Generator VAZ 2106: her tiştê ku xwediyê "şeş" divê pê zanibe

VAZ 2106 ji 1976 heta 2006 hate hilberandin. Dîroka dewlemend a modelê û hejmareke mezin a xwedan otomobîlan dihêle ku em "şeş" yek ji wan otomobîlên herî populer ên ku ji hêla AvtoVAZ ve hatî hilberandin bifikirin. Lêbelê, heya roja îro, ajokaran gelek pirsên têkildarî xebitandin û tamîrkirina vê makîneyê hene. Û yek ji pirsên ku pir caran têne pirsîn pirsgirêka jeneratorên VAZ 2106 e.

Generator VAZ 2106: armanc û fonksiyonên

Generatora gerîdeyê amûrek piçûk a elektrîkê ye ku karê wê yê sereke ew e ku enerjiya mekanîkî veguherîne heyama elektrîkê. Di sêwirana her gerîdeyê de, jeneratorek hewce ye ku dema ku motor dixebitîne bataryayê bar bike û hemî amûrên elektronîkî bide xwarin.

Bi vî rengî, pîlê enerjiya pêwîst ji bo xebata motorê ji jeneratorê werdigire, ji ber vê yekê em dikarin bibêjin ku jenerator di sêwirana her gerîdeyê de taybetmendiyek domdar e.

Karê jeneratorê ew e ku xebata bênavber a hemî pergalên elektrîkê yên makîneyê û pîlê misoger bike.

Bi rastî jenerator li ser VAZ 2106 çawa dixebite? Hemî pêvajoyên veguherîna enerjiyê ji mekanîkî bo elektrîkê li gorî nexşeyek hişk têne kirin:

1. Şofêr mifteyê di şewatê de dizivirîne.
2. Di cih de, herika ji pîlê bi firçeyan û têkiliyên din ve dikeve nav pêla heyecanê.
3. Di pêlê de ye ku qada magnetîkî xuya dike.
4. Mijara crank dest bi zivirînê dike, ku jê rotorê jeneratorê jî tê ajotin (jenerator bi ajokera kemberê ve bi kermê ve girêdayî ye).
5. Hema ku rotorê jeneratorê digihîje leza zivirînek diyarkirî, jenerator dikeve qonaxa xwe-hilweşînê, ango di pêşerojê de, hemî pergalên elektronîkî tenê ji wê têne hêz kirin.
6. Nîşana performansa jeneratorê li ser VAZ 2106 di forma lampeya kontrolê ya li ser dashboardê de tê xuyang kirin, ji ber vê yekê ajokar her gav dikare bibîne ka amûrê ji bo xebata tevahî ya gerîdeyê têra xwe drav heye.

Li ser sêwirana panela amûrê VAZ 2106 bixwînin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

Amûra standard ji bo "şeş"

Sêwirana jeneratorê G-221

Berî ku hûn li ser taybetmendiyên sêwiranê yên jeneratorê VAZ 2106 biaxivin, divê were zelal kirin ku ew xwedan kelûpelên bêhempa yên ji bo lêkirina li ser motorê ye. Li ser laşê cîhazê "guhên" taybetî hene ku di nav wan de stû têne danîn û bi gwîzan têne hişk kirin. Û da ku "guh" di dema xebitandinê de neherikin, parçeyên wan ên hundurîn bi gasketek gomîkî ya bi hêz-bilind têne saz kirin.

Generator bixwe ji çend hêmanan pêk tê, ku her yek ji wan niha em ê ji hev cuda binirxînin. Hemî van amûran di nav xaniyek avêtinê ya ronahiyê de têne çêkirin. Ji bo pêşîlêgirtina germbûna zêde ya amûrê di dema xebitandina demdirêj de, di dozê de gelek kunên piçûk ên ji bo hewayê hene.

Amûr di motorê de bi ewlehî tête sabît kirin û bi pergalên cûda yên gerîdeyê ve girêdayî ye

Winding

Ji ber ku jenerator sê qonax e, tavilê pêl tê de têne saz kirin. Armanca pêlên pêlhev ew e ku zeviyek magnetîkî çêbikin. Bê guman, tenê têlên sifir ên taybetî ji bo çêkirina wan têne bikar anîn. Lêbelê, ji bo parastina li hember germbûna zêde, têlên pêçandî bi du tebeqên materyalê îzolekirina germê an varniş têne girtin.

Têla sifirê ya qalind kêm kêm diqelişe an dişewite, ji ber vê yekê ev beşa jeneratorê ya herî durust tê hesibandin.

Relay regulator

Ev navê çerxa elektronîkî ye ku voltaja li derana jeneratorê kontrol dike. Rele pêdivî ye ku pê ewle bibe ku voltajek hişk bi sînor bigihîje baterî û amûrên din. Ango, fonksiyona sereke ya regulatorê rele kontrolkirina barkêşan û domandina voltaja çêtirîn di torê de bi qasî 13.5 V ye.

Plateyek piçûk bi çerxa çêkirî ye ku voltaja derketinê bişopîne

Rotor

Rotor magnetika elektrîkê ya sereke ya jeneratorê ye. Ew tenê yek çîçek heye û li ser kelmêçê ye. Ew rotor e ku piştî dest pê dike dest bi zivirînê dike û tevgerê dide hemî beşên din ên cîhazê.

Rotor hêmana zivirîna sereke ya jeneratorê ye

firçeyên Generator

Firçeyên jeneratorê di nav firçeyan de cih digirin û ji bo hilberîna niha hewce ne. Di tevahiya strukturê de, ew firçe ne ku herî zû dişewitînin, ji ber ku xebata sereke ya hilberîna enerjiyê dikeve ser wan.

Aliyê derve yê firçeyan dikare zû biqede, ji ber vê yekê di xebata jeneratorê VAZ 2106 de astengî hene.

Pira Diode

Pira diodê pir caran jê re rektîfker tê gotin. Ew ji 6 dîodên ku li ser tabloya çapkirî têne danîn pêk tê. Karê sereke yê rastker ev e ku veguheztina guheztina veguheztinê nav herika rasterast da ku xebata aram a hemî amûrên elektronîkî yên di gerîdeyê de bidomîne.

Ji ber şeklê wê yê taybetî, ajokar pir caran ji pira diodê re dibêjin "hespî".

Şûşekişî

Pûçik hêmana ajotinê ya jeneratorê ye. Kember bi hevdemî li ser du lûleyan tê çewisandin: kelmêş û jenerator, ji ber vê yekê xebata her du mekanîzmayan bi domdarî bi hev ve girêdayî ye.

Yek ji hêmanên jeneratorê ye

Taybetmendiyên teknîkî yên jeneratorê VAZ 2106

"Şeş" ji kargehê bi jeneratorek G-221 ve tê, ku wekî amûrek guhezbar a hevdemî tê dabeş kirin. Amûr bi motora li milê rastê ve tê girêdan, lê ew tenê dikare ji binê laş ve were guheztin an guheztin, ji ber ku ji ber hebûna gelek çîp, amûr û amûran gihandina jeneratorê ji jor dijwar e.

Voltaja binavkirî ya G-221 bi voltaja pîlê tîpîk VAZ re têkildar e - 12 volt. Rotorê jeneratorê ber bi rastê ve dizivire (gava ku ji hêla ajotinê ve tê dîtin), ji ber ku ev taybetmendî ji ber pozîsyona jeneratorê li gorî mîla crank e.

Hêza herî zêde ya ku jeneratorê VAZ 2106 dikare bi leza rotorê ya 5000 rpm radest bike 42 amper e. Nîşana hêzê - herî kêm 300 watt.

Giraniya amûrê 4.3 kîlo ye û pîvanên jêrîn hene:

• firehî - 15 cm;
• bilindahî - 15 cm;
• dirêjî - 22 cm.

Amûra standard ji bo pêvekirina hemî VAZ 2106

Çi jenerator dikarin li ser "şeş" werin saz kirin

Ji hêla strukturî ve, VAZ 2106 amade ye ku jeneratorek ku ji hêla çêker ve nehatiye peyda kirin saz bike. Pirs derdikeve holê: çima bi tevahî G-221-a "xwecihî" biguhezînin? Bi rastî, ji bo dema xwe, ev jenerator amûrek çêtirîn bû, ji ber ku otomobîlên Zhiguli yên Sovyetê hejmarek piçûk a amûrên elektrîkê bikar tînin.

Lêbelê, bi demê re, VAZ 2106 dest pê kir ku bi amûrên nûjentir ve were saz kirin, ku her yek ji wan "para xwe" ya enerjiyê hewce dike.. Wekî din, ajokar navîgator, kamera, pompe, pergalên bihîstwerî yên hêzdar û amûrên din bi pîlê ve girêdidin, ku ev yek ji jeneratorê re dijwar dike ku hêjmara hewceya niha hilberîne.

Ji ber vê yekê, xwediyên gerîdeyan dest pê kir ku li vebijarkên alavan bigerin ku, ji aliyekî ve, dê rê bide ku hemî alavên di gerîdeyê de di moda normal de bixebitin û, ji hêla din ve, dê bandorek çêtirîn li ser jiyana bateriyê hebe.

Îro cureyên jeneratorên jêrîn dikarin li ser VAZ 2106 werin saz kirin:

1. G-222 jeneratorek ji Lada Niva ye, ku ji bo barkirinên bilindtir hatî çêkirin û 50 amperên niha hildiberîne. Sêwirana G-222 jixwe releya xweya rêgezê heye, ji ber vê yekê dema ku wê li ser VAZ 2106 saz bikin, pêdivî ye ku rele were rakirin.
2. G-2108 dikare hem li ser "şeş" û "heft" û "heşt" were saz kirin. Amûra di xebata normal de 55 amper ronahiyê hildiberîne, ku tewra li gorî standardên nûjen jî ji bo xebata hemî amûrên elektronîkî yên di gerîdeyê de bes e. Şêwe û pêgirên G-2108 bi standard G-221 re yek in, ji ber vê yekê dê di veguheztinê de ti pirsgirêk çênebin.
3. G-2107–3701010 80 amperan hildiberîne û ji bo hezkiriyên dengbêjiya qalîteya bilind û amûrên elektronîkî yên din ên di gerîdeyê de ye. Yekane hişyarî: jeneratorê VAZ 2106-ê pêdivî ye ku hinekî were guheztin, ji ber ku releya rêgezê ji bo vê modelê ne maqûl e.

Galeriya wêneyan: jeneratorên ku dikarin li ser VAZ 2106 werin saz kirin

Amûrê ji Niva heye kêşana baş

Generatorê ji G8 yekîneyek nûjentir tê hesibandin

Amûra herî hilberîner di alavên VAZ de

Di derbarê tamîrkirina yekîneyên VAZ 2106 de fêr bibin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/remont-vaz-2106.html

Bi vî rengî, ajokerê "şeş" dikare bi xwe biryarê bide ka kîjan jenerator dikare li ser gerîdeyê were saz kirin. Hilbijartin di dawiyê de tenê bi xerckirina hêza gerîdeyê ve girêdayî ye.

Diagrama girêdana jeneratorê

Ji ber ku amûrek elektronîkî ye, pêdivî ye ku jenerator rast were girêdan. Ji ber vê yekê, diyagrama girêdanê divê nebe sedema şîrovekirina dualî.

Diagramek şematîkî ya tam çawa G-221 bi VAZ 2106 ve girêdayî ye li vir dikare were dîtin.

Hemî hêmanên çerxê bi qasî ku gengaz zelal in, ji ber vê yekê ravekirinek cûda hewce nake

Gelek xwediyên otomobîlan dema ku jeneratorek diguhezînin meraq dikin ka kîjan têl divê were girêdan. Rastî ev e ku amûrê çend girêdan û têl hene, û dema ku tê veguheztin, hûn dikarin bi hêsanî ji bîr bikin ka kîjan têl li ku diçe:

• porteqalî ji bo girêdanê ne bikêr e, dikare wekî xwe were hiştin, an rasterast bi gewr ve were girêdan da ku otomobîlê bixweber bike;
• têlekî qalind gewr ji releya regulator ber bi firçeyan ve diçe;
• têlê tenik gewr bi releyê ve girêdide;
• zer - koordînatorê ronahiya kontrolê li ser panelê kontrolê.

Bi vî rengî, dema ku bi G-221 re serbixwe dixebitin, çêtir e ku meriv wateyên têlan îmze bike da ku paşê wan bi xeletî neyên girêdan.

Di xebata bi jeneratorê re tişta herî dijwar girêdana wê ya rast e

Generator li ser VAZ 2106 xeletiyan dike

Mîna her mekanîzmayek din a di wesayîtekê de, jeneratora "şeş" dikare bi xeletî bixebite, hilweşe û têk bibe. Lêbelê, bûyerên şikestinên nediyar zehf kêm in, ji ber ku ajokar her gav dikare bi dîtina nîşanên wê yên yekem ve rûdana "nexweşiyek" bişopîne.

Ronahiya nîşana barkirinê hat

Li ser panela amûrê çirayek heye ku fonksiyona jeneratorê destnîşan dike. Ew dikare bibiriqîne an bi berdewamî bimîne. Di her rewşê de, aktîvkirina vê nîşankerê yekem nîşana xeletiyek di jeneratorê de tê hesibandin.

Sedema neheqiyê

Remedies

Alternatorê kembera ajotinê diherike Têkiliya di navbera fîşa "85" ya releya lampa hişyariya barkirinê û navenda jeneratorê "stêrk" de qut bike. Releya nîşana şarjê ya bataryayê nerast an jî xera bûye Di dorhêla dabînkirina hêzê ya pêça heyecanê de çerxa vekirî Rêbaza voltajê xelet e an jî xera bûye Firçeyên jeneratorê yên xweyî an asêbûyî; oxidation of rings slip Çîroka vekirî an şebekeya kurt a li ser zemînê ya pêça jeneratorê heyecanê Lihevhatina kurt a yek an çend dîodên erênî yên jeneratorê Di yek an çend dîodên jeneratorê de çerxa vekirî Têkiliya di navbera fîşên "86" û "87" yên releya lampa hişyariya barkirinê de qut bikin Di çerxa statorê de çerxa vekin an dorvegera kurt biqelişînin

Tengasiya kembera alternator eyar bikin Têkiliyê kontrol bikin û sererast bikin Releyê kontrol bikin, sererast bikin an biguhezînin Ji nû ve girêdan Têkilî paqij bikin, regulatorê voltajê sererast bikin an biguhezînin Bi firçeyan xwedan firçeyê biguherînin; zengilan bi çîçeka ku di benzînê de hatiye avdan paqij bike Pîvanên pêlêdanê bi zengilên şemitandinê ve girêdin an rotorê biguhezînin Radyatorê bi dîodên erênî veguherînin Yekîneya rastkerê jeneratorê biguherînin Ji nû ve girêdan Statorê jeneratorê biguherînin

Pîl nayê barkirin

Generator dikare bixebite, lê pîlê nayê barkirin. Pirsgirêka sereke ya G-221 ev e.

Sedema neheqiyê

Remedies

Tengasiya kêm a kembera jeneratorê: bi leza bilind diheje û dema ku jenerator di bin barkirinê de dixebite Girêdana pêlên têl ên li ser jenerator û pîlê sist e; termînalên pîlê oxidized; têl xera dibin Battery xelet Rêbaza voltajê xelet e an jî xera bûye

Tengasiya kembera alternator eyar bikin Termînalên bataryayê ji oksîdan paqij bikin, kelepçeyan hişk bikin, têlên xerabûyî biguherînin Pîlê biguherînin Têkilî paqij bikin, regulatorê rast bikin an biguhezînin

Fêr bibin ka meriv çawa otomobîlek bi pîlê mirî dest pê dike: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-zavesti-mashinu-esli-sel-akkumulyator.html

Pîl dihele

Ger pêwendiya jeneratorê xirab be, dibe ku pirsgirêkek bi pîlê hebe.

Sedema neheqiyê

Remedies

Têkiliya belengaz di navbera xanî û rêgeza voltajê de Rêbaza voltajê xelet e an jî xera bûye Battery xelet

Ji nû ve girêdan Rêbaza voltaja eyar bikin an biguhezînin Pîlê biguherînin

Generator pir bi deng e

Pêdivî ye ku amûr bixwe di dema xebatê de dengan derxe, ji ber ku rotor bi domdarî dizivire. Lêbelê, heke dengê operasyonê pir bilind e, hûn hewce ne ku rawestin û bibînin ka çi xelet e.

Sedema neheqiyê	Remedies
Gwîza jeneratorê şil dibe Hêlên jeneratorê xera bûne Bi zivirî-zivirandina kurteya pêla statorê (hilweşîna jeneratorê) Firçe diqelişin	Gûzê hişk bike Replace bearings Statorê biguherînin Fîrçe û zengilên şûjinê bi qumaşê pembû yê ku di benzînê de hatiye avdan paqij bikin.

Meriv çawa jeneratorê kontrol dike

Kontrolkirina fonksiyona cîhazê dê pêbaweriya ajoker bide ku ew bi rêkûpêk dixebite û sedemek fikar tune.

Qedexe ye ku jeneratorê li ser VAZ 2106 were kontrol kirin dema ku ew ji pîlê tê qut kirin dema ku motor dixebitîne, ji ber ku bilindbûna voltajê gengaz e. Di encamê de, bêserûberiya xebatê dikare zirarê bide pira diodê.

Kontrolkirina fonksiyona jeneratorê dikare bi awayên cihêreng were kirin. Ya herî gelemperî ev in:

• kontrolkirina bi multimeter;
• li standê;
• dema bikaranîna oscilloscope.

Bi multimeterek xwe-kontrol bikin

Ev teknîka herî hêsan e û ne hewce ye ku amûrên taybetî an zanîna berfireh li ser karûbarê gerîdeyê. Lêbelê, pêdivî ye ku meriv multimeterek dîjîtal an nîşanker bikire, û di heman demê de alîkariya hevalek xwe jî bike, ji ber ku ceribandin yekcar xebata du kesan pêk tîne:

1. Multimeterê li moda pîvana DC-ê bicîh bikin.
2. Amûrê bi dorê bi her termînala pîlê ve girêdin. Divê voltaja di navbera 11.9 û 12 V de be.
3. Divê arîkar motorê dest pê bike û bêkar bihêle.
4. Di vê demê de, pîvaner divê bi baldarî xwendinên multimeter bişopîne. Ger voltaja di torê de bi tundî dakeve, ev tê vê wateyê ku jenerator bi tevahî naxebite, an jî çavkaniya wê têra barkirinê nake.
5. Ger nîşanker ji 14 V zêdetir be, ajokar pêdivî ye ku zanibe ku xebata bi vî rengî ya cîhazê dê di demek nêzîk de bibe sedema kelandina pîlê.

Awayê zûtirîn ku meriv fêr bibe ka jenerator di çi rewşê de ye

Testkirina li standê

Kontrol ji hêla pisporên stasyona karûbarê ve li ser stendeya komputerê tê kirin. Di vê rewşê de, jenerator dê ne hewce ye ku ji gerîdeyê were derxistin, ji ber ku komputer bi navgîniya lêkolînên taybetî ve bi cîhazê ve girêdayî ye.

Stand dihêle hûn di heman demê de jeneratorek xebitandinê di her warî de bi rastbûna bilind kontrol bikin. Nîşaneyên performansa heyî dê li ser ekrana komputerê werin xuyang kirin, ji ber vê yekê xwediyê gerîdeyê dikare di demek rast de xalên "qels" ên jeneratorê xwe diyar bike.

Komputer yekser hemî pîvanên xebitandinê yên cîhazê diyar dike

Kontrola oscilloscope

Oscilloscope amûrek e ku xwendinên voltaja bingehîn dixwîne û wan vediguherîne şikilên pêlan. Ekrana cîhazê xêzên xêzkirî destnîşan dike, ku ji wan pisporek tavilê dikare kêmasiyên di xebata jeneratorê de nas bike.

Amûr dikare ji bo kontrolkirina fonksiyona her amûrekê were bikar anîn

Meriv çawa jeneratorek li ser VAZ 2106 rakirin, hilweşandin û tamîrkirin

Ji jeneratorê G-221 li ser "şeş" nayê gotin amûrek hêsan. Ji ber vê yekê, ji bo pêkanîna hin xebata tamîrkirinê, dê amadekariyek bi baldarî were xwestin, ji ber ku hûn neçar in ku pêşî amûrê ji gerîdeyê derxînin û dûv re jî jêbikin.

Rakirina jeneratorê ji gerîdeyê

Ji bo ku bi lez û bez G-221 ji makîneyê derxînin, tê pêşniyar kirin ku amûran pêşî amade bikin:

• wrench vekirî-end 10;
• wrench vekirî-end 17;
• wrench vekirî-end 19;
• hêlîna lêdanê.

Bê guman, karkirina bi motorek sar re hêsantir e, ji ber vê yekê hûn hewce ne ku hûn otomobîlê piştî rêwîtiyê heya demekê rûnin.

Jenerator bi du pêlên dirêj ve tê girtin

Pêvajoya rakirina jeneratorê li gorî vê nexşeyê pêk tê:

1. Gûzê rastkirina jeneratora jêrîn vekin. Dûv re gwîza li ser stûyê din vekin.
2. Gwîzên bi şûştinê re jê bikin.
3. Jeneratorê hinekî ber bi pêş ve bimeşînin (li gorî motorê).
4. Ev tevger dê bihêle ku hûn bi hêsanî kemberê derxînin (destpêkê ji palika jeneratorê, dûv re jî ji palika kermê).
5. Têlên ji termînalê vekin.
6. Têlê ji fîşa pêlê veqetînin.
7. Jê têl ji firçeya.
8. Di cih de tê pêşniyar kirin ku têlan li gorî reng û cîhê girêdanê binav bikin, ji ber ku dibe ku pirsgirêk di dema ji nû ve sazkirina jeneratorê de derkevin holê.
9. Dûv re, gwîzê ji stûyê stûna jêrîn a jeneratorê vekin.
10. Jeneratorê ji stûyan derxînin.

Vîdyo: talîmatên hilweşandinê

Meriv çawa jeneratora klasîk a VAZ jê dike. (Ji bo destpêk.)

Jihevxistina jeneratorê

Piştî ku amûr hate hilweşandin, pêdivî ye ku ew ji bo tamîrên paşîn were hilweşandin. Ji bo kirina vê yekê, werin em komek amûran biguherînin:

• wrench vekirî-end 19;
• key spanner ji bo 19;
• ratchet (hûn dikarin kordek dirêjkirinê zêde bikin);
• serî 8;
• serî 10;
• çakûç biçûk.

Tête pêşniyar kirin ku parçeyên piçûk di konteynerên cihê de bixin da ku wan winda nekin.

Dûv re, heke hewce be, hûn dikarin bi sivikî laşê cîhazê ji qirêjê paqij bikin û dest bi veqetandinê bikin:

1. Çar gwîzên girêdanê yên li ser qapaxa paşîn vekin.
2. Bi kulmek 19 mm bikar bînin, gûzê girêdina pilingê vekin (ji bo vê yekê, hûn ê hewce bikin ku bi baldarî jeneratorê di cîgir de rast bikin).
3. Piştî vê yekê, hûn dikarin cîhazê li du beşan veqetînin. Heke nîvê wan tevlihev bibin, hûn dikarin bi çakûçê bi sivikî li wan bixin. Wekî encamek, du beşên wekhev divê di destên we de bimînin: rotorek bi kulpek û statorek bi pêlek.
4. Pûleyê ji rotorê derxînin.
5. Mift û mifteyê ji valahiya xanî derxînin.
6. Dûv re, rotorê xwe bi hilgirê ber bi xwe ve bikişînin.
7. Beşê din ê jeneratorê (statorê bi pêçayî) jî li perçeyan tê veqetandin; hûn tenê hewce ne ku pêlikê ber bi xwe ve bikişînin.

Vîdyo: talîmatên veqetandinê

Meriv çawa jeneratorê vaz 2107 ji hev veqetîne

Piştî hilweşandinê, pêdivî ye ku meriv zelal bike ka kîjan hêmana jeneratorê pêdivî ye ku were guheztin. Tamîrên din bi taybetî ne dijwar in, ji ber ku hemî hêmanên jeneratorê têne guheztin û bi hêsanî têne rakirin / danîn.

Kembera jeneratorê

Bê guman, G-221 dê bêyî kembera ajotinê nexebite. Kembera ji bo jeneratorê VAZ 2106 10 mm fireh û 940 mm dirêj e. Ew di xuyangê de bi teşe û diranan e, ku dihêle ku ew bi hêsanî bi diranên pilingan ve were girêdan.

Çavkaniya kemberê ji bo 80 hezar kîlometre hatiye çêkirin.

Kember ji lastîkek bi hêzek bilind hatî çêkirin û ji bo xebitandina demek dirêj hatî çêkirin.

Meriv çawa kemberê teng dike

Zêdekirina kembera alternatorê piştî sazkirina wê qonaxa dawî ya xebatê tê hesibandin. Ji bo xebata bilez û bi kalîte, hûn ê hewce ne ku rêzikên tansiyona fabrîkî bicîh bînin:

1. Gûzê xwe-girêdanê (li ser serê jeneratorê) vekin.
2. Gûzê rastkirina jeneratora jêrîn vekin.
3. Divê laşê amûrê hinekî bilive.
4. Di navbera xanîyê jeneratorê û hêlîna pompê de barek bixin.
5. Ji bo ku kemberê zexm bike, bara pîvazê bihejînin.
6. Bêyî ku çiyê berdin, gûzê xwe-girtinê zexm bikin.
7. Dûv re tansiyona kemberê kontrol bikin.
8. Gûzê binî teng bikin.

Vîdyo: talîmatên tansiyonê

Meriv çawa kembera alternatorê teng dike.

Divê kembera alternator ne pir teng be, lê divê şil nebe. Hûn dikarin bi pêlkirina li ser nîvê beşê dirêj ê kemberê bi destan dereceya tansiyonê ya çêtirîn diyar bikin - divê ew ji 1-1.5 cm zêdetir dûr nekeve.

Bi vî rengî, ajokar dikare bi destên xwe jeneratorê li ser VAZ 2106 teşhîs bike, tamîr bike û biguhezîne. Pêdivî ye ku meriv pêşnîyarên çêker û qaîdeyên ewlehiyê yên bingehîn bişopîne, ji ber ku jenerator amûrek elektrîkê ye.