Temaşevanên HSV li hember temaşevanên FPV

• "Me nêzîkî 20 Ford - modelên cûda, ne tenê Falcon - piştî çend Holdens hebûn. Gelek Fordên me hebûn, ji hingê ve yek li pey yê din çû, ​​û em ê kampê neguherînin.
• Birêz Watson li hevrikiya di navbera Reds û Blues de wekî tiştek dinêre ku niha nifş bi nifş diçe. "Dema ku dest pê kir Moffat li hember Brock bû û ji hingê ve mirov an sor an şîn bûne, naha em qala temaşevanên nifşê duyemîn û sêyemîn dikin ku zarok li pey dêûbavên xwe diçin."
• Malbat ji Nîsanê û vir ve xwedî FPV GT ye - guhertoyek 335kW supercharged - û naha ew ê ne tiştek din bin. "Ez bi rastî jê hez dikim, V8-ya supercharged xwedan hêzek pir e - em wê ji bo xebata rê ya birêkûpêk bikar tînin, ne rojên şopandinê, em wiya ew qas zor nadin, lê têra wê hêza wê heye ku bi ser bikeve."
• "Em di heman demê de XB Falconek kevn - restorasyonek metalek tam a tazî - bi 393 V8-ya ku dê bi serbilindî li kêleka GT-ya nû bisekine, sererast dikin."
• Birêz Liquor her gav ne xwediyê Holdenê bi tenê ye - Mitsubishi Pajero di van demên dawî de şûna Ford Territory girt - lê hevsengiya hêzê her gav bi generalan re bû, vedigere salên xwe yên avabûnê dema ku firoşkarê Holden bav bû.
• "Ez ji wan re embarek pir mezin heye, min her gav ji Holdens hez dikir ji ber ku bavê min firoşkarê Holden bû, ji ber vê yekê ez texmîn dikim ku ew di xwîna wan de ye."
• "Gava ku bavê Holden difirot pir xweş bû, min GTR XU-1 û 327 Monaros ajot dema ku ew nû bûn," ew dibêje. "Gava ku ez bûm 21 salî min ji xwe re kopê HQ GTS kirî û bi bavê xwe erzaniyek wergirt, xwezî min ew otomobîl jî hebûya."
• HSV bi VN SS Group A û HSV Statesman, û hem jî zîv HDT VK Brock Commodore SS û çar-derî HJ Monaro re cîhê kaniyê parve dike.

• "Me nêzîkî 20 Ford - modelên cûda, ne tenê Falcon - piştî çend Holdens hebûn. Gelek Fordên me hebûn, ji hingê ve yek li pey yê din çû, ​​û em ê kampê neguherînin.
• Birêz Watson li hevrikiya di navbera Reds û Blues de wekî tiştek dinêre ku niha nifş bi nifş diçe. "Dema ku dest pê kir Moffat li hember Brock bû û ji hingê ve mirov an sor an şîn bûne, naha em qala temaşevanên nifşê duyemîn û sêyemîn dikin ku zarok li pey dêûbavên xwe diçin."
• Malbat ji Nîsanê û vir ve xwedî FPV GT ye - guhertoyek 335kW supercharged - û naha ew ê ne tiştek din bin. "Ez bi rastî jê hez dikim, V8-ya supercharged xwedan hêzek pir e - em wê ji bo xebata rê ya birêkûpêk bikar tînin, ne rojên şopandinê, em wiya ew qas zor nadin, lê têra wê hêza wê heye ku bi ser bikeve."
• "Em di heman demê de XB Falconek kevn - restorasyonek metalek tam a tazî - bi 393 V8-ya ku dê bi serbilindî li kêleka GT-ya nû bisekine, sererast dikin."
• Birêz Liquor her gav ne xwediyê Holdenê bi tenê ye - Mitsubishi Pajero di van demên dawî de şûna Ford Territory girt - lê hevsengiya hêzê her gav bi generalan re bû, vedigere salên xwe yên avabûnê dema ku firoşkarê Holden bav bû.
• "Ez ji wan re embarek pir mezin heye, min her gav ji Holdens hez dikir ji ber ku bavê min firoşkarê Holden bû, ji ber vê yekê ez texmîn dikim ku ew di xwîna wan de ye."
• "Gava ku bavê Holden difirot pir xweş bû, min GTR XU-1 û 327 Monaros ajot dema ku ew nû bûn," ew dibêje. "Gava ku ez bûm 21 salî min ji xwe re kopê HQ GTS kirî û bi bavê xwe erzaniyek wergirt, xwezî min ew otomobîl jî hebûya."
• HSV bi VN SS Group A û HSV Statesman, û hem jî zîv HDT VK Brock Commodore SS û çar-derî HJ Monaro re cîhê kaniyê parve dike.

Bi keçek (ku di heman demê de hezkirê Ford-ê ye) zewicî ye, birêz Watson niha xwediyê sedanek FPV GT 335 e, ya herî dawî di rêzek dirêj a hilberên Ford de.

"Me nêzîkî 20 Ford - modelên cûda, ne tenê Falcon - piştî çend Holdens hebûn. Gelek Fordên me hebûn, yek ji wê hingê ve li dû yê din çû, ​​û me tu planek guheztina kampan tune, "wî dibêje.

Birêz Watson li hevrikiya di navbera Reds û Blues de wekî tiştek dinêre ku niha nifş bi nifş diçe. "Gava ku dest pê kir Moffat vs Brock bû û ji hingê ve mirov an sor an şîn bûne, naha em qala temaşevanên nifşa duyemîn û sêyemîn dikin ku zarok li dû dêûbavên xwe diçin," ew dibêje.

Malbat ji meha Nîsanê û vir ve xwedî FPV GT ye - guhertoyek 335kW supercharged - û naha ew ê tiştek din nebin. "Ez bi rastî jê hez dikim, motora V8 ya superbarkirî têra xwe hêzek heye - em wê ji bo karê rêkûpêk bi rêkûpêk bikar tînin, ne ji bo rojên şopandinê, em wê pir zor nadin, lê ew têra xwe ji bo derbasbûnê heye," ew dibêje.

"Em di heman demê de XB Falconek kevn - restorasyonek metalek tam tazî - bi 393 V8-ya ku dê bi serbilindî li kêleka GT-ya nû bisekine re nûve dikin," ew dibêje.

Embarek mezin û jina tolerant du hêmanên sereke yên hilbera balkêş a Daryl Liquor ya Holden in. 1998 HSV Senator Signature 220i cîhê garajê bi çend makîneyên Holden, HSV, û HDT re parve dike.

"Ez ji wan re embarek pir mezin heye, min her gav ji Holdens hez dikir ji ber ku bavê min firoşkarê Holden bû, ji ber vê yekê ez texmîn dikim ku ew di xwîna wan de ye," ew dibêje.

Birêz Liquor her gav ne xwediyê Holdenê bi tenê ye - Mitsubishi Pajero di van demên dawî de şûna Ford Territory girt - lê hevsengiya hêzê her gav bi generalan re bû, vedigere salên xwe yên avabûnê dema ku firoşkarê Holden bav bû.

"Gava ku bavê Holden difirot pir xweş bû, min GTR XU-1 û 327 Monaros ajot dema ku ew nû bûn," ew dibêje. "Gava ku ez bûm 21 salî min ji xwe re kopê HQ GTS kirî û bi bavê xwe erzaniyek wergirt, xwezî min ew otomobîl jî hebûya."

HSV bi VN SS Group A û HSV Statesman, û hem jî zîv HDT VK Brock Commodore SS û çar-derî HJ Monaro re cîhê kaniyê parve dike.

"Ez ê her gav bibim heyranokek Holden - Ez difikirim ku heke jina min bi FPV GT vegere malê ez ê ji şok bimirim," ew dibêje.