Motora M54B25 2.5L ji BMW - agahdariya herî girîng li yek cîh

Otomobîlên ku bi motora M54B25 ve hatine çêkirin hîn jî li ser rêyên Polonyayê hene. Ev motorek serketî ye, ku wekî yekîneyek aborî ya ku performansa çêtirîn peyda dike tête nirxandin. Em agahdariya herî girîng di derbarê taybetmendiyên teknîkî, çareseriyên sêwiranê û rêjeyên têkçûna hilberên BMW de pêşkêş dikin.

Motora M54B25 - daneyên teknîkî

Modela M54B25 yekîneyek benzînê ya 2.5 lître ye - tam 2494 cm3. Ew di şeş şeşan de hate afirandin. Motora çar-stroke ya xwezayî ya aspirated endamek ji malbata M54 e. Ji 2000 heta 2006 li kargeha BMW ya Bayernê li Munchenê tê hilberandin.

Dirêjahiya blokê 84,0 mm û lêdana 75,00 mm heye. Rêjeya berhevkirina navî 10,5:1 e, hêza herî zêde ya yekîneyê 189 hp e. li 6000 rpm, torque peak - 246 Nm.

Di heman demê de hêjayî gotinê ye ku bi rastî sembolên yekîneyên ferdî tê çi wateyê. M54 ji malbata motorê re, sembola B-yê guhertoya benzînê ya motorê, û 25 ji hêza wê ya tam re vedibêje.

Kîjan makîneyên M54B25 hatine saz kirin?

Yekîneya ji 2000 heta 2006 hatiye bikaranîn. Motora BMW li ser otomobîlên weha hate saz kirin:

• BMW Z3 2.5i E36/7 (2000–2002);
• BMW 325i, 325xi, 325Ci (E46) (2000–2006 gg.);
• BMW 325ti (E46/5) (2000–2004 gg.);
• BMW 525i (E39) (2000–2004);
• BMW 525i, 525xi (E60/E61) (2003–2005 gg.);
• BMW X3 2.5i (E83) (2003–2006);
• BMW Z4 2.5i (E85) (2002-2005).

Drive design

Motora M54B25 li ser bingeha bloka cylindirê ya ji alloyek aluminium û xetên silindirê yên hesinê avêtinê bû. Serê silindirê, di heman demê de ji aluminiumê jî hatî çêkirin, xwedan kemberên dualî yên DOHC-ê yên bi zincîrê ye û her silindirê çar valves, bi tevahî 24 valves.

Sêwiranerên yekîneya hêzê jî biryar dan ku wê bi pergalek kontrolê ya Siemens MS 43 û dema valahiya guhêrbar a dualî ya Vanos-ê ji bo kambaxên ketin û derxistinê vekin. Navê tevahî ya vê pergalê pergala demjimêra valveya guhêrbar BMW ye. Hemî ev bi gazek elektronîkî ya ne-mekanîkî û guhezek girtina DISA-ya du-dirêj tê temam kirin.

Di mijara motora M54 B25 de, pergalek şewitandinê ya bê belavkirin bi kulpên agirkirinê jî hate bikar anîn. Her yek ji wan ji bo her silindir û termostatek veqetandî hatine sêwirandin, ku xebata wan ji hêla elektronîkî ve tê kontrol kirin.

Mîmariya Block

Ev hêman xwedan silindir e, ku her yek ji wan li ber sarkerek gerokê derdikeve. Mijara çengê ya hesinî ya hevseng di hêlînên sereke yên guhezbar ên bi xanîyek perçebûyî de dizivire. Di heman demê de divê were zanîn ku M54B25 xwedan heft pêlên sereke hene.

Nîşanek din ev e ku çîpên girêdanê yên pola yên çalkirî li milê mîlê crank çîçekên veqetandî yên guhezbar bikar tînin, û her weha çîpên zexm ên ku pîna piston lê ye bikar tînin. Pîston bi xwe sê-zengilek bi du zengilên pêçandina jorîn û zengilek jêrîn a yek perçeyî ne ku rûnê paqij dike. Ji hêla din ve, pêlên piston bi karanîna dorhêlan pozîsyona xwe digirin.

silindir cover

Ji bo serê silindirê M54B25, materyalê çêkirinê diyarker e. Alûma aluminiumê pîvanên karbidestiya sarbûnê baş peyda dike. Digel vê yekê, ew li ser bingeha sêwirana xaçerêya ku bêtir hêz û aboriyê peyda dike tê afirandin. Bi saya wî ye ku hewaya girtinê ji aliyekî ve dikeve hundurê odeyê û ji hêla din ve derdikeve.

Tedbîrên sêwiranê yên taybetî jî bûne sedema kêmbûna dengê motorê. Ev ji bo paqijkirina valê, ku ji hêla hilgirên hîdrolîk ên xwe-rêveber ve têne rêve kirin, derbas dibe. Di heman demê de ew hewcedariya birêkûpêkkirina valveya birêkûpêk jî ji holê radike.

Operasyona ajotinê - li çi bigerin?

Di warê motora BMW M54B25 de, pirsgirêkên herî gelemperî pompek avê û termostatek xelet e. Bikarhêner her weha valveya DISA ya xerabûyî û morên VANOS-ê yên şikestî destnîşan dikin. Berga valve û pêlava pompeya rûnê jî pir caran têk diçin.

Ma motora M54B25 hêjayî pêşniyarê ye?

Di dema xweya herî mezin de, M54B25 bi gelemperî nirxandinên erênî wergirt. Ew bi rêkûpêk di navnîşa motorên çêtirîn ên kovara Ward de di rêza yekem de cih girt. Bi lênêrîna birêkûpêk û bersivek biwext a ji pêkhateyên ku pir caran têk diçin, motora M54B25 dê bi hezaran kîlometreyan bê têkçûn bixebite.