Motora 16V - otomobîlên herî populer ên bi ajokerek hêzdar ji Alfa Romeo, Honda û Citroen

Motora 16V cuda ye ji ber ku 16 valvokên avêtin û derçûyê hene, ku li 4 silindir têne dabeş kirin. Bi saya wan, gengaz e ku meriv pêvajoya şewitandinê di yekîneya ajotinê de xweşbîn bike. Binihêrin ka çi din hêja ye ku di derbarê cûrbecûr 16V de zanibin!

Motora 16V - agahdariya bingehîn

Optimîzasyona şewitandinê di motorek 16V de ev e ku valvesên hilgirtinê hewaya nû dihêlin nav silindirê û dûv re nahêlin ku derkeve. Di encamê de, valavên eksozê berî derbeya çaremîn vedibin da ku gerguhêziya rast û derxistina tevliheviya sotemenî-hewayê ya ku berê şewitî ye.

Hêjayî gotinê ye ku ne her motora 16 volt xwedî heman sêwiranê ye. Dibe ku sêwirana her motorê cûda be - hin guhertoyên wê hebin, mînakî, yek valvek hilgirtin û derçûyê, û hinan jî dê sê, pênc an heşt valves li her silindirê hebin. Lêbelê, modelên ku bi taybetî bi îstîqrar dixebitin, berî her tiştî, motorên ku bi valvesên 4x4 ve girêdayî ne.

Taybetmendiyên motorên 16V çi ne?

Bi saya çareseriyên sêwiranê yên taybetî, motora 16V ya bi 4 valves ji bo her silindirê, 2 valvesên hilgirtinê û 2 valvesên derzê çandek xebata bilind peyda dike. Bi saya wan, danûstandina gazê ya bikêrtir di silindiran de pêk tê. Ev dibe sedem ku yekîneya ajotinê şoreşên bilindtir û, wekî encamek, hêzek bihêztir çêbike.

Otomobîlên bi yekîneyên çêtirîn

Motora şanzdeh-valve ya çar-sîlindir di hilberîna girseyî de heye. Hilberîner tewra newêrin nîşanek guncan bidin ku ev motor dixebite. Ji vê koma mezin a ajokeran, çend kes hene ku taybetmendiyên bêhempa dide otomobîlên xuya yên normal, û wan berbi kapasîteyên xwe bilind dikin.

Alfa Romeo 155 1.4 16V TS

Otomobîl di Adara 1992-an de li Barcelona hate pêşkêş kirin, û dûv re di heman salê de li pêşangeha Motora Alfa Romeo Cenevre hate pêşandan. Hilberîna wesayîtan di sala 195 de bi 526 yekîneyên bi dawî bû. 

Model şûna guhertoya 75 girt, û sêwiran li ser platforma Tîpa Sê hate danîn. Proje bi çavdêriya pisporên ofîsa U.DE.A. Vê yekê di performansa ajotina otomobîlê de rolek girîng lîst. Di hundurê de, ji bo rêwiyan û ajokar cîhek ecêb hebû, û bagaj jî di nav tankek mezin a bi kapasîteya 0,29 lître de hate danîn.

Daneyên teknîkî yên motora sazkirî

Motor encama hevkarî û şêwirdariyê bi ajokarê pêşbaziyê Giorgio Piata re bû, ku ezmûna xwe ya werzîşê ya pêşbaziyê anî ser çêkirina otomobîla hilberînê. Bloka 16V di sê guhertoyan de peyda bû. Ji sala 1995 ve hatî hilberandin:

• 1.6 16V: 1,598 cc cm, hêza 120 hp li 144 Nm, leza herî bilind 195 km/h;
• 1.8 16V: 1,747 cc cm, hêza 140 hp li 165 Nm, leza herî bilind 205 km/h;
• 2.0 16V: 1,970 cc cm, hêza 150 hp li 187 Nm, leza herî bilind 210 km / h.

Honda Civic VI 5d 1.6i VTEC

1995 Honda Civic xwedî taybetmendiyên ajotinê pir baş bû. Ev ji ber celebê sekinandinê hate bikar anîn. Di suspensiona paşîn de şûşeyên ducar, kaniyên kulîlk û barek antî-roll vedihewand. 

Di heman demê de biryarek ji bo dîskên frenê yên li pêş û dîskên frenê yên li paş jî hate girtin. Otomobîl di heman demê de ajokera pêş-teker a FWD bi veguheztina desta ya 5-lez bikar tîne. Mezaxtina sotemeniyê ya navîn 7,7 lître li 100 km bû, û kapasîteya tankê ya tevahî 55 lître bû.

Daneyên teknîkî yên motora sazkirî

Otomobîl bi motora benzînê ya atmosferî ya bi 4 silindirên di pergala DOHCê de ye. Ew 124 hp peyda kir. li 6500 rpm û 144 Nm torque. Hêjmara xebatê ya tam 1 cm590 bû, pîvana boriyê 3 mm, û lêdana pistonê 75 mm bû. Rêjeya kompresyonê 90 bû.

Citroen BX 19

Citroen BX xwedan dîrokek balkêş e, ji ber ku guhertoya bi motorek 16-valve ya guhezbar, 205 T16, derket ku sêwiranek ji rêzika orjînal 4T pir serfiraztir e. Ew gelek sotemenî vedixwar - 9,1 lître di 100 km de û di 100 çirkeyan de 9,6 km / h lez kir, leza herî zêde 213 km / h bi giraniya 1065 kg bû.

Pendan balkêş e. Performansa ajotinê ya pir baş ji hêla pergala hîdropneumatîk ve li pêş û paş ve hate peyda kirin. Hemî ev bi pergalek frensê ya domdar BX 19 16 Valve Kat bi dîskên ku li pêş û paş ve hatine bicîh kirin hate temam kirin. Hilberîna otomobîlê di sala 1986 de dest pê kir û di sala 1993 de bi dawî bû.

Daneyên teknîkî yên motora sazkirî

Wesayît bi motorek benzînê ya çar-sîlindir a xwezayî ya ku bi navê DFW (XU9JA) ve hatî aspirasyona xwezayî tê hêz kirin. Wî 146 hp pêş xist. li 6400 rpm û 166 Nm torque li 3000 rpm. Hêz bi gearboxek 5-lezê ve bi ajokera pêş-tekera FWD ve hate şandin.