Motora 1.6 MPI bi 102 hp - Yekîneya zirxî ya Volkswagen bêyî kêmasiyên taybetî. Hûn bawer in?

Ji yekîneyek 102 1.6 hesp stendin ne tiştek ji rêzê ye. Lêbelê, di sala 1994-an de, motorek wusa derket ku çavê bull's-eye. Motora benzînê ya 1.6 MPI li Audi, Volkswagen, Skoda û Seat hate danîn. Heya îro, ew alîgirên wî yên dilsoz hene.

Motora 1.6 MPI 8V - çima ew qas tête pejirandin?

Di demekê de ku hêza yekîneyê hîn ne ewqas girîng bû, VW motorek 1.6 bi 102 hp derxist. Erka wê ya sereke ew bû ku ji bo xwediyên gerîdeyên tevahiya xema VAG-ê ajotina bê pirsgirêk peyda bike. Dema ku ew ket sûkê, ew di riya peydakirina sotemeniyê de gavek nû destnîşan kir - wê derziya nerasterast a rêzdar hebû. Benzina ku ji her silindirê re bi navgînek veqetandî tê peyda kirin dikare ji sêwiranên karburetkirî bi bandortir were şewitandin. Wekî din, yekîneyek bêkêmasî li ser gaza şilkirî dixebite, ku ev jî avantajek din e.

Dê çi di 1.6 MPI 102 hp de qet nebe?

Bêyî ku motor di Octavia, Golf, Leon an A3 de be, ger ew bi rêkûpêk were servîskirin hûn dikarin li ser siwariya wê ya bê pirsgirêk hesab bikin. Di vê motorê de, turbîn, flywheel-girseya dualî, Parzûna perçeyên mazotê, pergala demjimêra valveya guhêrbar, an jî, di dawiyê de, zincîra bixwe dê çu carî têk neçe. Çima? Ji ber ku ew tenê tune. Ev sêwiranek pir hêsan e ku hin kes jî wekî "parastina idiot" binav dikin. Lêbelê, em tercîh dikin ku li ser têgîna "zirxî" bisekinin. Hilberîner bi navberek 120 km veguheztina ajokera demjimêrê peyda dike. Bi rewşa yekîneyê û nirxandina mekanîkî ve girêdayî, bi gelemperî her 000-10 hezar kîlometreyan guhertinek rûnê tê kirin.

Ma her tişt bi motora 1.6 MPI re baş e?

Bê guman, ev yekîn ne bêkêmasî ye. Tevî navnîşa motorê (ALZ, AKL, AVU, BSE, BGU an BCB), dînamîkên ajotinê navîn e, bi nîşana kêm. Ji bo ku hûn bi kêmanî hin hêz jê bistînin (102 hp li 5600 rpm), hûn hewce ne ku yekîneyê bizivirînin herî zêde. Û ev encamên di forma mezaxtina sotemeniyê de ye. Bi gelemperî em behsa 8-9 l / 100 km dikin. Ji ber vê yekê, sazgehek gazê li ser tê danîn (ji xeynî motora bi koda BSE, ku xwedan serê silindirek pir qels e). Mijareke din jî bikaranîna petrolê ye. 1.6 8V bi gelemperî 1 lître rûnê motorê ji guheztinê heya guheztinê bikar tîne. Lêbelê, carinan ev nirx bilindtir e. Bikarhêner di heman demê de gazincên pêlên şewatê yên ku jê hez dikin dev jê berdin gilî dikin.

1,6 Mesrefa per yekîneya MPI û lênêrînê

Ger pirsgirêkên jorîn we pir aciz nakin, motora 1.6 8V 102 hp. dê bi rastî hilbijartinek mezin be. Bes e ku meriv lênihêrîna wê ya birêkûpêk bişopîne û rûn lê zêde bike (ev ne qaîdeyek e). Di rastiyên heyî de 8-10 benzîn di 100 km de encamek pir maqûl e. Ma hûn guhertoya 8-valve an 16-valve hilbijêrin, xerckirina sotemeniyê dê pir dişibihe. Parçeyên yedek li her embar û di firotgehek gerîdeyê de peyda dibin, û lêçûna wan bi rastî erzan e. Ev dihêle ku motora 1.6 MPI hîn jî di nav temaşevanên ajotina bê pirsgirêk de bijare.

1.6 MPI û pêşkeftinên nû

Mixabin, rêzikên belavkirinê tê vê wateyê ku ev motor nema di hilberînê de bû. Serkêşê wê yê rasterast yekîneya 1.6 FSI bi 105 hp bû. Guhertina piçûk a hêzê navnîşa guhertinên sêwiranê nîşan nade, ya herî mezin derziya rasterast a benzînê ye. Di bîsîkleta kevn de, tevlihevî di nav valves re ket hundurê jûreya şewitandinê, naha ew rasterast di nav silindirê de tê derzî kirin. Awantajên wê hene (xerckirina sotemeniyê kêm, çanda xebatê ya çêtir), lê ev li ser hesabê sotê di serê silindirê de tê. Bi demê re, kêmbûn derketin pêş û naha motorên turbocharged di pêş de ne, mînakî, 1.2 TSI bi kapasîteya 105 û 110 hp.

Ma îro hêja ye ku meriv otomobîlek bi motorek 1.6 MPI 102 hp bikire?

Bersiv ne ewqas eşkere ye. Dirêjbûn, xerckirina sotemeniyê ya nerm, bihayên kêm parçeyan û tewra nûvekirin motora 1.6 MPI ji hêla kesên ku li wesayitek pêbawer digerin pir bi nirx dike. Lêbelê, bêhêvî ye ku meriv tê de hestyariyê an serbestberdana adrenalînê ji nişka ve bigere. Di otomobîlên piçûk de (Audi A3, Seat Leon) derbasbûn ne ew qas giran e, lê dibe ku guhertoyên wagonê hewce bike ku fêrbûna kontrolkirina rev û gemaran hewce bike. Di heman demê de hay ji xwe hebin ku wesayîtên bi vê motorê dikarin xwedan mîlûra pir zêde bin.

Wêne. sereke: SERHILDANA AIMHO 8490 bi rêya Wikipedia, CC 4.0