Van tomarên Indy 500 dê we bixe nav pêla pêncemîn

Twenty-nineteen 103'yemîn rêveçûna The Greatest Spectacle in Racing e. Sî û şeş otomobîl dê li rêzê bisekinin ku li Brickyard-a nîşana Indianapolis-ê di pêşbaziya otomobîlê ya herî navdar û bi prestîj a Amerîkî de dest pê bikin. Hemî siwar dê ji bo serketinê û şansê vexwarina şîr di nav çembera serketiyan de têbikoşin, lê tenê yek dê bi ser bikeve. Di dirêjahiya dîroka xwe de, Indy 500 hin ji baştirîn ajokar û tîmên cîhanê dîtiye ku ji bo Borg-Warner Trophy ji bo zêdetirî 200 lepên dijwar pêşbaziyê dikin. Li vir tomarên çêtirîn hene ku ji we re bibin alîkar ku hûn ji bo pêşbaziya îsal amade bibin.

Hûn ê bawer nekin ku serketî yê herî ciwan çend salî bû!

Rêjeya qezenca navînî ya zûtirîn

Em ê bi tomarek ku leza Indy 500 berhev dike dest pê bikin…. Di sala 2013-an de, Tony Kanaan, bi tîmê KV Racing Technologies re pêşbazî kir, pêşbaziya bi leza navînî ya herî bilind a ku heya niha hatî tomar kirin qezenc kir.

Di rê de berbi ala kontrolkirî ya li pêşiya Ryan Hunter-Reay, Kanaan bi navînî 187.433 mph li ser 199 dor. Ew pir zû ye. Xeyal bikin ku hûn ê kêfa xwe biceribînin ger destûr bê dayîn ku hûn li ser otobanê sê caran zûtir ji ya ku hûn destûr didin bixebitin ajotin!

Kêmtirîn rêjeya win

Li aliyê berevajî yê spektrumê, leza serketinê ya herî kêm ji hêla Ray Harrun ve li ser Marmon Wasp di sala 1911-an de hate danîn. Leza wî ya navînî li ser 200 dor 74.59 mph bû. Her çend dibe ku ev hejmar niha ne balkêş be jî, di sala 1911-an de ew pir zû bû.

Ji hêla berhevdanê ve, Ford Model T ya 1911-ê leza herî jor 40-45 mph bû. Di heman salê de wekî ku em pê dizanin yekem fermî Indianapolis 500 jî dibîne. Mesrefa têketinê $1.

Di pêşbaziyê de lapek zûtirîn

Di sala 1996-an de, ajokarê berê yê Formula One Eddie Cheever rekorek lapê ku hîn jî heya roja îro radiweste destnîşan kir. Di dema pêşbaziyê de, Cheever bi leza 1 mph deqê temam kir. Tevî rekora xwe, Cheever pêşbirk di rêza 236.103emîn de qedand.

Gelek siwaran hewl dan, lê di wê roja çarenûsî de tu kes nekarî bi leza Cheever re hevûdu bike. Du sal şûnda, Cheever di Instant Classic de 500 qezenc kir.

Fêr bibin ka kîjan siwarê bêbawer di Indy 500-ê de herî zêde serketî ye!

Pir qezencên kariyerê - ajoker

Sê siwar vê rûmeta ecêb û taybetî parve dikin û ew hemî bi serê xwe efsane ne. AJ Foyt, Al Unser û Rick Mears her yek 500 caran Indy 4 qezenc kirine. Voith ev di 1961, 1964, 1967 û 1977 de kir.

Unser di salên 1970, 1971, 1978 û 1987an de çargoşeya xwe kiriye. Mears set di 1979, 1984, 1988 û 1991 de qedand. Serkeftina pêşbaziyek yekcar taybetî ye, dubarekirin we dike yek ji çêtirîn, û kirina wê çar caran we dike efsane.

Career Serketina - Tîm / Xwedî

Roger Penske di sala 1965-an de ji otomobîlên pêşbaziyê teqawît bû. Wî di du pêşbaziyên Formula One de pêşbazî kir, çar caran bû Şampiyonê SCCA-yê Runner-up, di sala 1-an de pêşbaziya Modela Dereng a NASCAR li Riverside Speedway qezenc kir, û ajokarek zehf jêhatî hate hesibandin.

Lêbelê, jêhatiya wî wekî xwedan tîmê bi guman mezintir e ji ber ku wî 500 caran Indy 15 qezenc kiriye. Serkeftina wî ya yekem bi Mark Donoghue re di 1972 de û ya paşîn di 2018 de bi Willpower re hat.

Pir serketiyên li pey hev - ajoker

Pênc siwar li pey hev Indy 500 qezenc kirine. Heta îro tu kesî nikarîbû sê caran li pey hev di pêşbaziyê de bi ser bikeve, ev yek şahidiya dijwariya pêşbaziyê û mezinahiya pêşbaziyê ye.

Driver Wilbur Shaw di 1939 û 1940 de, Maury Rose di 1947 û 1948 de qezenc kir. Piştre Bill Vukovic di 1953 û 1954 de, Al Unser di 1970 û 1971 de û Helio Castroneves di 2001 û 2002 de bi ser ketin.

Herî ciwan Winner

Troy Rutman 1952 Indy 500 di temenê 22 sal û 80 rojan de qezenc kir. Troy di 500 heşt carên din de pêşbazî kir lê tenê du caran qediya ji ber ku wî di 6 ji wan heşt hewlan de pirsgirêkên mekanîkî kişand.

Sih û pênc paşê, dê rekorek din were danîn, lê ne ji hêla Rutman. Ajokarê herî kevn ê ku heya niha The Greatest Spectacle di Racing de qezenc kiriye dê têkeve rêza serketinê.

Texmîn bikin kî dibe ku ew be?

serketî yê herî kevn

Al Unser efsanewî siwarê herî kevn e ku pêşbaziyek Indy 500 qezenc kiriye. Ew pênc roj ji rojbûna xwe ya 48-an dûr bû dema ku wî di sala 1987-an de pêşbaziyê bi dest xist, ku wî ya dawîn a çar serketinên Indy 500-ê bi dest xist.

Unser heya sala 1994-an pêşbaziyê berdewam kir dema ku ew teqawid bû piştî ku di 500 saliya xwe de hewl da ku bibe 55. Di dema teqawidbûna xwe de, ew yek ji kevintirîn pêşbazên werzîşê bû.

Di nav ajokarên jin de rêjeya herî bilind

Ev rekorek e ku bê guman di demek nêz de têk diçe. Zêdetir û bêtir ajokarên jin ên jêhatî riya xwe di motorsporên asta jorîn de dibînin û werzîş bi tevahî ji bo wê çêtir e. Heya ku stêrka din xuya bibe, pîlota jin a Indy 500-ê ku herî zêde pîlot digire dê Danica Patrick be.

Di 2009-an de, Patrick, ku wê hingê ji bo Andretti Green Racing ajot, cîhek 3-emîn a rêzdar girt. Wê di rêzefîlma Indycar de, li Indy Japan 300 li Twin Ring Motegi di 2008-an de, serkeftinek kariyera wê heye.

Mezintirîn Margin of Victory

Stêrka pêşbaziyê ya Fransî Jules Goux rekora herî dirêj a serketinê di pêşbaziya Indy 500 de digire: di pêşbaziya 13-an de 8.4 hûrdem û 1913 çirke. Gu di heman demê de yekem fransî û ewropî bû ku pêşbaziyê bi dest xist.

Hat ragihandin ku wî di dema ajotinê de çar şûşeyên şampanyayê vexwariye û gotiye, "Bê şeraba baş, min nedikarî bi ser bixim." Sala paşîn, ajotina serxweş li ser Indy 500 ji ber sedemên diyar hate qedexe kirin.

Margina Serkeftinê ya herî Biçûk

Di 1992-an de, destanek Indy 500 pêk hat: Du-car serketî Al Unser Jr. Ji dûrahiya di navbera her du otomobîlan de xwendina peyva "zû" bêtir dem digire.

Ev sala yekem a Goodyear-ê bû li qada Indy. Wî di sala 1997-an de dîsa cîhê duyemîn girt û di pola duyemîn de li Le Mans di 2-an de ajotina otomobîlek Porsche GT ya 1996-an qedand. Ewqas nêzîk û dûr.

Û li pêş em ê fêr bibin ka kîjan ji siwaran di hemî deman de herî zêde lepên Indy 500 qedandiye!

Piraniya lepikên kariyerê

Ji 1965 heta 1990, û paşê dîsa ji 1992 heta 1993, efsanewî Al Unser di Indy 500 de pêşbazî kir. Her çend çar serketiyên wî hene jî, ew dikare îdia bike ku bi 644 lepên xwe herî zêde dor li ser gerîdeyê heye. kariyerek pir-salî bi 27 kariyera dest pê dike.

Hêj ecêbtir ew e ku di sala 1978-an de Al Unser Indy 500, Pocono 500 û Ontario 500 bi dest xist. Ew di salekê de sê serkeftinên 500 mîl e!

Laps Led Dual Record

Pêşbaziya 1912 500 Indy bûyerek bêhempa bû û ji ber ku şofêrê rekora herî zêde di pêşbirkek bê serketî de hatî ajotin, û her weha herî hindik dor ji hêla serketî ve hatî ajotin rekora xwe digire!

Ralph DePalma di pêşbirkê de di sêyem de pêşengî dikir û dest bi vekişîna ji qadê kir. Li dora 199 ji 200 wî, gerîdeya wî li ser pişta rasterast hêza xwe winda kir. Wî û mekanîka wî otomobîlê li ser xeta qedandinê dehf dan ku di pêşbaziyê de herî zêde dor biqede (196) li pişt serketî Joe Dawson ê ku di nav hemî serketiyan de herî hindik dor bi du serkêşan vekir.

Piraniya lepikên ku ji hêla ajokerek nû ve têne rêve kirin

Du-car şampiyonê Indy 500 Juan Pablo Montoya 167 ji 200 dor di rê de ber bi serkeftina xwe ya 2000-an ve bir. Ev di Indy 500-ê de encamek herî bilind e ku heya nuha ji hêla rookie ve hatî tomar kirin.

Serkeftina Montoya wê salê ji sala 1966-an vir ve ji bo nûciwanek yekem bû. 15 sal jê re lazim bû ku serkeftina xwe ya duyemîn bi dest bixe ji dema ku di sala 15-an de di rêza 2015-an de bi dawî bû. Ev valahiya 15-salî ya di navbera serketiyan de wekî bîranînek girîng a ku meriv Indy 500-ê çiqas dijwar e kar dike.

Siwar pêşengiya piraniya pêşbaziyên Indy 500 kiriye û di vê navnîşê de li dû agir e!

Piraniya pêşbirkan bê serketin bi dawî bûn

Rex Mays xwedan navûdengek gumanbar e ji ber ku wî neh caran Indy 500 rêberî kiriye lê nekariye yek ji wan veguherîne serketinê. Mays bê guman bilez bû, çar caran di pêşbaziyê de ji pola dest pê kir û ji rêza pêşîn heft ji 12 caran ku wî di Indy de pêşbaz kiriye dest pê kir.

Mixabin, encamên wî yên herî baş di 1940 û 1941 de hatin ku ew di herdu pêşbazan de duyemîn qediya. Mixabin, Mays di sala 1949-an de di 36 saliya xwe de di qezayek otomobîlê de mir.

Herî serketî ji pozîsyona pole

Rick "Rocket Rick" Mears xwedî rekorek çar Serkeftinên Indy 500 e. Bi heman rengî balkêş, wî sê ji wan ji pole qezenc kir (1979, 1988, 1991). Mears di heman demê de şampiyonek sê-car Series Indycar e ku di 3, 1979 û 1981-an de taca qezenc kir.

Rick Mears ne xerîb e ku di rêza pêşîn de dest pê bike. Rick Mears di karîyera xwe de 38 pozîsyonên pola Indycar hene. Îro, îkona Indy wekî şêwirmendek ji bo Penske Racing û Helio Castroneves dixebite.

Piraniya kariyera Indy 500 dest pê dike

Lehengek werzîşê ya din, AJ Foyt, xwedan statîstîkek ecêb e. Li gel çar serketiyên wî yên Indy 500, Voith ji her pêşbazkerek 35 salî herî zêde dest bi pêşbaziya kariyerê dike. Rast e, ew ji sala 500-an vir ve her sal 35 sal rasterast di Indy 1958-ê de pêşbaz dike.

Voith di heman demê de wekî ajokarek pêşbaziyê bêhempa ye ji ber ku wî hem li pêş û hem jî otomobîlên paşîn pêşbaz kiriye; çar serketiyên wî bi wekhevî di navbera her du veavakirinan de têne dabeş kirin.

Kêmtirîn hejmara otomobîlan li xeta qedandinê

Pêşbaziya 1966 Indy 500 bû ku yek ji mezintirîn pêşbaziyên hemî deman be. Zeviyek bi hin ajokarên herî jêhatî yên cîhanê re, di nav de Sir Jackie Stewart, Jim Clark, Mario Andretti, Graham Hill, Dan Gurney, Parnelli Jones, Al Unser, AJ Foyt û Cale Yarborough.

Îro, îsal bi xemgînî wekî sala herî hindiktirîn gerîdeyên di rêza dawî de tê bibîranîn: tenê 7 ji 33 destpêkeran 200 dor temam kirin. Di qezaya ku di pêla ewil de pêk hat de 11 erebe hatin îmhakirin û 15 erebeyên din jî ji ber pirsgirêkên mekanîk qeza kirin.

Positiona destpêkê ya herî hindik a serketî

Sê-dem serketî û Hall of Famer Louis Meyer 3 Indy 1936 di rêza 500-an de dest pê kir. Wê salê wî serkeftin girt, ya sêyem ji 28 serketî, dema ku 500 dor bi rê ve bir. Meyer di sala 96'an de ajokar teqawît bû û vegeriya karê mekanîk û çêkerê motorê.

Bi Dale Drake re, ew ê rêvebiriya kargeha motora Offenhauser bigire û bi hev re ew ê motorên Meyer-Drake Offy yên ku dê serweriya pêşbaziya Indy-yê serdest bikin sêwirandin û çêkirin. Van motoran ji bo demek pir dirêj hêz da her serketiya Indy 500.

Kêmtirîn rawestgehan

Rawestgehên pit bûne beşek ji pêşbaziyê û beşek ji stratejiya pêşbaziyê. Bikaranîna wan ji bo berjewendiya xwe bi gelemperî diyar dike ku kî bi ser dikeve, kî winda dike û kî neçar e ku gelek sotemeniyê xerc bike da ku wextê xwe xilas bike da ku bigihîje dawiya pêşbaziyê.

Ma hûn ê bawer bikin ku di dîroka Indy 500 de, çar otomobîlan pêşbaziyek tevahî bêyî rawestana yek pit qedandin? Dave Evans yekem car di 1931 de kir, li dû Cliff Berger di 1941 de, Jimmy Jackson di 1949 de û Johnny Muntz di 1949 de.