"Volkswagen Polo" - dîroka modelê û guheztinên wê, ajokarên ceribandinê û ceribandina qezaya otomobîlê

Contains

Nifşên Volkswagen Polo I-III (1975-2001)
Volkswagen Polo IV (2001–2009)
Volkswagen Polo V (2009–2017)
- Galeriya wêneyan: Navxweyî VW Polo V
Volkswagen Polo VI (2017–2018)
Nirxên xwedan di derbarê otomobîla Volkswagen Polo de

VW Polo yek ji sedsalên efsanewî yên li Olympusa otomotîvê ye. Model ji sala 1976-an vir ve rêgezên xwe dike, û ev demek dirêj e. Di sala 2010-an de ji bo Volkswagen Polo saeta herî xweş hat girtin - marqeya gerîdeyê di cîhanê de wekî ya herî baş hate nas kirin, otomobîl di heman demê de sernavê rûmetê yê çêtirîn li parzemîna Ewropî jî hate xelat kirin. Dîroka wê çi ye?

Nifşên Volkswagen Polo I-III (1975-2001)

Otomobîlên yekem ên vê markayê di sala 1975-an de, li bajarê Wolfsburg ê Elmanyayê, ji xeta kombûnê derketin. Di destpêkê de, sedanek erzan a bi motorek lîtreyê ku hêza 40 hesp pêşxistibû, sempatiya ajokaran qezenc kir. Salek şûnda, guheztinek luks hate berdan, bi motorek 1.1 lître, 50 û 60 hp bihêztir. Bi. Li dû wê sedanek du-derî, ku bi navekî din dihat gotin - Derby. Di warê alavên teknîkî de, otomobîl dişibihe Poloyê, tenê rawestana paşîn hatiye bihêz kirin. Di heman demê de, komek motoran bi yek din - 1.3 l, 60 hesp hate dagirtin. Otomobîl ewqas populer bûn ku di navbera 1977 û 1981 de ji hêla zêdetirî nîv mîlyon ajokar ve hatin firotin.

"Volkswagen Polo" - dîroka modelê û guherandinên wê, ajokarên ceribandinê û ceribandina qezaya otomobîlê

Di sala 1979 de, nifşa yekem a Polo ji nû ve hate nûve kirin

Di payîza 1981 de, VW Polo II ya nû dest bi firotinê kir. Laşê otomobîlê hate nûve kirin, alavên teknîkî hate pêşve xistin. Motorek 1.3-lître ya bi derzîlêdana sotemeniyê ya navendî li rêza yekîneyên hêzê hate zêdekirin, ku dikare heya 55 hp hêz pêş bixe. Bi. Di sala 1982-an de, guhertoyek werzîşê ya Polo GT ji xerîdaran re hate pêşkêş kirin, ku xwedan yekîneyek hêzek 1.3-lître bû ku heya 75 hesp-hêza pêşkeftî bû. Otomobîlên bi 4 an jî 5 deran bi gearboksên mekanîkî (MT) ve hatin çêkirin. Frênên pêş dîsk, paş - drum bûn. Di pêvajoya pêşkeftinê de, bêtir û bêtir guhertoyên nû yên motorên mazotê û benzînê xuya bûn. Guhertoyên werzîşê - GT, bi motorek nû ya 1.3 lîtreyî ya ku bi kompresorek gerîdeyê ve hatî stendine. Vê yekê gengaz kir ku hêza xwe bigihîje 115 hp. Bi. Di sala 1990-an de, guherandinên Polo û Polo Coupe ji nû ve hatin veguheztin, û di 1994-an de hilberîna nifşa duyemîn Volkswagen Polo hate rawestandin.

Di 1984 de, Polo II li Spanyayê dest pê kir

Di sala 1994-an de, ajokar bi sêwirana nû ya nifşa 3-emîn Polo, ku îro hîn jî kevnar xuya nake, kêfxweş bûn. Laş bi mezinahî zêde bûye, hundur rehettir bûye. Di heman demê de bihayê otomobîlê zêde bû. Otomobîl hê jî li Almanya û Spanyayê hatin komkirin. Di sêwiranê de, her tişt hate nûve kirin: laş, sekinandin û hêzdar. Di heman demê de, celebê dakêşanê heman dimîne - MacPherson li pêş, tîrêjê zirav li paş. Rêvebir jixwe bi bihêzkerek hîdrolîk ve hatî çêkirin, pergalek ABS vebijarkî peyda bû. Salek piştî hatchback, sedanek xuya bû, ku li ser wê 1.9 lître mazotê hate saz kirin. bi derziyê rasterast, 90 hesp. Koma motoran jî benzîn, 1.6 lître, ku hêza 75 hesp pêşxistiye, dihewîne.

Di vê nifşê de, VW Caddy-ya rêwiyan û barkêş yekem car hate nasandin.

Ji sala 1997-an vir ve, nifşa sêyemîn bi vagonek stasyonê ya bi navê Polo Variant ve hatî nûve kirin. Ger hûn kursiyên paşîn biqelînin, qebareya bagerê wê ji 390-ê derket 1240 lîtreyan. Bi kevneşopî, serbestberdana rêzikên werzîşê yên GTI, ku di nav ciwanan de ewqas populer e, berdewam kir. Di nîvê duyemîn 1999 de, hemî guheztinên Polo III ji nû ve hatin nûve kirin, û di destpêka sedsalê de, Volkswagen Polo 25-emîn salvegera xwe pîroz kir.

Volkswagen Polo IV (2001–2009)

Di nîvê duyemîn 2001 de, nifşên Polo 4 dest pê kir ku ji xeta meclîsê vekişin. Laşê gerîdeyê bi awayekî radîkal nûjen bûye. Balkêş li ser bilindkirina asta ewlehiyê bû. Ji bo vê armancê, pola-hêza bilind bi bijartî hate bikar anîn da ku hişkiya laş zêde bike. Panelên wê hê jî bi zincê hatibûn pêçan. Tevî wê yekê ku Polo ji Golfê piçûktir e, hundurê wê cîh û rehet e. Otomobîl bi sê şêwazên laş hatine hilberandin: Hatchbackek 3 û 5-derî, û her weha sedanek 4-derî.

Di yek ji astên sêwiranê de, veguherînek otomatîkî ya 4-leza (veguhastina otomatîk) ya celebê klasîk xuya bû. Ew bi motorek benzînê ya 75-hêz, 1.4 lître, bi hev re hate saz kirin. Yên mayî bi veguherînek desta ya 5-leza ve girêdayî bûn. Rêzeya yekîneyên hêza mazotê û benzînê bi kevneşopî vebijarkek mezin digire - ji 55 heta 100 hesp. Di kîtê de motorek din a benzînê ya turbocharged, 1.8 lître, 150 hp hebû. Bi. Hemî motor standardên hawirdorê yên Euro 4 bicîh anîn.

Di destpêka sedsala XNUMX-an de, sedan û heçbackên Polo li Çîn û Brezîlyayê dest pê kirin.

ABS ji vebijarkek rawestiyaye û bûye amûrek mecbûrî. Pergalek firnê ya acîl a alîkar jî hate zêdekirin. Li ser piraniya guhertinan, bi motorên ku ji 75 hesp hêzdartir in, li ser hemî tekeran frenên dîskê yên vekêşandî têne saz kirin. Polo di nîvê yekem a 2005-an de ji nû ve nûvekirinek din ceriband. Çalakî bi boneya 30-emîn salvegera modelê hat lidarxistin. Ronahî û roniyên paşîn hatine nûvekirin, radyator şiklê xwe guhertiye. Dirêjiya laş dirêj bûye, pîvanên mayî neguherî ne. Salon hinekî guherî - di xemilandinê de materyalên çêtir hatine bikar anîn. Tabloya tabloyê rengekî nû girtiye, rêwer jî hinekî nûjen bûye.

Volkswagen Polo V (2009–2017)

VW Polo-ya nû di nîvê yekem a 2009-an de ji xeta kombûnê ya Spanî derket. Sêwirana laş bi kevneşopî nûjentir bûye. Pîvana wê, bi dirêjî û firehî, zêde bûye, lê bilindahiya erebeyê kêm bûye. Di gelek guhertinan de, yek nû derketiye - ev CrossPolo ye, bi laşek hatchback-ê ku îdîa dike ku xwedan şiyana cross-welat zêde kiriye. Rêzeya motoran bi kevneşopî berfireh e. Ew motorên benzînê yên atmosferî û turbocharged, û her weha turbodiesel hene. Bi tevahî, ajokaran 13 yekîneyên hêzê yên guhertoyên cihêreng têne pêşkêş kirin. Volume - ji 1 heta 1.6 lître. Kapasîteyên pêşkeftî - ji 60 heta 220 hespan.

Piştî 2014-an, rêwerzek nû di Polo-ya nûvekirî de tê saz kirin

Kargeha Kaluga otomobîlên bi sê yekîneyên benzînê hilberandin: 1.2 l (ji 60 heta 70 hp), 1.4 l (85 hp), turbocharged 1.2 l TSI (105 hesp). Otomobîl bi 6-leza veguheztinên destan an 7-leza veguheztinên pêşhilbijartî yên otomatîkî yên bi du lepikên zuwa - DSG hatine saz kirin. Di salên firotina nifşa 5-an de, hilberîna wê li Hindistan û Afrîkaya Başûr, û her weha li Brezîlya û Chinaînê hate damezrandin.

Di sala 2015-an de, xeta motora Volkswagen Polo hate nûve kirin

Sala 2014-an bi nûvekirina rêzê hate nîşankirin. Pêşveçûnên weha di rêwerzê de hatin kirin - li şûna bihêzkerek hîdrolîk, rêwerzek elektrîkê hate bikar anîn. Lampeyên bi-xenon û radyatorê rengek cûda digirin. Otomobîlan dest bi pergalên multimedia yên pêşkeftî kirin. Ger em hesta giştî bigirin dest, tu guhertinên şoreşgerî çênebûn. Paqijiya erdê ji 170 heta 163 mm kêm bûye. Di vî warî de hilberîna li Ewropayê heta nîvê sala 2017’an berdewam kir. Dûv re pargîdaniyên li Spanya û Elmanyayê dest bi amadekariyên derxistina nifşa 6-an a Volkswagen Polo kirin.

Galeriya wêneyan: Navxweyî VW Polo V

: Pêdivî ye ku pîvana germahiya motorê di menuya komputera serhêl a Polo V de were gerîn

: Li milê çepê stûna rêveberê VW Polo V - kontrol û mîhengên ronahiyê

: Kursiyên pêş ên Volkswagen Polo bi kemberên ewlehiyê yên 3-xalî hatine stendine.

: Mirovên dirêj di kursiyên paşîn ên Polo V de rehet hîs dikin

Volkswagen Polo VI (2017–2018)

Nifşa nû ya 6emîn Polo jixwe Ewrûpayê fetih dike û herî dawî serbestberdana wê li Brezîlyayê dest pê kir. Li wir navek din heye - Virtus. Otomobîl li ser platformek nû ya modular MQB-A 0 hatî çêkirin. Laşê modela nû dirêj û berfireh bûye, qebareya bagerê jî mezin bûye, lê paqijiya erdê piçûktir bûye. Di bazara Ewropî de, Polo VI bi 1.0 MPI (65 an 75 hp), 1.0 TSI (95 an 115 hp) û 1.5 TSI (150 hp) û her weha du guhertoyên turbodiesel 1.6 TDI (80 an 95 hp).

Veguheztin hîn jî wekî di nifşa 5-emîn a marqeyê de têne bikar anîn. Ev veguherînek 6-leza bi destan û robotek DSG ya 7-lez a bi du kulpên e. Gelek alîkarên nû hatine zêdekirin:

valet otomatîk;
sîstema firnê acîl ku rêwiyan nas dike;
şarjkirina bêtêlê ji bo têlefonên desta;
kontrol cruise adaptive;
sîstema vedîtina xala kor.

Galeriya wêneyan: Volkswagen Polo ya nû ya Brezîlyayê 2018 - Volkswagen Virtus

: Şasiya VW Polo-ya nû ji nû ve hatî sêwirandin, her çend veavakirin heman dimîne

: Virtus stern ji modelên kevntir ên VW û roniyên dûvikê yên werzîşê li şûna yên vertîkal têne îlhama kirin.

: Dashboard elektronîk e, dikare xuyangê xwe biguhezîne

Radestkirina hatchbacka nû ji Rûsyayê re nayê plan kirin. Mixabin, dîroka derbasbûna kargeha Kaluga ji bo hilberîna nifşê şeşemîn Polo sedan jî nenas e. Di vê navberê de, ajokar divê bi nifşa pêncemîn a karmendên dewleta Alman razî bibin. Em hêvî dikin ku ev di demek nêzîk de bibe.