Motora W16 ya ji Bugatti Veyron û Chiron - şaheserek otomotîvê ye an şeklê zêde li ser maddeyê? Em 8.0 W16 dinirxînin!

Tiştê ku marqeyên luks diyar dike bi gelemperî hêza ajotinê ye. Motora W16 ji Bugatti mînakek bêkêmasî ya sembola yek-car e. Dema ku hûn li ser vê sêwiranê difikirin, tenê du otomobîlên hilberînê yên ku têne bîra we Veyron û Chiron in. ÇI hêjayî zanîna wê ye?

Motora W16 Bugatti - taybetmendiyên yekîneyê

Werin em bi hejmarên ku diviyabû ji destpêka pêşangehê ve bala xerîdarên potansiyel bikşînin dest pê bikin. Yekîneya 16-sîlindir, bi du serê ku bi tevahî 64 valves tê de, xwedî kapasîteya 8 lître ye. Kit du întercoolerên av-hewayê yên li navendî û her yek du turbocharger zêde dike. Ev tevlihevî performansek (bi potansiyel) mezin destnîşan dike. Motora hêza 1001 hp pêş xist. û torque 1200 Nm. Di guhertoya Super Sport de, hêz digihîje 1200 hp. û 1500 Nm. Di Bugatti Chiron de, ev yekîneyek bi saya 1500 hp hê bêtir li ser kursiyê hate girtin. û 1600 Nm.

Bugatti Chiron û Veyron - çima W16?

Prototîpa konsepta li ser motora W18 bû, lê ev proje hate terikandin. Çareseriyek din ev bû ku yekîneya W12-ê li ser bingeha berhevoka du VR6-ên naskirî bikar bînin. Vê ramanê xebitî, lê 12 silindir di yekîneyên V-type de pir gelemperî bûn. Ji ber vê yekê, biryar hate girtin ku li her aliyek bloka silindirê du silindir lê zêde bikin, bi vî rengî du motorên VR8 tevlihev bibin. Ev lihevhatina silindirên takekesî hişt ku yekîneya tevlihev be, nemaze li gorî motorên V. Ji bilî vê, motora W16 bi tenê hîn ne li sûkê bû, ji ber vê yekê beşa kirrûbirrê karek hêsantir bû.

Ma her tişt di Bugatti Veyron 8.0 W16 de geş e?

Pîşesaziya otomotîvê jixwe gelek yekîneyên nû dîtiye ku diviyabû di cîhanê de çêtirîn bin. Bi demê re, derket holê ku ev tenê ne wusa ye. Di derbarê fikarên Volkswagen û Bugatti 16.4 de, ji destpêkê ve dihat zanîn ku sêwirana kevnar bû. Çima? Di destpêkê de, derzîlêdana sotemeniyê di nav kelûpelên hilgirtinê de hate bikar anîn, ku di sala 2005-an de serketiyek wê hebû - derzîlêdana nav odeya şewitandinê. Wekî din, yekîneya 8-lître, tevî hebûna 4 turbochargeran, ji turboyan bêpar nebû. Ev tenê paşê hate rakirin, piştî serîlêdana kontrola elektronîkî ya xebata du cotên turbinan. Diviya bû ku kelmêş 16 hêlînên girêdanê bihewîne, ji ber vê yekê dirêjahiya wê pir piçûk bû, ku rê neda darên girêdanê bi têra xwe fireh.

Dezawantajên motora W16

Digel vê yekê, birêkûpêkkirina taybetî ya peravên silindirê endezyar neçar kir ku pistonên asîmetrîk pêşve bibin. Ji bo ku balafira wan a li TDC paralel be, diviyabû ku ew hinekî ... ber bi rûyê serê xwe ve biçûya. Rêzkirina silindiran di heman demê de di heman demê de dirêjiyên cihêreng ên kanalên derzê jî encam da, ku bû sedema belavkirina germê ya nehevseng. Plansaziya mezin a yekîneyê di cîhek piçûk de çêker neçar kir ku du sarkerên hewayê yên ku bi radyatora sereke ya ku di binê berfa pêşiyê de ye bi hev re bixebite.

Ger motorek 8 lître pêdivî bi guhartina rûnê hebe?

Motorên şewitandina hundurîn bi vê yekê têne destnîşan kirin ku ew hewceyê lênihêrîna demkî hewce dikin. Sêwirana diyarkirî bi tu awayî îstîsnayek nîne, ji ber vê yekê çêker pêşniyar dike ku bi domdarî rûnê motorê biguhezîne. Lêbelê, ev yek hewce dike ku teker, kemerên tekeran, perçeyên laş û dîtina hemî 16 fîşekên avdanê. Kar bi tenê rakirina gerîdeyê ye, ku pir kêm e. Dûv re, hûn hewce ne ku rûnê birijînin, fîlterên hewayê biguhezînin û her tiştî ji nû ve bidin hev. Di otomobîlek asayî de, tewra ji refikek bilindtir jî, dermankirinek wusa ji 50 euroyê derbas nabe. Di vê rewşê de, em li ser 90 PLN li ser rêjeya danûstendinê ya heyî diaxivin.

Çima divê hûn Bugatti ji bo nan ne ajotin? - Bi kurtî

Sedem pir hêsan e - ew ê nanek pir biha be. Ji xeynî mijara parastin û guheztina parçeyan, hûn dikarin tenê li ser şewitandinê bisekinin. Ev, li gorî hilberîner, di çerxa hevbeş de bi qasî 24,1 lître ye. Dema ku li bajêr otomobîlek diajot, xerckirina sotemeniyê hema hema du qat dibe û di her 40 km de 100 lître ye. Di leza herî zêde de, ew 125 hp e. Ev tê wê wateyê ku vortex bi tenê di tankê de tê afirandin. Pêdivî ye ku bi eşkereyî were pejirandin ku motora W16 di warê kirrûbirrê de bêhempa ye. Li deverek din motorên weha bi tenê tune, û marqeya luksê Bugatti bi saya vê yekê hîn bêtir naskirî bûye.