Taze // Testa kurt: Kia Sportage 1.6 CRDi Fresh
Kia Sportage yek ji hîbrîdên herî serketî û sazkirî ye li Ewropayê, ji ber vê yekê diyar bû ku dê di vê qonaxa nûvekirinê de ti guhertinên mezin çênebin. Li gorî vê yekê, beşa sêwiranê ya Kia-yê rûçikek piçûk hilbijart, ku nûhatî berpakek nû ya pêş û paşîn, roniyên nû, û rêzek nûvekirî ya çerxên 16-, 17- û 18-inç da.
Wekî din, wan bal kişandin ser nûvekirina pêşkêşiyê di warê teknolojiya ajotinê û pergalên alîkar de. Em neçar in ku piçek li benda nûbûna herî mezin bisekinin, ango, hîbrîdek sivik a ku bi turbodîzelek 1,6-lîtreyî ya nû ve hatî girêdan, lê turbodîzêla XNUMX-lître ya di tesîsa testê de jî ji bo pêşkêşiyê nû ye. Ew şûna CRDi ya berê 1,7-lîtreyî digire û di du vebijarkên hêzê de peyda dibe: 84 û 100 kilovat.. Di performansê de ji selefê xwe cûdahî tune, lê bi saya çêtirkirinan ew pir aram û bêdengtir bûye, û di heman demê de di rêza leza motora jêrîn de hinekî çêtir bersiv da. Di destanek şeş-leza de ew hevûdu bi rengek bêkêmasî temam dikin, rêjeyên gemarê bi zaneyî têne hesibandin ji ber vê yekê her du kelûpelên pêşîn hinekî maqûltir in û ya şeşem ji hêla aborî ve dirêj e.
Bi zêdeyî 1.800 euro, hûn nifşek otomatîkî ya heft-leza hêja werdigirin.ku bêtir rehetiyê tîne bes e ji ber ku Sportage bi piranî xweş-raxistî ye. Li vir em bi piranî li ser hin şirînahiyan difikirin, wek kontrolkirina rêwîtiyê, navbeynkariya agahdariya dîmenê ya XNUMX-inch, klîma otomatîk, senzora baranê, kameraya paşîn û hwd.
Li hundurê dinêre, hûn dikarin hawîrdora naskirî ya Kia bibînin. Rêber, sensor û guheztinên klîmayê hinekî hatine guheztin, lê her tişt wusa ye ku ew tavilê ji kesên ku bi Kij-ê re bikar tînin eşkere dibe. Ergonomîk, karanîna kabînê û hêsaniya xebitandinê taybetmendiyên ku ji berê de li pêşiyê bûn, û vê carê ne cûda ye. Ew bilind e, û ketin û derketina gerîdeyê bi saya pozîsyona bilind a laş hêsan e. Kursiyên pêş nerm û rehet in, dema ku kursiyên paşîn, bi gihîştina hêsan a lengerên ISOFIX, bala dê û bavên ku kursiyên zarokan li wir danîne. Hêjmara bagerê ya 480 lître li cîhek di çîna navîn de ye, lê dikare bigihîje 1.469 lîtreyan..
Amûrên nû sêyemîn çar astên alavên Kia Sportage ne û hema hema her tiştê ku hûn ji bo gerîdeyek wusa hewce ne vedigire. Bi 1,6-lître turbodîzelek bihêztir û veguheztinek destî, ew ê ji we re were firotin. hinekî kêmtir ji 20 hezar... Lêbelê, heke hûn hewceyê piçûktir aramiyê ne, berê xwe bidin kirîna veguheztinek otomatîkî.
Kia Sportage 1.6 CRDi Fresh (2019) - Biha: + XNUMX RUB
Daneyên bingehîn
| Mesrefa modela testê: | 32.190 EUR € |
|---|---|
| Bihayê modela bingehîn bi dakêşan: | 25.790 EUR € |
| Tenzîlata bihayê modela testê: | 29.790 EUR € |
| Erk: | 100kW (136 KM) |
| Zûbûn (0-100 km / h): | mînak p |
| Leza herî zêde: | 180 km / h km / h |
| Bikaranîna ECE, çerxa tevlihev: | 4,9 l / 100 km / 100 km |
Mesref (salê)
Agahdariya teknîkî
| makîne: | 4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - turbodiesel - guheztin 1.598 cm3 - hêza herî zêde 100 kW (136 hp) li 4.000 rpm - torque herî zêde 320 Nm li 2.000–2.250 rpm |
|---|---|
| Veguheztina enerjiyê: | motora ajokera çerxa pêşiyê - 6-leza veguheztina destan - lastîkên 225/60 R 17 V (Kumho Solus KH 25) |
| Gel: | wesayîta vala 1.579 kg - giraniya giştî ya destûr 2.120 kg |
| Mezinahiyên derveyî: | dirêjî 4.480 mm - firehî 1.855 mm - bilindî 1.645 mm - bingeha teker 2.670 mm - tanka sotemeniyê 62 l |
| Qûtîk: | 480-1.469 l |
Pîvana me
| T = 23 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl = 55% / rewşa odometerê: 8.523 km | |
| Zûbûn 0-100km: | 11,3s |
|---|---|
| 402m ji bajêr dûr: | 17,6 sal ( 130 km / h) |
| Flexibility 50-90km / h: | 8,7 (IV. Veguherîn) r. (12,3 (V. performans)) |
| Flexibility 80-120km / h: | 13,0 (V. gear) n. (22,1 (XNUMXth gear)) |
| Bikaranîna sotemeniyê li gorî nexşeya standard: | 5,3 l / 100km |
| Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h: | 38,3m |
| Maseya AM: | 40,0m |
| Di pêla 90yemîn de bi 6 km / h deng | 59dB |
nirxandin
Tewra piştî tamîrkirinê jî, Sportage bi hemî taybetmendiyên ku kirrûbirên potansiyel ên vê pola lê digerin gerîdeyek dimîne: pakêtek kêrhatî, hêsan û xweş-raxistî bi bihayek maqûl.
Em pesnê xwe didin û şermezar dikin
kêrhatî
ergonomics
Xemil
Ka
kursiyên pêş pir nerm in û bi piştgiriyek piçûktir in.
