Fiesta XR2i MKIII, bombeya piçûk - Otomobîlên werzîşê
Fiesta XR2i MKIII, bombeya piçûk - Otomobîlên werzîşê
Bav û kalê Fiesta ST pir baş pîr bûye û wê demê bombeyek rastîn bû.
Di otomobîlên piçûk de motorên mezin ên bi xwezayî yên aspirated naha wekî unicorns kêm in. Lê ne di salên 80yî de. Va Ford Fiesta XR2i ew beşek ji çeteyên bombebarkirî bû. Bûyin 1.6 CVH 1596 cc Erogawa 110 hp, Li gorî zêdetirî 200 otomobîlên werzîşê yên kompakt ên nûjen hindik ji wan hebûn, lê gelek bi paş ve hebûn.
Ya yekem, ji ber ku Fiesta hindik bû (900 kg hişk), ya duyemîn jî, ji ber ku motor dikaribûn bi serbestî bêhna xwe bidin, ji ber vê yekê, bi heman hêzê ew pir bêtir ajotin.
Werin em gavekê paşde bavêjin. Va Ford Fiesta XR2i li ser bingeha nifşa sêyemîn Fiesta: bav û kalên wê, MKII ji 1 hp û MKII ji 82 hp, wan beşdarî kir ku Fiesta bibe yek ji otomobîlên kompakt ên herî serfiraz, di heman demê de bi pêşbaziyê.
La Mesrefa Ford Fiesta XR2 ji ya hevrikên wê demê hinekî kêmtir e, lê vê yekê ew ne kêmtir taybetî kir. Sêwirana derveyî masûlk û êrîşkar dimîne, ku bi rengên ronîkirî (û boriyên şîn ên li dora laş), spoilera paşîn, kincên kêlekê, bergir û kemerên çerxê têne diyar kirin. Lêbelê, pêçek pola roniyên bijarte bûn, pir şêwazê mîtîngê. Di dawiyê de, wheels 14-inch bi Tires 185/55.
COMPACT HOT
Lê em werin ser pêşangehê, birêvebir. La 1,6 hêza bi derziyê Weber ev ji bo garantîkirinê bes bû partiya dengbêj XR2i performansa minasib: 0-100 di 9,8 çirkeyan de û leza herî zêde 190 km/h li ser xeta rast. Lêbelê, derzîlêdana elektronîkî, berevajî karburetoran, radestkirinê hêsantir û xêztir kir. LI Veguheztina bi destanek 5-leza hate guheztin.
Ger we hewl da Partiya ST hûn ê di demên dawî de di Fiesta de gelek jê bibînin XR2i. Tevî mîhengê nerm, pir tevger hebû oversteer. Vê yekê bê guman alîkariya ajotinê ya herî jêhatî kir, lê ji yên herî tirsnak re jî dijwar kir. LI hefsar Wê hingê ew hêdî û nerast bû, hevalbendek belengaz ji bo şasiyek wusa jêhatî, dema ku frenên dîska pêş ên 240 mm û frenên drumê yên paşîn xwedî hêza rawestanê ya hêja bûn.
Her weha hebûn ber û paş barên antî-roll, û sêwirana suspensionê li pêş strûtek McPherson û li paşîn axek hişk hebû.
Bi hev re Renault 5, Fiat Uno Turbo û Peugeot 205 GTi, Ford Fiesta XR 2 dimîne yek ji bombeyên çandî yên piçûk ên salên 80-an û 90-an, otomobîlek ku îro hîn jî ajotina wê pir kêfxweş e, û her weha dibistanek ajotinê ya baş.
DIMENSIONS
| Length | 3.80 m |
| Wid | 1,63 m |
| bilindahiya | 1,36 m |
| giran | Kgê 900 |
TEKNÎK
| motora | Benzina 4 silindir, 1598 cc. |
| Qirêj kirin | pêşde |
| weşandin | 5-speed manual |
| Potency | 110 CV û 6.000 dumbbells |
| cotek | 138 Nm heta 2.800 têketin |
KARKARN
| 0-100 km / h | 9,8 seconds |
| Velocità Massima | 190 km / h |
