Infiniti Q70 S Premium 2016 nirxandin

Testa rê ya Ewan Kennedy û vekolîna Infiniti Q2016 S Premium 70 bi performans, xerckirina sotemeniyê û biryar.

Infiniti, hilberînerek otomobîlên Japonî yên bi prestîj ku ji hêla Nissan ve tê xebitandin, naha bi rengekî aktîf modelên nû di çend beşan de, nemaze di beşên hêçback û SUV-ên piçûk de pêşve dike. 

Naha Infiniti Q70 ji bo demsala 2017-an bi guhertinên mezin re tevlî firotanê dibe. Ew şêwazê pêş û paş, û her weha di kabînê de, û her weha taybetmendiyên NVH (deng, lerzîn û hişkî) çêtir kiriye ku hestek prestîjê zêde dike. Infiniti Q70 S Premium ku me nû ceriband di heman demê de xwedan sekinandinek ji nû ve sêwirandî ye ku ne tenê wê nermtir û bêdeng dike, lê di heman demê de werzîşê jî zêde dike.

Styling

Ji destpêkê ve, sedanên mezin ên Infiniti xwedan şêwaza werzîşê ya sedanên Jaguar ên Brîtanî bûn. Ev modela herî paşîn hîn jî nizm û xweş xuya ye, bi fenderên mezin, nemaze li paşîn, ku xuyangê jê re amade dike ku bikeve ser rê.

Ji bo sala 2017-an, tîrêjê du-kemerî xwedan dîmenek sê-alîtir e ku bi ya ku sêwiraner jê re dibêjin "tevra tevna wavy" ya ku bi derdorên kromê re hê bêtir derdikeve pêş. Bumpera pêşîn bi roniyên mijê yên yekbûyî ji nû ve hatî sêwirandin.

Di hundurê de, Infiniti-ya mezin hîn jî bi devokên dar û pêlavên çerm xwedan xuyangek bilind-end e.

Qapaxa bagerê hatiye xêzkirin û berfa paşîn hatiye qewirandin, ku pişta Q70 firehtir û nizmtir xuya dike. Bumpera paşîn a modela meya S Premium bi reş-biriqa bilind hat boyaxkirin.

Tekerên alyomê yên 20-înç ên du-çîrokên mezin bê guman xuyangiya werzîşê zêde dikin.

Di hundurê de, Infiniti-ya mezin hîn jî bi devokên dar û pêlavên çerm xwedan xuyangek bilind-end e. Kursiyên pêşîn di 10 rêgezan de têne germ kirin û bi elektrîkê têne verast kirin, di nav de piştgiriya lumbar di du alî de.

Engine û veguhestin

Infiniti Q70 bi motorek benzînê ya 3.7-lître V6 ve tê hêz kirin ku 235 kW di 7000 rpm de û 360 Nm torque hildiberîne, ya paşîn heya 5200 rpm pir bilind nagire. Lêbelê, torque zexm ji rpm-a nisbeten kêm heye.

Hêz ji çerxên paşîn re bi navgînek otomatîkî ya heft-leza manual tê şandin. Pelên aligirê magnesiumê yên domdar taybetmendiyek Q70 S Premium in.

Di heman demê de modelek hîbrîd Q70 jî heye ku ji guhertoya benzînê ya safî ya ku me ceriband jî zûtir e.

Switch Mode Driving Infiniti çar awayên ajotinê pêşkêşî dike: Standard, Eco, Sport û Berf.

Di moda Sporê de, Infiniti di 0 saniyeyan de 100 km/h dizivire, ji ber vê yekê ev sedan werzîşê ya mezin ne bêaqil e.

Di heman demê de modela hîbrîd Q70 jî heye, ku ji guhertoya benzîna ​​safî ya ku me ceriband jî bileztir e, di 5.3 çirkeyan de 100 km/h dixe.

multimedia

Ekrana desta 8.0-inç ya bi rezîliya bilind û kontrolkera Infiniti gihîştina gelek taybetmendiyan, tevî sat-nav, peyda dike.

Q70 S Premium xwedan Kontrola Dengê Çalak e, ku astên dengê kabînê kontrol dike û "pêlên berbiçav" diafirîne da ku ajotina li ser rêyên guncan hema hema bi tirs bêdeng bike.

Q70 S Premium me Pergala Dengê Bose Premium bi pergala dengê Bose Studio Surround re bi dekodkirina kanala 5.1 dîjîtal û 16 axaftvan re hebû. Du axaftvan di milên her kursiyek pêş de têne saz kirin.

Pergala Klavyeya Zehmetkêş a Pêşkeftî ji bo her bişkojkê mîhengên deng, navîgasyon û kontrolkirina avhewa ya herî dawî ya hatî bikar anîn bi bîr tîne.

Parastinê

Pergala Mertalê Ewlehiya Infiniti ya herî dawî ya ku li ser Q70 S Premium hatî dîtin frena awarte ya pêş, hişyariya derketina rê (LDW) û hişyariya derketina rê (LDP) vedigire. Hişyariya Pêşbîniya Pevçûna Pêşî (PFCW) û Pêşîlêgirtina Lihevketina Berevajî (BCI) beşek ji pergala xweparkirinê ne.

Ajotin

Kursiyên pêş mezin û rehet in, û gelek verastkirinên jorîn rêwîtiyek ewle peyda dikin. Di kursiya paşîn de gelek cîhê lingan heye û dikare sê mezinan bêyî tengasiyek zêde bihewîne. Ya duyemîn, bi zarokek re riya çêtirîn e ku meriv wê bike.

Q70 S Premium xwedan Kontrola Dengê Çalak e, ku astên dengê kabînê kontrol dike û "pêlên berbiçav" diafirîne da ku ajotina li ser rêyên guncan hema hema bi tirs bêdeng bike. Tevî tîrêjên mezin, rehetiya giştî pir baş bû, her çend hin kêşan ji ber tîrêjên profîla kêm pirsgirêkên sekinandinê çêkirin.

Gearbox mêl dike ku di wextê rast de kelûmelê rast tevbigere, û me kêm caran hewce dît ku ew bi karanîna modên destan veqetînin.

Girîng bilind e, rêwerî baş bersivê dide têketina ajokar û di heman demê de bertekek baş jî dide.

Performansa motorê bi saya karanîna V6-ya hêza bilind bêyî turbocharger zû û bersivdar e. Gearbox mêl dike ku di wextê rast de kelûmelê rast tevbigere, û me kêm caran hewce dît ku ew bi karanîna modên destan veqetînin. Me zêdekirina moda werzîşê tercîh kir û pir caran moda otomatîkî tê de hişt.

Xerca sotemeniyê li gorî standardên îroyîn nisbeten bilind bû, ji heft heta neh lître serê sed kîlometre li ser rê û otobanan. Li derûdora bajêr ger bi zorê were pêçandin digihîje xortên nizm, lê piraniya wextê di navbera 11 û 12 lîtreyan de derbas dikir.

Di pîşesaziya gerîdeya luks de li tiştek ji asayî digerin? Wê hingê Infiniti Q70 bê guman di navnîşa kirîna we de cîhek heq dike. Kombûna wê ya çêkirina kalîteyê, operasyona bêdeng, û sedanek werziş pir baş dixebite.

Ma hûn Q70 ji hevrikek Alman tercîh dikin? Di şîroveyên jêrîn de ji me re bêje ka hûn çi difikirin.

Ji bo nirx û taybetmendiyên zêdetir ji bo Infiniti Q2016 S Premium 70 li vir bikirtînin.