Motora Toyota 8GR-FXS
Contains
Motora 8GR-FXS hilberek din a nû ye ji hilberînerên motora Japonî. Modela ku hatî pêşve xistin û hilberandin analogek 2GR-FKS-ya navdar e.
description
Yekîneya hêza dirêjî ya nifşê nû 8GR-FXS ji hêla derzîlêdana sotemeniya tevlihev a D-4S, karanîna pergala demjimêra valveya guhêrbar a xwedan VVT-iW, û xebata li ser çerxa Atkinson ve tê destnîşan kirin. Ji Cotmeha 2017an ve hatî weşandin. Toyota Crown ji sala 2018-an vir ve hatî saz kirin, Lexus - salek berê.
Model 8GR-FXS motorek nifşê 8-an e ku bi blokek bi teşe V û serê silindirek aluminum, du camshaft (malbata motorê) ye. F - Diagrama mekanîzmaya valveya DOHC, X - hîbrîd bi çerxa Atkinson, S - pergala derzîlêdana sotemeniyê ya hevgirtî D-4S.
Pergala dabînkirina sotemeniyê bi derziya hevgirtî ve derzîlêdanê ye. Bikaranîna D-4S hêz, torque, aboriya sotemeniyê zêde dike û belavkirina gazên zirardar di atmosferê de bi girîngî kêm dike. Lêbelê, divê were zanîn ku tevliheviya pergala dabînkirina sotemeniyê dikare bibe çavkaniya xeletiyên zêde.
Mekanîzmaya valve du-mêl e, valveya jorîn e.
Pergala demjimêra valveya guhêrbar elektronîkî, ducarî ye. Taybetmendiyên performansê bi girîngî baştir dike. Teknolojiya Dual VVT-iW ya ku tê bikar anîn xebata bikêrhatî ya motora şewitandina hundurîn di barên kêm û kurt de misoger dike.
Taybetmendiyên teknîkî
| Hêjmara motora rastîn, cm³ | 3456 |
| Hêz (max), hp | 299 |
| Hêza taybetî, kg / hp | 6,35 |
| Torque (max), Nm | 356 |
| Astengiya sîlîndêr | V-shaped, aluminium |
| Hejmara cylinders | 6 |
| Hejmara valves | 24 |
| Serê silindir | elemyûn |
| Bejna sîlîndêr, mm | 94 |
| Piston lêdan, mm | 83 |
| Rêjeya Compression | 13 |
| Demjimêra ajotinê | merbend |
| Rêzikerê qonaxê | VVT-iW + VVT-i |
| Mazot tê bikaranîn | Benzîna AI-98 |
| Pergala dabînkirina sotemeniyê | derziyê hevgirtî, D-4S |
| Xerca sotemeniyê, l/100 km (otoban/bajar) | 5,6/7,9 |
| Pergala rûnê, l | 6,1 |
| Petrolê bikar anîn | 5W-30 |
| Weşana CO₂, g/km | 130 |
| Norma Hawirdorê | Euro 5 |
| Jiyana xizmetê, hezar km | 250 + |
| Feqet | Hybrid |
Taybetmendiyên diyarkirî dihêle hûn ramanek giştî ya yekîneya hêzê biafirînin.
Bawerî, qelsî
Hê zû ye ku meriv bi taybetî pêbaweriya motora şewitandina navxweyî ya 8GR-FXS ji ber dema xebitandina kurt (îstatîstîkên têkçûnê têne analîz kirin) dadbar bike. Lê pirsgirêkên yekem berê bi qismî hatine gotin. Li gorî kevneşopiya modelên rêzikên GR, xala qels pompeya avê ye. Di dema xebitandina hevgirêdanên VVT-I yên pergala Dual VVT-iW û pêlên agirkirinê de dengek xerîb tê destnîşan kirin.
Ji destpêka xebata motorê ve, di derbarê şewatek rûnê piçûk de agahdariya veqetandî heye. Lê pir zû ye ku meriv hemî kêmasiyên navnîşkirî wekî pirsgirêkek yekîneya hêzê bihesibîne, ji ber ku ew dikarin di encama xeletiyên ku ji hêla dilxwazê gerîdeyê bixwe di dema xebatê de hatine çêkirin derkevin holê.
Ne hewce ye ku meriv li ser domandina motora şewitandina navxweyî biaxive - çêker tamîrên mezin ên yekîneyê peyda nake. Lê hebûna xetên hesinî yên di bloka silindirê de hêviyê dide ku ew gengaz e.
Der barê tunekirinê
Motora 8GR-FXS, mîna hemî yên din, bi rêkûpêk ve girêdayî ye. Li gorî zanyariyên berdest, çîp tunekirinê bi sazkirina modulek pedal-boxê ji DTE Systems (DTE PEDALBOX) - ku li Almanyayê hatî çêkirin, hate ceribandin.
Pêdivî ye ku ji bîr mekin ku ev celeb guheztinê hêza motorê zêde nake, lê tenê mîhengên kontrolkirina motora kargehê rast dike. Her çend, li gorî hin xwedan, tunekirina çîpê bi pratîkî ti guhertinên berbiçav çênake.
Li ser cûreyên din ên guheztinê (atmosferîk, sazkirina kompresorek turbo bi hevdemî veguheztina pistonan) hîna dane tune ye, ji ber ku motor di van demên dawî de li sûkê xuya bû.
Rûnê motorê
Hilberîner pêşniyar dike ku rûnê piştî 10 hezar kîlometreyan an salê carekê biguhezîne. Vebijarka herî meqbûl bikaranîna rûnê sentetîk Toyota Motor Oil SN GF-5 5W-30 e. DXG 5W-30 dikare wekî cîhgirek were bikar anîn. Dema ku rûnek hilbijêrin, hûn hewce ne ku bala xwe bidin pola kalîteya wê (ji hêla sembolên SN ve têne destnîşan kirin). Di rewşek zêde vexwarinê de ("pişka rûnê"), tê pêşniyar kirin ku meriv li cûrbecûr bi hevgirtinek zexmtir - 10W-40 veguherîne. Mînakî, Shell Helix 10W-40.
Kirîna motora peymanê
Ger hewce be, hûn dikarin ji bo veguheztinê bi hêsanî peymanek 8GR-FXS motora şewitandina navxweyî bikirin. Firoşkarên li her devera Federasyona Rûsyayê motorên orîjînal bi her awayê dravdanê, heya 12 mehan bi teqsîtan pêşkêşî dikin.
Peyman motorên şewitandina navxweyî ji bo lihevhatina bi standardan re amadekarî û ceribandina pêş-firotanê dibin. Di pir rewşan de, firoşkar garantiya kalîteya hilberê (bi gelemperî 6 mehan) peyda dike. Ji bo zelalkirina şertên firotanê, hûn hewce ne ku biçin malpera firoşker û hemî pirsên xwe zelal bikin.
Tenê encamek ku derdikeve holê ev e ku tevî kêmasiyên heyî, Pargîdaniya Toyota motorek nisbeten hêsan, pêbawer, lê bi hêz û aborî afirandiye.
Cihê ku hatiye sazkirin
