Motora 2.0 ALT di Audi A4 B6 de - agahdariya herî girîng di derbarê yekîneyê de
Contains
Guhertoya herî daxwazkirî ya vê yekîneya hêzê ji bo Audi A4 B6 motora 2.0 ALT 20V bi pergala Multitronic a bi hêza 131 hp e. Ew performansa têrker peyda kir û di heman demê de aborî bû. Yekîneya benzînê hem li ser rê û hem jî li bajêr pir baş bû. Di gotara me de li ser çareseriyên sêwiranê yên hatine bikar anîn, awantaj û dezawantajên yekîneyê bêtir bixwînin!
Motora 2.0 ALT - daneyên teknîkî
Yekîneyê hêza 131 hp peyda kir. li 5700 rpm. û herî zêde torque 195 Nm li 3300 rpm. Motor li pêş di rewşek dirêj de hate danîn. Navnîşana ALT ji modelên 2.0i 20V re bi veguheztina 1984 cm³ vedibêje.
Motora ku bi xwezayî aspirated bû çar silindir bi pênc valves li her silindirê hebû - DOHC. Ew di rêzek rêzê de, di yek rêzê de bûn. Dirêjahiya silindirê gihîşt 82,5 mm, û lêdana pistonê 92,8 mm bû. Rêjeya kompresyonê 10.3 bû.
Operasyona hêzê, xerckirina sotemeniyê û performansa
Motora 2.0 ALT bi tankek neftê ya 4,2 lître bû. Hilberîner karanîna rûnê bi asta vîskozîteyê 0W-30 an 5W-30 bi taybetmendiya VW 504 00 an VW 507 00 pêşniyar kir.
Motora pir aborî bû. Xerca sotemeniyê li dora nirxên jêrîn diguhere:
- 10,9 l / 100 km di moda bajarî de;
- 7,9 l/100 km tevlihev;
- 6,2 l / 100 km li ser otobanê.
Di heman demê de pêdivî ye ku taybetmendiyên baş ên motora hilberînerê alman jî were zanîn. Motora ku di Audi A4 B6 de hatî saz kirin di 100 çirkeyan de gerîdeya 10,4 km / h bilez kir, û leza herî zêde 205 km / h bû.
Çareseriyên sêwiranê yên ku di Audi A4 B6 2.0 de têne bikar anîn
Di heman demê de hêjayî gotinê ye ku hêmanên strukturên herî girîng ên gerîdeyê bixwe, ku hemî çêtirîn ji yekîneya hêzê ronî kirine. Endezyarên Audi di otomobîlê de ajokera pêş-teker û gearboxek Multitronic bikar anîn. Pergala sekinandina pêş xwedan girêdanek pir-xalî ya serbixwe ye.
Frênên dîskê yên vemirî li pêş û frenên dîskê li paş têne bikar anîn, li cihê ku kaliper zextê li ser pêlên dîskê dikin, taktîkek ku gerîdeyê hêdî dike diafirîne. Sêwiranerên gerîdeyê di heman demê de pergalek ABS ya arîkar jî hilbijartiye, ku dema pedala frenê tê pêlkirin rê li ber girtina tekeran digirt.
Rêvekirin ji dîskek û amûrek pêk dihat, û hêz ji hêla pergalek rêvekirina hîdrolîk ve hate peyda kirin. Audi A4 B6 bi lastîkên 195/65 R15 û mezinahiya rimê 6.5J x 15 tê.
Aloziyên ku di dema xebitandina otomobîlê de çêdibin
Audi A4 B6 bi motora 2.0 ALT re bi mafdarî wekî otomobîlek nebawer tê hesibandin, hem ji hêla yekîneya hêzê ve û hem jî hêmanên din ên ku sêwirana gerîdeyê pêk tînin. Lêbelê, hûn dikarin çend pirsgirêkên ku bi rêkûpêk xuya dibin navnîş bikin, tewra di encama xebata demdirêj a gerîdeyê de.
Nebaşiyên rêvebiriyê
Sedema van pirsgirêkan pompek rêvebiriya hêzê û amûrek rêwerzê ya ku bi xeletî hatî çêkirin e. Hêja ye ku hûn xwe bi rewşa teknîkî ya pêkhateyên navnîşkirî nas bikin, nemaze di warê otomobîlên Audi yên bi motora 2.0 ALT de têne bikar anîn.
Di rewşên ku parçe dengên neasayî derdixin, wek qîrîn, dibe ku ev nîşana nebaşbûna pompê be. Rêyek baş a kontrolkirina xeletiyek ev e ku hûn otomobîlê di cîh de rawestînin û bibînin ka ew bi serê xwe dest bi tevgerê dike.
Pirsgirêka gearboxa Multitronic CVT.
Parçeyên sereke yên veguheztina leza domdar, wekî ku pergala Multitronic CVT pir caran tê binav kirin, kon û zincîra ajotinê ne. Ew xebata bêkêmasî ya tevahiya pergalê peyda dikin, û di heman demê de şiyana bilezkirina bi leza motora domdar peyda dikin. Di mijara Audi A4 B6 de, hilweşîn bi taybetî pir caran dibe.
Di veguheztina CVT ya Multitronic de, dibe ku jêrîn çêbibin:
- têkçûna kompîtur û dîskên kilsê;
- pir bi lez, cil û bergên bêkontrol ên pêkhateyên bi mîleage kêm.
Mixabin, piraniya pirsgirêkan tenê piştî sala 2006-an, dema ku guhertoya Audi A4 B7 ket sûkê, hatin çareser kirin.
Otomobîlek bi motorek 2.0 ALT dibe ku hîn jî bijarek baş be, lê divê hûn bazarê bi baldarî lêkolîn bikin. Aliyek sereke di kirîna modela rast de dê zanîna dîroka wê, xeletî û cihê ku ew hatine tamîr kirin be. Ger motor xwedan dîrokek îsbatkirî be û di rewşek teknîkî ya rast de be, hêja ye ku wê hilbijêrin û ji performansa baş, xerckirina sotemeniya aborî û çandek ajotinê ya têrker sûd werbigirin.
