Fiat Seicento - Guhertina kembera alternatorê

Kembera alternatorê mîna her pêkhateyek gomîkî ya di gerîdeyê de diherike. Nîşana herî gelemperî ya performansa wê ya belengaz çikandin e. Kemberek xerabûyî dikare otomobîlê nexebitîne, ji ber vê yekê divê hûn berê xwe bidin rewşa wê.

Werin em bi rakirina gerîdeyê ji milê rêwiyê pêş û rakirina çerxê dest pê bikin. Dûv re pêla tansiyonê ya alternator sivik bikin - ji we re kulmek 17 hewce ye.

Wêne 1 - Alternatorê tansiyonê.

Dûv re em tansiyona kemberê bi cûreyek rakêşanê sist dikin, mînakî, xwe li ser bingeha ku pîlê û jenerator lê ne vedigirin.

Wêne 2 - Demjimêra şilkirina kemberê.

Ji bo rakirina kemberê, divê hûn sensorê li çerxa gearê jî vekin.

Wêne 3 - Vekirina senzorê.

Em kembera kevn jê dikin. 

Wêne 4 - Rakirina kembera kevn.

Me yekî nû danî - dibe ku li vir pirsgirêk hebin, ji ber ku. kembera nû têra xwe hişk e û piştî ku Xwedê naxwaze bikeve hundur. Ji ber vê yekê, pêşî em tekerek mezin datînin, dûv re jî bi qasî ku gengaz dibe li ser beşa jorîn a çerxa jeneratorê, dûv re em diguhezînin çerxa V. Em du kulman davêjin û gwîzê berevajiyê demjimêrê dizivirînin.

Wêne 5 - Meriv çawa kemberek nû li xwe dike.

Ev ê bibe sedem ku kember bi tevahî biteqe.

Wêne 6 - Sazkirina pakêtan li ser piyan.

Piştî wê, em dest bi kişandina kemberê dikin. Pêdivî ye ku em piçek tîrêjê hûr bikin, lê dibe ku pirsgirêkên me hebin ji ber ku gwîz dikare bizivire. Pêdivî ye ku hûn wê bi tiştek (duyemîn 17 an tilikê) bigirin ku gelek werzîş û hembêzkirina motorê hewce dike. Kemberê bi pirê ve zexm bikin (lê ne pir teng - divê kember hişk be, lê divê bi zextek bêtir biqelişe).

Wêne 7 - Dirêjkirina kemberek nû.

(Arthur)