Bala xwe bidin rim û tirên xwe

Zivistan di herikîna xwe de ye. Tekerên havînê, û bi gelemperî rim, li garaj an jêrzemînê li benda rojên tavê ne. Ji ber ku di biharê de surprîzên ne xweş nebin, hêja ye ku niha rewşa wan were kontrol kirin.

Gelek şofêran biryara guherandina lastîkê heta deqeya dawî paş xistin. Encamên prosedurê baş têne zanîn - nervên winda û rêzikên dirêj ên ji bo pêvekirina tîrê. Kaos û lezbûn beşdarî nirxandinek rast a rewşa tir û tekeran nake. Hêjayî ceribandinê ye.

Divê tires ji bo zirarê bêne kontrol kirin. Kulîlk, qulp an birînên ku cesedê diqelişînin dê tîrê jêbirin. Ger wusa be, hûn dikarin li tirekek bikarhatî bi heman astê cilê tîrêjê bigerin. Çareseriya herî baş ew e ku hûn cotek tirên nû bikirin.

Sedema guheztina pêlavê ya neyeksan bi gelemperî geometrîyek suspensionê ya nerast hatî verast kirin e. Pirsgirêk nayê kêm kirin. Mîhengên nerast ne tenê lezkirina tîrêjê zêde dikin, lê di heman demê de destwerdana wesayîtê jî xirabtir dike, û di rewşên giran de berxwedana gerilandinê zêde dike, ku mezaxtina sotemeniyê zêde dike.

Dibe ku di pêlê de tiştên biyanî hebin - pepûk, perçeyên şûşê, kulm an neynûk. Divê ew bên rakirin. Heger tişta ku ji tekerê hatiye derxistin çend milîmetre dirêj be, nayê îhtîmala ku ew lastîk qutibe. Hêja ye ku cîhê ku jê hatî derxistin nîşan bikin û biçin vulcanizer.

Kûrahiya pêlê ya ku bi qanûnî destûr e 1,6 mm e. Dema ku pîvan ji 3 mm kêmtir nîşan bide, kirîna tîrêjên nû yên havînê tê pêşniyar kirin. Tekerên ku bêtir xirav bûne êdî bi bandor avê naherikînin. Ev rîska hîdroplankirina piştî lêdana kulmekê zêde dike.

Dema ku lastîka ku ji bo çêkirina wan tê bikar anîn dest bi pêşxistina tora mîkroşkan dike, divê were guheztin. Encamên pêvajoya pîrbûna gomê bi gelek faktoran ve girêdayî ye - di nav de. çawa ji bo parastin û hilanînê tires û berbi tîrêjên rojê. Pispor dibêjin ku ji dîroka çêkirinê 10 salan bi ewleyî dikare were bikar anîn. Bi demê re, pêkhateya gomî elastîkbûnê wenda dike û bêtir meyldar dibe ku şikestin, ku kalîteya siwarbûnê kêm dike û dibe trajîk. Tarîxên hilberîna lastîkan li ser dîwaran têne xêzkirin. Ew şeklê kodek çar-hejmarî ya ku berî kurteya DOT tê de digirin. Ji bo nimûne, 1106 hefteya 11-ê ya 2006-ê ye.

Также стоит обратить внимание на диски. Сколы и мелкие потертости алюминиевых дисков можно попробовать и залакировать самостоятельно. Наилучший визуальный эффект обеспечивает профессиональная реставрация дисков. В ходе нее выпрямляются колесные диски — как стальные, так и алюминиевые, в процессе пескоструйной обработки удаляются мельчайшие фрагменты старой краски, а порошковая покраска обеспечивает долговечное и эстетичное покрытие. Стоимость комплексного ремонта колесных дисков обычно составляет злотых.

Pargîdaniyên tamîrkirina tekeran dikarin zirara rimê bi tevahî tamîr bikin, ya ku tê zivirandin heya ku şûrên kûr neyên dîtin. Dibe ku dîskên ku pir zerar bûne welding hewce bike. Ma ew hêjayî biryarê ye? Nêrîn hatin parvekirin. Ji bo kesên ku qîmetê didin ewlehiyê, çêtir e ku meriv li rimek duyemîn bigerin, ji ber ku pêvajoyên ku germahiya rimê bi girîngî zêde dikin ji bo domdariya wê xirab in.

Rîma nûvekirî dikare were "tûnandin". Hejmarek zêde karûbar pêşkêşî boyaxkirina rimê bi rengên ji paleta RAL dikin. Her kes dikare di nav sedan reng û rengan de ji xwe re tiştekî bibîne. Yê herî daxwazkar dikare paqijkirina kêlê ferman bike. Zivirîna rûçikan her ku diçe populertir dibe û di hilberîna rimên ji bo modelên herî dawîn ên gerîdeyê de zêde tê bikar anîn. Pêvajo dihêle ku hûn bi tevahî rengan ji pêşiya perestgehan an perdeyan derxînin. Metalê vekirî ji alumînyûma paqijkirî kêmtir biriqandî ye, û reng li hundurê çekê dimîne.