Motora Opel Insignia 2.0 CDTi - her tiştê ku divê hûn zanibin

Motora 2.0 CDTi yek ji hêza herî populer a GM-ê ye. Hilberînerên General Motors ku di hilberên xwe de bikar tînin Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Saab, Chevrolet, Lancia, MG, û her weha Suzuki û Tata hene. Têgeha CDTi bi giranî ji bo modelên Opel tê bikar anîn. Danasîna agahdariya herî girîng di derbarê Vebijarka 2.0 de!

Motora 2.0 CDTi - agahdariya bingehîn

Drive di vebijarkên cihêreng ên hêzê de peyda dibe. Motora 2.0 CDTi di 110, 120, 130, 160 û 195 hp de heye. Çareseriyên tîpîk bi karanîna pergalek rêhesinê ya hevpar bi derzkerên Bosch re, turbochargerek bi geometriya lûleyê ya guhêrbar, û her weha hêza girîng a ku yekîneya ajotinê karibe biafirîne pêk tîne.

Mixabin, motorê çend kêmasiyên xwe hene, ku di serî de ji ber pergala acîl FAP / DPF, û her weha girseya ducar in. Ji ber vê yekê, dema ku hûn bi vê motorê li otomobîlek bikêrhatî ya baş digerin, divê hûn bi taybetî bala xwe bidin rewşa teknîkî - ne tenê wesayîtê, lê di heman demê de motorê jî.

Daneyên teknîkî yên santralê

Yek ji vebijarkên mazotê yên ku herî zêde tê xwestin guhertoya 110 hp e. li 4000 rpm. Ew performansa baş û xerckirina sotemeniyê ya nisbeten kêm e. Jimareya rêzeya wê A20DTL ye û cihêrengiya wê ya tevahî 1956 cm3 ye. Ew bi çar silindirên di rêzê de bi çarçoweya 83 mm û lêdana pistonê 90,4 mm bi rêjeya tansiyonê ya 16.5 ve hatî saz kirin.

Pergalek Commonrail jî hate bikar anîn û turbocharger hate danîn. Kapasîteya tankê ya neftê 4.5L e, pola pêşniyarkirî GM Dexos 5, taybetmendî 30W-2, kapasîteya sarkerê 9L e. Di motorê de fîlterek perçeyên mazotê jî heye.

Xerca sotemeniyê ya yekîneya hêzê di nav 4.4 lîtreyan de di 100 km de ye û gaza CO2 116 g per km ye. Bi vî awayî, mazotê standarda emîsyonê ya Euro 5 digire. Ew otomobîlê digihîje 12.1 çirkeyan. Daneyên ji modela Opel Insignia I ya 2010-an hatine girtin.

Operasyona motora 2.0 CDTi - li çi bigerin?

Bikaranîna motorek 2.0 CDTi dê hin peywiran pêk bîne, nemaze heke meriv modelek motora kevntir hebe. Ya sereke ev e ku meriv bi rêkûpêk karûbarê ajotinê bike. Pêdivî ye ku bi periyodîk kembera demjimêrê di motorê de, her 140 hezar km were guheztin. km. 

Guhertina neftê ya birêkûpêk jî di nav tedbîrên pêşîlêgirtinê yên sereke de ne. Pêşniyara çêker ev e ku meriv vê lênihêrînê bi kêmî salê carekê an jî her 15 km pêk bîne. km.

Di heman demê de, divê bal were kişandin ku hêmanên kesane yên avahiya motorê zêde nebin. Pêdivî ye ku bikarhêner sotemeniya kalîteya herî bilind bikar bîne û pê ewle bibe ku dînamîkên ajotinê ji destpêka rê ve di astek bilind de nemîne - di rewşên weha de di bûyera frenek giran de, firoka girseya dualî dikare were barkirin û jiyana wê bi girîngî kurt bike. .

Pirsgirêkên dema karanîna ajokerê

Her çend motora 2.0 CDTi bi gelemperî ji nirxandinên baş sûd werdigire, di nav yên din de di yekîneyên ku di wesayîtên Opel de têne dîtin de hin xeletiyên sêwiranê hene. Di nav xeletiyên herî gelemperî de fîlterek perçeyên mazotê ya xelet, û her weha pergalek kontrolê ya ku dikare peyamên xapînok bide hene. Ew xeletiyek wusa mezin bû ku di demekê de çêker kampanyayek organîze kir ku tê de wî pergala rêveberiya motorê û DPF nûve kir.

Ji bilî têkçûna nermalavê, parzûna DPF-ê ji ber valves xitimî pirsgirêk bû. Di nav nîşanan de dûmana spî, bilindbûna asta neftê û xerckirina zêde ya sotemeniyê hebû.

Kêmasiyên valve û pergala sarbûnê ya EGR

Valveya EGR ya xelet jî xeletiyek hevpar e. Piştî demekê, soot dest pê dike ku li ser hêmanê kom bibe, û ji ber ku ew jihevdexistin û paqijkirin pir dijwar e, di tamîrkirinê de pirsgirêk hene. 

Motora 2.0 CDTi di heman demê de pergala sarbûnê ya xelet jî hebû. Ev ne tenê ji bo Opel Insignia, lê di heman demê de ji bo otomobîlên Fiat, Lancia û Alfa Romeo jî, yên ku bi vê yekîneya hêzê ve girêdayî bûn, derbas dibe. Sedem sêwirana neqediyayî ya pompeya avê û sarkerê bû. 

Nîşan ev bû ku pîvana germahiya motorê di dema ajotinê de pozîsyona xwe bêkontrol guhart, û sarker dest pê kir ku di tanka berfirehbûnê de derkeve. Sedema hilweşînê pir caran xirabûna perdeya radyatorê, rijandina sealant û pîsên pompeya avê yên zirardar e.