Porsche Elektrîk - hestên bêyî gramek gazên derzê

We dizanibû ku yekem otomobîla ku ji hêla Ferdinand Porsche ve hatî çêkirin elektrîk bû? Bê guman, ew Porsche ya elektrîkî wekî mînaka Taycana heyî ya li ser rê tune bû. Ev rastiya ku dîrok nû derketiye holê naguhere. Lêbelê, xala heyî salên ronahiyê yên teknolojîk ji ya orîjînal dûr e. Ji ber vê yekê, hilberînerê Alman çi nûbûn anîn? Ji nivîsa me fêr bibin!

Ma Porsche-ya nû ya elektrîkî hevrikek Tesla ye?

Ji bo demekê, her otomobîlek elektrîkê ya nû hatî afirandin dê bê dilxwazî ​​bi modelên xwe yên ku ji hêla Elon Musk ve hatî pêşkêş kirin re were berhev kirin. Porsche-ya elektrîkî jî ji berhevokên bi vî rengî xilas nebûye. Em behsa kîjan modelan dikin? Ev:

• Taycan Turbo;
• Taycan Turbo S;
• Taycan Cross Turismo.

Ev di lîgek bi tevahî cûda de ji otomobîlên pêşengê elektrîkê ye. Dema ku modela yekem performansa li ser kaxezê bi Tesla Model 5 re parve dike, tişt li vir hema hema bi tevahî cûda ne.

Otomobîla elektrîkê Porsche Taycan - taybetmendiyên teknîkî

Di guhertoya bingehîn de, otomobîl xwedî hêzek 680 hp ye. û 850 Nm torque. Guhertoya Taycan Turbo S ya 761 hp heye. û bêtir ji 1000 Nm, ku hê bêtir bandorker e. Mixabin, zehmet e ku meriv hesta xwîna ku ji serê we diherike û li ser kursiyên bi şeklê bêkêmasî diherike vebêje. Pêdivî ye ku hûn bi kêmanî carek wê hîs bikin û dûv re wê dubare bikin ji ber ku Porsche-ya elektrîkî dikare bi dermanên herî tiryak ên li sûkê re were berhev kirin. Ew ji wan pir çêtir e - hûn dikarin wê bi qanûnî bikirin û her dem pesnê xwe bidin. Bi şertê ku, bê guman, we berîka têra xwe dewlemend hebe…

Porsche ya herî dawî ya elektrîkî û rêza wê

Guhertoya bingehîn a modelê 680 hp hilberîne. bi qasî 400 km dûrahiya teorîk heye. Ew ne xirab e ji ber hêza berdest û giraniya 2,3-ton. Lêbelê, wekî ku bi teoriyan re çêdibe, diqewime ku ew ji hêla ceribandinên rê ve nayên girtin. Lêbelê, ew ji pêşbîniyan cuda ne. Dema ku ajotina derveyî rê bêyî lezek nişkêve, Porsche ya elektrîkî bi yek barkirinê tenê zêdetirî 390 km dimeşe. Guhertina moda ajotinê û taybetmendiyên wê vê mesafeya ku daketiye 370 km bi girîngî kêm nake. Van nirxên ecêb in, nemaze li gorî yên ku ji hêla hilberîner ve hatine ragihandin. Û ev hemû ji du bataryayên bi kapasîteya giştî 93 kWh.

Rêzeya wesayîta elektrîkê ya Porsche û gearboxa wê

Xalek din di vê modelê de li ser rêjeya herî zêde bandor dike. Ev gearbox e. Dibe ku ev pir ecêb xuya bike, ji ber ku motorên elektrîkê bi gelemperî bi gemaran re nayên hev kirin. Lêbelê, li vir e ku Porsche-ya elektrîkî ecêbmayî dimîne ji ber ku ew motorê bi gearboxek du-lez re dike yek, ku di leza bilind de enerjiyê teserûf dike. Ev e ji ber ku yekîneya herî zêde leza 16 rpm pêş dixe, ku ji bo elektrîkê jî encamek baş e.

New Porsche elektrîkê û desteserkirin

Ajokarê otomobîlê yê modela ji Stuttgart-Zuffenhausen bi ajotina rihetî û hestiyariyê di quncikê de aciz e. Di vê rewşê de, ew bi tevahî cûda ye. Çima? Bi saya karanîna motora elektrîkê û navendek giraniya bêhempa ya kêm, Porsche Taycan bêyî ku gazê berde quncik û çîkanên mîna benîştê digire dest. Di heman demê de, di dema ajotinê de lîsteyek laşê bi taybetî diyar tune, ku ji bo modelên wekî 911-a herî paşîn jî ne gengaz e.

Lezkirina Porsche-ya elektrîkê ya herî dawî

Ji ber hêz û torque ya bêhempa, dibe ku ew bi giraniya 2,3 ton piçek zer bibin. Lêbelê, ev yek nahêle ku ajokar tenê di 3,2 çirkeyan de vê projeyê biteqîne û bigihîje sedeya yekem. Di guhertoya Turbo S de, Porsche-ya elektrîkî vê encamê dadixe 2,8 saniyeyan, ku pir bi destkeftî ye. Pergala Kontrola Destpêkirinê ya ku pêvajoya avêtinê heta 20 caran li pey hev pêk tîne, li vir jî girîng e.

Otomobîla elektrîkê û hundurê Porsche Taycan

Ger em rehetî û qedandina vê gerîdeyê di hundurê xwe de bihesibînin, wê hingê bê guman cîhek ji bo şîroveyan tune. Kursiyan nizm in, lê hesta ketina kûr tune. Hûn bi tenê li bilindahiyek nizm rûnin, wekî ku li gorî modelên werzîşê tê. Lêbelê, ev otomobîlek pir praktîk e, ku bi taybetî ji her du barkêşan diyar dibe. Ya yekem (pêşî) ji bo kabloyên hêzê têra xwe cîh heye. Ya duyemîn ew qas fireh e ku hûn dikarin bi ewlehî bagajên herî pêwîst tê de bar bikin. Di heman demê de hûn dikarin gelek tiştan jî têxin nav beşên ku ji bo vê armancê hatine adaptekirin.

Porsche Taycan û glitches yekem 

Dibe ku xwediyê vê lîmûzîna werzîşê çi aciz bike? Dibe ku ekranên destikê. Di prensîbê de, ji xeynî çend bişkokên li ser dîreksiyonê û pêlava guheztina gemarê ya li tenişta wê, di destê ajokar de bişkokên din ên kontrola destan tune. Hûn dikarin medya, wergir û her tiştê din bi dest û deng kontrol bikin. Digel ku rêbaza yekem hewce dike ku çavên xwe ji rê bigirin, ya duyemîn hinekî bîhnfirehiyê hewce dike. Ji bo xwedanek potansiyel Porsche-ya elektrîkî ku bi kontrolên destan re fêr bûye, ev dibe ku gavek berbiçav be.

Porsche Elektrîk - bihayê modelên kesane

Guhertoya bingehîn a Porsche ya elektrîkî, ango Taycan, bi 389 euro ye, di berdêla wê de hûn otomobîlek bi 00 hp digirin, ku dikare bi yek barkirinê tenê zêdetirî 300 km bimeşîne. Guhertoya Taycan Turbo pir bihatir e. Hûn ê 408 euro bidin. Guhertoya Taycan Turbo S jixwe nêzî mîlyonekê ye û 662 euro lê dike. Bînin bîra xwe ku em li ser guhertoyên bingehîn diaxivin. Hûn neçar in ku 00 PLN zêde bidin ji bo çerxên 802-inch fiber karbonê yên bi profîlek taybetî. Pergala dengê Burmester 00 euroyên din lê dike. Ji ber vê yekê hûn dikarin bi hêsanî bigihîjin asta 21k.

Çareseriyên ajotinê yên berbiçav û rêgezek pir mezin tê vê wateyê ku divê kêmbûna kesên ku digerin ku otomobîlên elektrîkî yên nû Porsche bikirin tune be. Pirsgirêkek diyar li welatê me dibe ku şarjkerên bilez, an jî nebûna wan be. Ligel pêşkeftina binesaziya elektrîkê, divê firot hêdî hêdî zêde bibe. Lêbelê Porsche-ya elektrîkî hîn jî otomobîlek werzîşê ya premium e ku dê gelek drav bide we.