2016 Honda Afrîka Twin, vegera efsaneyekê - Pêşdîtinên Moto

Honda wêne û agahdariya fermî ya di derbarê hilbera nû û pir-bendewar de weşand Afrîka Twin 2016.

Tê gotin CRF1000L û, mîna bav û kalên xwe, hem li kolanê û hem jî li hundur hate bikar anîn off-roadku ew jêhatîbûnên xweyên çêtirîn destnîşan dike. Ew ê heya dawiya 2015 -an, li hemî Dealershipên Honda -yê peyda bibe, bi 12.400 Euro. 

Motora cêwî ya paralel 95 hp

Erdê îdeal ne asfalt e, ev eşkere ye. Lê Honda ya nû Afrîka Twin 2016 xwe dispêre karanîna 360-pileyî. Ew giraniya zuwa ya 208 kg heye û bi motorek tê ajotin. 95 h.p. cêwî paralel Li ser ezmûna Honda ya di pêşbirka rêwîtiyê de bi CRF250 / 450R çêbû.

Veguheztina hêz û tewra bihêz û xeternak e, bi bersivdayîna hêja li seranserê çerxa revê, digel qîrînek tarî û kûr a xilasbûnê ya ku her ku diçe zêde dibe dilşad dibe.

Kêmbûna bilindahiya motorê beşdarî paqijkirina hêja ya nû ya nû dibe CRF1000L Afrîka Twin ji bo maxi-enduroyek bi şûjinek wusa xurt a derveyî rê hewcedariyek hewce ye - dema ku sêwirana jîr a pêkhateyên hundurîn hem li ser performansa dînamîkî hem jî li ser xuyangê motorê bandorek erênî dike. 

Guhertina manual an DCT

Il Ronahiya veguhastinê ya 6-leza, zehf bihêz û bi heman pergala ajotinê ya CRF250 / 450R ve hatî çêkirin û ji bo ku di bin şert û mercên barkirinê de veguheztina bilez û rast were misoger kirin.

Ji ber vê yekê, qulika lepikê ya duyemîn destûrê dide tewra dakêşandin û şikandina nişkavî jî bêkêmasî were kontrol kirin û çalakiya leverê her gav hêsantir dike.

Lêbelê, nû 2016 Honda Africa Twin di heman demê de dê bi gearbox-a rêzikname ya A-ya navdar jî peyda bibe dubendî Honda DCT bi du awayên ajotinê, Drive û Sport, û fonksiyonek G ya taybetî ji bo rêwîtiyê. 

Çarçuveya pola ya nîv-dualî ya Carrycot

Di avakirina çarçoveyek pola ya domdar a nû de CRF1000L Afrîka Twin, sê taybetmendiyên sereke - eynî wekî XRV750-a orîjînal - di nav armancên sêwiranê de hatin hesibandin: performansa bilind a derveyî rê, rehetiyek mezin li ser dûr û dirêj û manevrabûna berbiçav di karanîna rojane de, taybetmendî bi rengek awarte hevseng in ku wê dike ecêbek , esnafê kêfê hemû destan.

Çarçuveya nîv-dualî ya hilgirê hevsengiya bêkêmasî di navbera aramiya bi leza bilind de jî di binê barek tevahî de, şiyana ajotinê ya derveyî rê, destgirtin û berxwedana li hember barên herî giran jî pêşkêşî dike.

Çîpoka Showa-rêwîtiya dirêj bi tevahî vesazkirî ye, û lingên pivotê yên ji nû ve hatine sêwirandin bi Nissin 4-piston calipers brake brake brake ku 310mm pel-profîl dîskên float digire. Shockoka yekane dikare bi verastkirinên pirjimar were sererast kirin, bi destûrek hîdrolîk a pratîkî ya ku biharê pêşdibistanê dike. 

Çerxa pêşîn 21"

û çawa CRF450 Rally wek ji bo dîsk û teker, nû CRF1000L Afrîka Twin ew bi 21-inch pêşîn û 18-inch paşîn pêlên pêlkirî yên bi 90 / 90-21 û 150 / 70-18 tekerên ku li ser hatine saz kirin tê saz kirin. Dibe ku hem tirên ku ji bo ajotina rêwîtiyê guncantir û hem jî tirên pêlkirî yên bi performansa bilind ji bo wesayîtên rêwîtiya profesyonel werin saz kirin..

Zîn di du astan de bilindahî tê guheztin: 870 an 850 mm. Di dawiyê de, tanka mezin - 18,8 lître - di heman demê de bi saya karbidestiya xweya sotemeniyê ya hêja dihêle hûn 400 km ajotin berî ku careke din sotemeniyê bikin.

elektronîk

Kontrolkirina kişandinê Honda Torque adjustable (HSTC) ew dikare li sê astên destwerdanê were sekinandin an seqet kirin, û her weha dikare li ser çerxa paşîn (tenê guhertoyên ABS û DCT-ABS) bi fermanek pratîkî û bilez were sekinandin.