![Otomobîla elektrîkî ya bi rawestgehek dirêj - ma dibe ku tiştek bi pîlê bibe? [BERSIV]](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2021/11/elektromobil-s-dlitelnoj-ostanovkoj-moglo-li-chto-nibud-sluchitsya-s-akkumulyatorom-otvetim.jpg)
Otomobîla elektrîkî ya bi rawestgehek dirêj - ma dibe ku tiştek bi pîlê bibe? [BERSIV]
Fermana heyî ku li malê bimîne û bêhewce jê nehêle rê li ber vê yekê girt ku edîtor dest pê kir ku fêr bibin ka rawestana dirêj dê zirarê bide gerîdeya elektrîkê. Di asta bataryayê de jî pirsgirêk hebûn. Ka em hewl bidin ku her tiştê ku em dizanin berhev bikin.
Otomobîla elektrîkê ya bêkêr - çi lênêrîn
Agahiyên herî girîng wiha ne: meraq neke, tiştek xirab dê bi otomobîlan ve neyê... Ev ne wesayîtek şewitandina hundurîn e ku divê herî kêm her du hefte carekê were destpêkirin da ku rûn li ser dîwarên silindirê belav bibe û tevgerên şaxê yekem "zuwa" nebin.
Pêşniyara gelemperî ji bo hemî elektrîkê: barkirin / dakêşana pîlê heya ji sedî 50-70 û di wê astê de hiştin. Hin gerîdok (mînak BMW i3) di pêş de xwedan tamponên mezin in, ji ber vê yekê di teoriyê de ew dikarin bi tevahî werin barkirin, lêbelê em pêşniyar dikin ku bataryayê di rêza jorîn de dakêşin.
> Çima ew ji sedî 80 bar dike, û ne ji sedî 100? Ev hemû tê çi wateyê? [EM Ê RÊVEKIRIN]
Em lê zêde dikin ku gelek pêşniyar hene, ku ji sedî 40 heta 80 nirxan destnîşan dikin. Pir bi taybetmendiya hucreyan ve girêdayî ye, ji ber vê yekê em pêşniyar dikin ku li gorî rêjeya ji sedî 50-70 bisekinin (bi vê an vîdyoya jêrîn bidin hev).
Çima? Rêjeya mezin a enerjiya ku di hucreyan de tê hilanîn hilweşîna hucreyê bileztir dike û her weha dikare bandorê li guheztinên xwendinên pergala rêveberiya bateriyê (BMS) bike. Ev rasterast bi pêkhatina kîmyewî ya hucreyên lîtium-ion ve girêdayî ye.
Em ê nehêlin ku batarya ji sedî 0 dakeve û di tu rewşê de nabe ku hûn otomobîlek wusa dakêşandî ji bo demek dirêj li kolanê nehêlin. Ger otomobîla me taybetmendiyên kontrolê yên ji dûr ve (Tesla, BMW i3, Nissan Leaf) yên ku em jê hez dikin hene, werin em pîlê di nav rêza pêşniyarkirî de bihêlin.
Ger pîlê 12 volt jixwe çend sal berê be, em dikarin wê bibin malê û bar bikin... Pîlên 12V di dema ajotinê de ji bataryaya sereke ya kêşanê têne barkirin (lê ew jî piştî ku gerîdeyê têxe nav dergehekê de jî bar dike), ji ber vê yekê her ku dirêjtir gerîdeyek parkkirî be, îhtîmal e ku ew dakêşe. Ev ji bo wesayîtên şewitandina navxweyî jî derbas dibe.
Hêjayî zêdekirina wê ye agahdariya çêtirîn li ser dema ku otomobîl ji bo demek dirêj ve parkkirî ye di destana wî de tê dîtin. Mînakî, Tesla pêşniyar dike ku gerîdeyê bihêle, dibe ku ji rijandina pîlê û pîlê 12V dûr bixin.
Wêneya destpêkê: Renault Zoe ZE 40 bi şarjê ve girêdayî ye (c) AutoTrader / YouTube
Dibe ku ev we eleqedar bike:
![Otomobîla elektrîkî ya bi rawestgehek dirêj - ma dibe ku tiştek bi pîlê bibe? [BERSIV]](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2020/05/nissan-titan-single-cab-2015-1.jpg){kind=small}
![Otomobîla elektrîkî ya bi rawestgehek dirêj - ma dibe ku tiştek bi pîlê bibe? [BERSIV]](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2021/09/test-toyota-yaris-1-33-dual-vvt-i-sport-scaled.gif)