Motorên Chevrolet Malibu

Chevrolet Malibu ji otomobîlên çîna navîn e. Di qonaxên destpêkê de ew guhertoyek luks a Chevrolet bû û ji sala 1978-an ve bû modelek cihê.

Otomobîlên yekem bi ajokera paşîn ve hatin saz kirin, lê di sala 1997-an de endezyar li ser ajokera pêşîn rûniştin. Bazara sereke ya firotina otomobîlan Amerîkaya Bakur e. Otomobîl li çend welatên din jî tê firotin.

Heya niha, nifşa 8-an a wesayîtan herî baş tê zanîn. Ji sala 2012-an vir ve li zêdetirî sed welatan tê firotin. Di bazara otomotîvê de, ew bi serfirazî şûna modela Epik girt. Hêjayî balkişandinê ye ku wesayit ne tenê li 2 kargehan li DYE, li Rûsya, Çîn, Koreya Başûr û heta Ozbekistanê jî tê berhev kirin.

Otomobîl di serî de ji hêla asta luks û rehetiyê ve tê kişandin. Feydeyên din sêwirana aerodînamîka, asta dengê kêm, motora hêzdar in. Kursiyên pêş bi elektrîkê têne guheztin. Bi gelemperî, otomobîl xwedan karakterek werzişî ye. Struktura laşê hişk astek bilind a ewlehiya rêwiyan garantî dike.

Sîstema ewlehiyê ji 6 balîfan pêk tê, piştgiriya lumbar û serên çalak di nav kursiyan de hatine çêkirin. Kontrola kişandin û stabilîzasyonê ji hêla pergalek dînamîkî ya taybetî ve tête kirin. Wekî din, ji bo şopandina zexta tirênê pergalek veqetandî tê peyda kirin. Malibu encamên testa qezayê ya hêja wergirt.

Li welatên cihê, otomobîl xwediyê motorek şewitandina hundurîn e ku bi qebareya 2,0 heya 2,5 lître ye. Di heman demê de, hêz di navbera 160-190 hp de diguhere. Li Federasyona Rûsyayê, Chevrolet tenê bi motorek 2,4-lître ya ku bi veguherînek otomatîkî ya ji bo 6 gewriyan ve tête hev kirin tê firotin. Vê motorê xwedan bloka hesinî, serê aluminium, 2 şaft û ajokerek zincîra demjimêr heye.

Çi motorên hatine sazkirin

Afirîner	Body	Salan hilberîn	Engine	Hêz, h.p.	Cild, l
Heştê	Sedan	2012-15	LE9	167	2.4

Piçek li ser motorên ji bo Malibu

Yekîneyek hêza balkêş I-4 e. Hêjeya wê 2,5 lître ye û ji sala 2013-an vir ve tê hilberandin. Bi turbinê ve girêdayî ye. Di heman demê de, turbocharged 2 lître 259 hespê hêzê hilberîne. Bi 352 Nm torque, sedeya navîn dikare performansa werzîşê ya rastîn peyda bike.

Balkêş e, I-4 ji V6-ê bi hêztir e, ku carekê li ser heman Chevrolet Malibu hatî saz kirin. I-4 ne tenê hêz heye, lê di heman demê de dînamîkek baş jî dide. Motora du lître ya turbocharged di 100 çirkeyan de 6,3 km/h lez dike.

Ne kêmtir balkêş motora 2,5-lîtreyî ya şewitandina hundurîn e, ku 197 hp hilberîne. (260 Nm). Ev motor di nav motorên xwezayê yên di pola xwe de torqueya herî girîng heye. Bi girîngî ji performansa motorên populer ên Ford Fusion 2013 derbas dibe. Di warê hêz û torkê de ji motora Toyota Camry ya 2012-a ku bi xwezayî aspirated e çêtir e.

Motora 8. nifşê 2,4l

LE9 yekîneyek hêzê ye ku ji rêzeya GM Ecotec ve girêdayî ye. Bi giranî li ser crossoveran têne saz kirin. Hêjmara motorê 2,4 lître ye. Gelek guhertoyên motorê hene. Ew ne tenê di volume, lê bê guman di torque de jî cûda dibin.

Motor gelek taybetmendiyên sêwiranê hene. Manifoldê eksozê ji hesinê avêtinê hate çêkirin, valves bi pêlavên hîdrolîk ve têne çêkirin. Li ser ajokera demjimêrê zincîrek heye, serê silindirê ji aluminiumê hatî çêkirin, di sêwiranê de 16 valves têne bikar anîn. Bloka silindirê ji kefiya aluminiumê hatiye çêkirin.

LE9 ji ber sêwirana xweya nûjenkirî pir pêbawer e. Endezyarên pêşkeftinê xeletiyên nifşên berê hesibandin, ku ev gengaz kir ku ji bargiraniyê, germbûna zêde û pirsgirêkên din dûr nekevin. Ji ber vê yekê yekîneya hêzê ne tenê ji bo tamîrkirina otomobîlên Chevrolet, lê di heman demê de ji bo guheztina otomobîlên markayên din jî tê bikar anîn.

Motor yek ji wan motorên şewata navxweyî ye ku ne tenê li ser benzîna ​​95-an, lê di heman demê de li ser benzîna ​​92-an, 91-an jî bi pêbawerî kar dike. Rast e, qaîdeyek wusa tenê bi şertê ku sotemenî nepaqijiyan nebe û ji kategoriya kalîteyê ye derbas dibe. dilsoziya ICE ji petrolê re ne ew qas mezin e. Pêdivî ye ku rûn tenê ya ku di manuala wesayîtê de hatî destnîşan kirin were bikar anîn.

Motors: Chevrolet Malibu, Ford Ranger

Yên mayî yên motorê girêdayî çavkaniyê ye. Ji bo ku hûn demek dirêj bêyî têkçûn tevbigerin, bes e ku meriv di wextê de rûnê lê zêde bike û biguhezîne, asta sarkerê û şilavên din bişopîne. Li şûna motorê bi peymanek, wekî ku di gelek motorên din de ye, bi gelemperî ji tamîrkirinê guncantir e. Wekî qaîdeyek, motorên peymanê ji derve têne derxistin û çavkaniyek bermayî ya berbiçav heye.

Motora 8. nifşê 3,0l

Guhertoya volumetric ya motorê ji bo Malibu xwedan dînamîkek hêja ye. Otomobîl ji deverek bêkêmasî bi dilgeş dest pê dike, bi pêleka tûj a li ser pedala gazê, qîrînek gomek qulkirî derdixe. Motor di cih de 6-7 hezar şoreşan bi dest dixe. Bi rêwîtiyek bilez û destpêkek bilez, motora şewitandina hundurîn bi dengek bilind aciz nabe, ji ber ku însulasyona deng di çêtirîn xwe de ye.

Motora sê-lître dê bi gearboxek hêja re were hev kirin. Veguhestina otomatîkî bi rengek bêkêmasî û bêkêmasî dixebite. Jerk bi destpêkek tûj jî nayê dîtin. Di her rewşê de, gearbox ecêb bi îstîqrar dixebite.

Motora 3-lître dikare bi karbidestiya xwe xweş bike. Di moda tevlihev a bajar-otoban de, vexwarin bi qasî 10 lître ye. Bandora xweş bi frena desta elektronîkî ya ku bi her veavakirina Malibu re tê temam kirin. Wekî din, lênihêrîna motorên şewitandina hundurîn li gorî hevpîşeyên Alman û Japonî erzan e.

Nirxandinên li ser otomobîlê

Piraniya ajokar ji Chevrolet Malibu kêfxweş in. Û ev hem ji bo xwediyên guhertoyên gerîdeyên bi motora 3,0-lître, hem jî ji xwediyên gerîdeyên bi motora 2,4-lître re derbas dibe. Pêbaweriya yekîneya hêzê tête destnîşan kirin, bi astek bêkêmasî ya rehetiyê re tê hev kirin. Xwediyên otomobîlan jî ji ewlehiya wesayîtê hez dikin.

Sêwiranan girîngiyek taybetî dan hundurê hundur, ji bo kombûna ku materyalên kalîteya bilind têne bikar anîn. Bi şev, fîl bi ronahiya paşerojê ya xweş, rehet tê ronî kirin. Modela amûrê hêsan e ku tê xwendin, û kontrol bi mentiqî têne fêm kirin. Kursiya şofêrê bi rihetî di çend aliyan de tê guheztin.