Hybrid Air: Peugeot ku bi hewaya pêçandî ve tê hêzdar kirin di demek nêzîk de (infografik)

Koma PSA bi qasî sed lîstikvanên aborî û siyasî, û her weha nûnerên çapemenî û hevkaran vexwend çalakiya Tora Sêwirana Otomotîvê ya ku ji hêla Peugeot ve li Velizy li navenda lêkolîn û pêşkeftinê hatî organîze kirin. Di nav nûbûnên li pêşangehê de, teknolojiyek di nav gelekên din de rawestiya: motora Hybrid Air.

Pêdiviyên hawirdorê peyda dike

Zêdetir, motorek hîbrîd ku benzînê û hewaya pêçandî dike yek. Ev motor ji bo ku bi hewcedariya kêmkirina emîsyonên gazên serayê û her weha qirêjkeran re mijûl bibe hate afirandin. Sê avantajên sereke yên vê motorê hene: bihayek erzan li gorî rêza motorên elektrîkî an hîbrîd ên nifşê wê, xerckirina sotemeniyê kêm bi qasî 2 lître di 100 kîlometre de, û berî her tiştî, rêzgirtina ji jîngehê re, ku emîsyonên CO2 bi 69 g tê texmîn kirin. /kîlometr

Engine Smart

Taybetmendiyek piçûk a ku motora Hybrid Air ji motorên din ên hîbrîd veqetîne ev e ku adaptasyona wê li gorî şêwaza ajotinê ya her bikarhênerek girêdayî ye. Di rastiyê de, otomobîl sê modên cihêreng hene û bixweber yeka ku li gorî tevgera ajokerê diguncîne hildibijêre: moda hewayê, ku zêde CO2 dernakeve, moda benzînê û moda hevdemî.

Veguhezek otomatîkî vê motorê temam dike, rehetiya ajotinê ya bêhempa peyda dike.

Ji sala 2016-an vir ve di otomobîlên me de

Pêdivî ye ku ew bi hêsanî bi otomobîlên mîna Citroën C3 an Peugeot 208 ve were adaptekirin. Divê ev teknolojiya nû ji sala 2016-an û pê ve ji bo otomobîlên di beşên B û C de, ango bi motora termal a 82 û 110 hp ve, li sûkê be. herwiha. Di vê navberê de, koma PSA Peugeot Citroën, bi hevkariya dewleta Fransa û her weha hevkarên stratejîk ên wekî Bosch û Faurecia, dora 80 patentan ji bo vê motora Hybrid Air tenê tomar kiriye.