya hêza hêzê di rêza Audi Formula Palmer de hatî bikar anîn. Di motorê de turbochargerek Garrett T34 bi îhtîmala zêdebûnek bêkêmasî hebû, ku ev gengaz kir ku hêza motora 1.8 t bi 360 hp zêde bike. Modelên ku di F2 de hatine bikar anîn jî bi 425 hp hatine çêkirin. bi îhtîmala zêdekirina 55 hp

Passat B5 û motora 1.8 20v AWT tevliheviyek baş e.

Ka em hinekî bêtir li ser gerîdeya ku bi performansa stabîl re hevwate bûye, 5t AWT Passat B1.8 fêr bibin. Otomobîl ji sala 2000-an heya 2005-an hate hilberandin, lê ew bi gelemperî îro li ser rêyan tê dîtin - tam ji ber berhevkirina serketî ya sêwirana zexm û yekîneyek hêzek domdar.

Dema ku vê yekîneyê bikar tînin, mezaxtina sotemeniyê ya navîn bi qasî 8,2 l / 100 km bû. Otomobîl di 100 çirkeyan de 9,2 km/h lez kir û leza wê ya herî zêde 221 km/h bi giraniya 1320 kg bû. Passat B5.5 1.8 20v Turbo bi motora benzînê ya AWT ya çar-sîlindir a bi 150 hp ve hatî çêkirin. li 5700 rpm û torque 250 Nm.

Di mijara vê modela gerîdeyê de, hêz bi riya ajokera pêş-teker a FWD-ê bi veguheztina desta ya 5-lez re hate şandin. Otomobîl li ser rê pir baş tevdigere. Ev ji hêla karanîna suspensiona serbixwe ya McPherson, biharên kulîlk, tîrêjek şokek li pêş, û her weha suspensionek pir-girêdan bandor bû. Otomobîl jî li paş û pêş bi dîskên frena hewayê ve girêdayî bû.

Ma motora 1.8t AWT xelet bû?

Drive nirxandinên baş wergirt. Lêbelê, di dema karanîna de hin pirsgirêk hebûn. Bi gelemperî ew bi daxistina lûleya neftê, têkçûna kulika şewitandinê an têkçûna pompeya avê re têkildar bûn. Hin bikarhêneran di heman demê de ji pergala valahiya lehiyê, kembera demjimêr û tansiyonê jî gilî kirine. Sensorê sarkerê jî xelet bû.

Ev kêmasî di dema xebata rojane ya otomobîlê de xuya bûn. Lêbelê, ev ne sedemek bû ku meriv motora 1.8t AWT xirab bihesibîne. Sêwirana motora serketî, bi sêwirana ramanwerî ya otomobîlên mîna Passat B5 an Golf Mk4 re, tê vê wateyê ku ev otomobîl îro jî têne bikar anîn.