Motora Mazda L8
Motora Mazda L8 yekîneyek nûjen e ku niha li ser otomobîlan tê sazkirin. Ew ji bo domandina xwe û taybetmendiyên dînamîkî yên çêtirkirî navdar e.
Hêjmara di her guhertinê de 1,8 lître ye. Çar silindir li pey hev hatine bicihkirin. Li binê yekîneyê depoyek heye, ku depoyek rûnê ye ku ji bo rûnkirin û sarkirina perçeyan tê bikar anîn.
Di heman demê de, di her rewşê de, 8 valves li ser Mazda L16 têne saz kirin. Hejmara cambazan - 2.
Yek ji otomobîlên herî navdar ên ku L8 li ser hate danîn Mazda Bongo ye. Vana çêkirî ya Japonî di sala 1966-an de xuya bû. Motora L8 niha di kamyon û mînîvanan de tê danîn. Di salên hebûna wê de, otomobîlên bi vê yekîneya hêzê ketine evîndarê hejmareke mezin ji mirovan.
Taybetmendiyên teknîkî
| Engine | Cid, cc | Hêz, h.p. | Max. hêz, hp (kW)/li rpm | Mazot / xerckirin, l/100 km | Max. torque, N/m/li rpm |
|---|---|---|---|---|---|
| L8 | 1798 | 102 | 102 (75) / 5300 | AI-92, AI-95 / 8.9-10.9 | 147 (15) / 4000 |
| MZR L823 | 1798 | 116 | 116 (85) / 5300 | AI-95/7.9 | 165 (17) / 4000 |
| MZR L813 | 1798 | 120 | 120 (88) / 5500 | AI-95/6.9-8.3 | 165 (17) / 4300 |
| MZR L8-DE/L8-VE | 1798 | 126 | 126 (93) / 6500 | AI-95/7.3 | 167 (17) / 4500 |
Hejmara motorê li kêleka yekîneya kontrola elektronîkî ye.
Pêbawerî, qelsî, parastin
Operasyona motora L8 ne têrker e. Bi lênêrîna biwext re qeçikên rûnê li ser laş xuya nakin. Dengên derve nayên dîtin. Motora bêbawer pêbawer e. Gihîştina hemî yekîneyan belaş e. Hin pirsgirêk bi lêgerîna parçeyên yedek ji bo motorê re derdikevin. Li bajarên piçûk, ew pir caran ne peyda dibin, lê dikarin bêne ferman kirin.
Motor xwedî potansiyelek mezin e. Dikarin bi kêfxweşî biçin kar, rêwîtiyê, masîgiriyê an nêçîrê. Xerca benzînê di nav maqûlê de ye, lê di dema pêşbaziyên bilez de ew digihîje neheqiyê (heta 20 lître di 60 kîlometre de). Lezkirin pêbawer e, bi şertê ku asfalt zuwa be.
Çavkaniya motorê, li gorî daxuyaniya çêker, 350 hezar kîlometre ye. Di pratîkê de, ev nîşana hê çêtir e. Motora bêyî tamîrên mezin bi pêbawerî heya nîv mîlyon kîlometre derbas dibe. Lê ev tenê bi lênêrîna rast a sîstematîkî ye. Çavkaniyek berbiçav tête bidestxistin, di nav de ji ber hebûna ajokerek demjimêr di forma zincîrê de.
Di nav kêmasiyan de, hêja ye ku meriv balê bikişîne ser xebata bêserûber a motorê di betaliyê de. Leza herikandinê bi şûştina gazê tê rakirin. Di heman demê de, di hin motoran de, ronîkirina yekîneya kontrola elektronîkî jî dibe alîkar. Di rewşa herî giran de, di valahiya gazê de qulikek tê kişandin.
Çi cars hate sazkirin L8
- Mazda Bongo, kamyon (1999-aniha)
- Minîvan Mazda Bongo (1999-aniha)
Çi otomobîlên MZR L823 hate saz kirin
- Mazda 5 minivan (2007-2011)
- Mazda 5 minivan (2007-2010)
- Mazda 5 minivan (2004-2008)
Çi otomobîlên MZR L813 hate saz kirin
- Mazda 6 Hatchback / Station wagon / Sedan (2010-2012)
- Mazda 6 Hatchback / Station wagon / Sedan (2007-2010)
- Mazda 6 Hatchback/Sedan (2005-2008)
- Mazda 6 Hatchback / Station wagon / Sedan (2002-2005)
- Mazda 6 Hatchback / Station wagon / Sedan (2005-2007)
- Mazda 6 Hatchback / Station wagon / Sedan (2002-2005)
Kîjan otomobîl hatine saz kirin MZR L8-DE / L8-VE
- Mazda MX-5 laşê vekirî (2012-2015)
- Mazda MX-5 laşê vekirî (2008-2012)
- Mazda MX-5 laşê vekirî (2005-2008)
Tuning
Ofîsên ku di berhevkirina çîpê de têkildar in bi dilxwazî motora şewitandina navxweyî ya L8 ji bo firmware digirin. Piştî ku nermalavê veguherîne, hêza motorê di asta modela 2 lître (kevntir) de zêde dibe. Di pratîkê de, ev prosedur di guhertinên piçûk de encam dide. Ji bo ku bi tevahî hêza hespê zêde hîs bikin, exhaust û vegirtin têne guheztin.
Motora peymanê
Buhayê motorek peymana Mazda L8 ji 40 rubleyê dest pê dike. Bi gelemperî ev yekîneyek ji Îngilîstan an Ewrûpayê ye ku li Federasyona Rûsyayê bêyî rêve dibe. Di vê bihayê de, motor pêvekêşan nagire. Alternator, pompeya rêberiya hêzê, kompresorê klîma, gearbox bi gelemperî ji hev têne firotin. Radestkirin li her herêmek Rûsyayê tê kirin.
Mînakî, motorek bi qusûr, bi paniyek şikestî, dikare bi 30 hezar rubleyan were kirîn. Di vê vebijarkê de, pêvedan jî di bihayê de ne. Beşek girîng a yekîneyên hêzê ji depoyên li Moskowê têne firotin. Ji ber vê yekê, radestkirina hema qet pirsgirêk nîne.
Çi cûre rûn tê dagirtin
Bi gelemperî tê pêşniyar kirin ku rûnê bi vîskozîteya 5w30 tije bikin. Kêm caran, tercîh ji nefta bi nîşanek 5w40 re tê dayîn. Mînaka rûnek populer rûnê Mazda Original Ultra 5W-30 e. Analogs - Elf Evolution 900 SXR 5W-30 û Total QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30.
