Demjimêr UAZ Patriot

Heya vê dawiyê, hem motora benzînê ya ZMZ-40906 û hem jî motora mazotê ya ZMZ-51432 li ser gerîdeyê hatine bicîh kirin. Di Cotmeha 2016-an de, çêker ragihand ku ji ber daxwaziya kêm a guhertoya mazotê, tenê motora benzînê ZMZ-40906 (Euro-4, 2,7 l, 128 hp) dê di xeta kargehê de bimîne.

Taybetmendiyên mekanîzmaya belavkirina gazê UAZ Patriot

Motorên UAZ Patriot bi kevneşopî xwedan ajokerek zincîra demjimêrê ne. Motora ZMZ-40906 di fabrîkayê de bi zincîreyên pelên du-rêzî ve tête çêkirin. Ev celeb zincîra demjimêrê, li gorî zincîreyên yek-rêzî an du-rêzî-girêdan-girêdan ên ku berê li ser motorên UAZ-ê hatine bikar anîn, ya herî pêbawer nayê hesibandin û bi gelemperî piştî bi qasî 100 hezar kîlometreyî veguheztin hewce dike. Dema ku gerîdeyek xebitîne, nemaze di bin şert û mercên bargiraniya zêde de, zincîreyên demê diqelibin û dirêj dibin. Nîşana sereke ya ku dem hatiye guheztina zincîreyan bi yên nû ve dengên metalîkî yên xerîb ên di binê kapê de ye ("teqandina" zincîran), ku bi windabûna hêza motorê di leza nizm de pê re tê.



Taybetmendiyek din a ne xweş a zincîreyên pelan ev e ku dema ku zincîre qut dibe, dibe ku qutbûnek nediyar çêbibe. Piştî vê yekê, tamîrek ciddî nayê dûr kirin, ji ber vê yekê, heke pirsgirêkek demkî were dîtin, divê ew tavilê were guheztin. Dema ku zincîreyek demjimêr bi UAZ Patriot veguherîne, pispor pêşniyar dikin ku zincîrek pêbawertir saz bikin, ku xwedan jiyanek karûbarê dirêjtir e û berî ku xeterek rastîn a qutbûna zincîrê hebe hişyariya kincê dide.

Amadekirina ji bo guhertina demê

Hebûna du zincîran di mekanîzmaya belavkirina gazê de - jorîn û jêrîn - pêvajoya tamîrkirina mekanîzmaya belavkirina gazê pir ked dike. Hûn dikarin kembera demjimêrê ya UAZ Patriot bi destên xwe biguhezînin tenê heke we dikanek tamîrkirî û jêhatîbûna mekanîkî heye.

Ji bo kar, hûn ê hewce bibin:

• Kîta tamîrkirina kîtê veguheztinê: lever, sprocket, zincîr, şokê, gasket.
• Threadlocker û seam sealer
• Hin rûnê motorê nû

Amûrên pêdivî:

• Mifteya Allen 6mm
• Set key (ji 10 heta 17)
• Gerdan û serê 12, 13, 14
• Çakûç, qijik, çîtik
• Amûra mîhengê Camshaft
• Amûrên (tepsiya rijandina antîfrezê, jack, kişandin, hwd.)

Berî ku hûn biguhezînin, gerîdeyê saz bikin da ku hûn ji her alî ve, di nav de ji jêr ve, bigihîjin beşa motorê. Agiriyê vemirînin û têlê "neyînî" ji termînala pîlê derxînin.

Ji bo ku hûn rasterast bigihîjin mekanîzmaya belavkirina gazê ya motora ZMZ-409, hûn pêşî hewce ne ku çend girêkên ku li ser motorê an nêzî motorê ne hilweşînin.

Berî her tiştî, hûn hewce ne ku rûnê motorê û antîfrezê di nav konteynerên maqûl de derxînin, piştî ku hûn dikarin radyatorê derxînin. Bi qismî pêlên panêya rûnê vekin an jî panê bi tevahî hilweşînin; ev dê sazkirina mekanîzmaya belavkirina gazê bêtir hêsan bike. Dûv re, kembera ajotinê ya pompeya rêberiya hêzê derxînin, û di heman demê de pêlika fanosê jî jê bikin. Piştre, kembera ajotinê ji jenerator û pompa avê (pompê) derxînin. Piştî ku qulika danûstendinê ji pompê veqetîne, pêdivî ye ku pêlava serê silindirê were rakirin. Kabloyên voltaja bilind qut bikin, çar pêçan vekin û qapaxa serê silindirê bi fanosê re rakin. Dûv re, sê pêlavan vekin, pompê veqetînin. Sensora pozîsyona kelmêş ji pêça wê ya di bloka silindirê de bi rakirina pêla ku wê diparêze derxînin. Pûçika kelmêş derxînin. Mekanîkên pispor pêşniyar dikin ku motorê jack bikin.

Pêvajoya veqetandina dem

Dûv re bidomînin ku parçeyên destanê jê bikin. Ji bo verastkirina li cîhê beşên demjimêrî yên li gorî motorê, nexşeya demjimêra pêvekirî ya motora ZMZ-409 bikar bînin.



Germên 12 û 14 bi karanîna kêşekek taybetî ji pêlên cambazê veqetînin. Piştî ku kulman venekin, rêberê zincîra navîn 16 jê bikin. Gearên 5 û 6 bi du kulman û pêleka kilîtkirinê ve li ser mîla navîn têne xêzkirin. Bi lêdana keviyên plakê û nehêle ku mîlî bi qeçaxçêkerê di nav qulika gerîdeya 5-ê de bizivire, kulman sist bikin. Grûba 6-ê bi çîçekê wekî lehengê ji mîlî derxînin. Bi zincîra 9-ê re gemarê bi hev re derxînin. Kevirê 5-ê ji şaftê derxînin, jê bikin û zincîra 4-ê. Piştî vê yekê, hûn dikarin pêlavê bitikînin. Gearên 1 û 5 bi du kulp û pêlekek kilîtkirinê ve bi mîla navîn ve têne girêdan. Bi lêdana keviyên plakê û nehêle ku mîlî bi qeçaxçêkerê di nav qulika gerîdeya 6-ê de bizivire, kulman sist bikin. Grûba 5-ê bi çîçekê wekî lehengê ji mîlî derxînin. Bi zincîra 6-ê re gemarê bi hev re derxînin. Kevirê 9-ê ji şaftê derxînin, jê bikin û zincîra 5-ê. Piştî vê yekê, hûn dikarin pêlavê bitikînin. Ji bo rakirina gear 4 ji şaneya çolê, pêşî şûşê rakin û O-ring jê bikin. Piştî vê yekê, hûn dikarin pêlavê bitikînin.

Civîna demjimêr

Piştî ku jihevxistina demjimêrê qediya, divê hemî beşên demjimêrê yên xwar bi yên nû werin guheztin. Berî sazkirinê, zincîre û gear divê bi rûnê motorê were derman kirin. Di dema berhevkirinê de, pêdivî ye ku baldariyek mezin ji sazkirina rast a kelûpelên demjimêran re were dayîn, ji ber ku xebata rast a motorê bi vê ve girêdayî ye. Ger gear 1 ji kelmêçê hate derxistin, wê hingê pêdivî ye ku ew ji nû ve were pêçandin, dûv re zengila morkirinê were danîn û çîçek têxin hundur. Mijara cranksê bi cîh bikin ku nîşaneyên li ser gemarê û M2 li ser bloka silindirê li hev bikin. Digel pozîsyona rast a mîlê çolê, pistona silindera yekem dê cîhê navenda mirinê ya jorîn (TDC) bigire. Dema ku hê jî pêçan hişk nekiriye, şokê ya jêrîn 17 girêdin. Zincîra 4 bi zincîra 1 ve girêdin, dûv re zincîra 5 têxin nav zincîreyê. Zincîra 5 bixin ser mîlîra navîn da ku pîneya çîpekê bi kuna şaftê re bibe yek.

Zincîra jorîn di qulika serê silindirê re derbas bikin û pêlava 6-ê bişopînin. Dûv re zincîra 14 têxin zincîrê. Amûra 14-ê bişoxilînin ser camşafta derzê. Ji bo vê yekê, mîlî divê pêşî hinekî li gorî demjimêrê were zivirandin. Piştî ku hûn pê ewle bin ku pîneya 11 ketiye qulika pêlavê, wê bi pêlekê rast bikin. Naha cambazê berevajî bizivirînin heya ku nîşana gemarê bi rûyê jorîn a serê silindirê 15 re were hevûdu kirin. Germên mayî divê sekinî bin. Zincîrê li gear 10 bixin, bi heman rengî rast bikin. Tengasiya zincîrê bi sazkirina dampers 15 û 16 eyar bikin. Berga zincîrê saz bikin û ewle bikin. Berî sazkirinê, tebeqek tenik a sealantê li keviyên qapaxa zincîrê bixin.

Dûv re pêlavê bi kelmêçê ve girêdin. Bi veguheztina veguheztinê ber bi pêlava pêncemîn ve û xistina frena parkkirinê, pêla çîpkirina pîleyê hişk bikin. Dûv re bi destan mîlaqelê bizivirînin heya ku pistona silindera yekem bigihîje rewşa TDC. Careke din lihevhatina nîşanan li ser pêlavan (1, 5, 12 û 14) û li ser bloka silindirê kontrol bikin. Berga serê silindirê biguherînin.

Dawiya civînê

Piştî sazkirina hemî beşên demkî û serpêhatiya serê silindirê, ew dimîne ku hêmanên ku berê hatine rakirin siwar bibin: senzorê kelmêş, pomp, kembera alternator, kembera rêberiya hêzê, pêlika fanosê, panêya rûnê û radyatorê. Piştî ku kombûn qediya, rûn û antîfrezê tije bikin. Kabloyên voltaja bilind girêdin û kabloya "neyînî" bi termînala pîlê ve girêdin.