Dîroka marqeya gerîdeyê Smart

Smart Automobile - ne pargîdaniyek serbixwe ye, lê dabeşek Daimler-Benz e, ku di hilberîna otomobîlên bi heman marqeyê de pispor e. Navend li Böblingen, Almanya ye. 

Dîroka pargîdaniyê bi derengî vê paşiyê, di dawiya 1980-an de, dest pê kir. Saetçêkerê navdar ê Swîsreyê Nicholas Hayek bi ramana afirandina seyareyek nifşê nû ku di rêza yekem de kompakt bû, derket. Fikra gerîdeyek safî ya bajarokî Hayek li ser stratejiyek ji bo çêkirina gerîdeyek hizir kir. Prensîbên bingehîn sêwiran, jicîhûwarkirina piçûk, lihevhatin, ereba du-erdî bûn. Projeya hatî afirandin navê Swatchmobile bû.

Hayek ji ramanê derneket, lê wî ji pîşesaziya otomobîlan bi tevahî fam nedikir, ji ber ku ew di hemî jiyana xwe de bi hilberîna demjimêran re mijûl bû û fam kir ku modela derketî dê bi dijwarî nikaribe pêşbaziyê bi pargîdaniyên otomobîlan ên xwedî dîrokek dirêj re bike.

Pêvajoyek çalak a lêgerîna hevalbendek di nav pîşesazên pîşesaziya otomobîlan de dest pê dike.

Hevkariya yekem bi Volkswagen re hema hema piştî encamdana wê di 1991 de hilweşiya. Proje bi taybetî serê Volkswagen eleqedar nekir, ji ber ku şirket bixwe projeyek hinekî dişibiya ramana Hayek pêşdixist.

Ev ji hêla pargîdaniyên mezin ên gerîdeyê ve, ku yek ji wan BMW û Renault bûn, ji rêze têkçûnan pêk hat.

Yet dîsa jî Hayek di şexsê marqeya Mercedes-Benz de şirîkek dît. On di 4.03.1994/XNUMX/XNUMX de, çalakiya pejirandina hevkariyê li Almanya hate encamdan.

Karsaziyek hevpar a bi navê Car Micro Compact (kurteya MMC) hate damezrandin.

Damezrandina nû du pargîdanî dihewand, ji aliyekî ve MMC GmBH, ku rasterast beşdarî sêwirandin û çêkirina otomobîlan bû, û ji hêla din ve, SMH auto SA, ku karê sereke sêwirandin û veguheztin bû. Pêşkeftina sêwiranê ji hêla pargîdaniya demjimêrê ya Swîsre ve bêhempabûna marqeyê anî.

Berê di payîza 1997-an de, kargehek ji bo hilberîna marqeya Smart hate vekirin û modela yekem, bi navê Smart City Coupe, hat berdan.

Piştî 1998-an, Daimler-Benz bermahiyên parvekirinê ji SMH-ê stend, ku vê yekê jî kir MCC xwediyê tenê Daimler-Benz, û zû zû têkiliyên xwe bi SMH re qut kir û navê xwe kir Smart GmBH.

Di destpêka sedsala nû de, ew ev pargîdanî bû ku bû yekem karsaziya pîşesaziya otomobîlan ku bi rêya Internetnternetê otomobîlan difroşe.

Berfirehbûnek girîng a modelê hebû. Mesref pir mezin bûn, lê daxwaz kêm bû, û dûv re pargîdaniyek barê darayî yê giran hîs kir, ku bû sedema yekkirina karûbarên xwe bi Daimler-Benz.

Di 2006 de, pargîdanî rûxandina darayî kişand û îflas kir. Pargîdanî hate girtin û hemî karûbarên Daimler hatin girtin.

Di 2019 de, nîvê pargîdaniyên pargîdaniyê ji hêla Geely ve hat stendin, ku bi riya wê li Çînê kargehek çêkirinê hate damezrandin.

Navê "Swatcmobil" ku ji hêla Hayek ve hatî vedîtin, hevalbendê eleqedar nekir, û bi lihevhatinek hevdu biryar hate girtin ku navê brandê Smart bikin. Di destpêkê de, hûn dikarin bifikirin ku tiştek rewşenbîrî di navê de veşartî ye, ji ber ku di wergerandina rûsî de peyva tê wateya "aqilmend", û ev genimek rastiyê ye. Navê "Smart" bixwe di encama hevgirtina du tîpên mezin ên pargîdaniyên yekbûyî de bi pêşgira "huner"ê li dawiyê derketiye.

Di vê qonaxê de, pargîdanî bi navgîniya danasîna teknolojiyên nû pêşkeftin û baştirkirina bilez a otomobîlan berdewam dike. The orîjînaliya sêwiranê, ku ji hêla Hayek ve hatî sêwirandin, baldariyek taybetî heq dike.

Damezrandin

Dahênerê demjimêrên destan ên Swîsreyê, Nicholas Georg Hayek di zivistana 1928-an de li bajarê Bêrûdê hate dinê. Piştî ku dibistan xilas kir, ew çû endezyarê mêtîngeriyê xwend. Gava Hayek bû 20 salî, malbat çû koçê Swîsreyê, ku Hayek hemwelatîbûn stend.

Di 1963 de wî Hayek Engineering damezrand. Taybetmendiya pargîdaniyê peydakirina karûbaran bû. Paşê pargîdaniya Hayek hate xebitandin ku rewşa çend pargîdaniyên mezin ên seyrê binirxîne.

Nicholas Hayek di van pargîdaniyan de nîvê pişkan peyda kir û di demek kurt de pargîdaniya demjimêrê ya Swatch çêkir. Piştî wê min ji xwe re çend kargehên din jî kirîn.

Wî li ser ramana afirandina gerîdeyek piçûk a bêhempa ya bi sêwiranek lihevhatî hizir kir, û zû projeyek pêş xist û bi Daimler-Benz re ket hevkariya karsaziyê da ku otomobîlên marqeya Smart biafirîne.

Nicholas Hayek di havîna 2010-an de di 82 saliya xwe de ji ber krîza dil mir.

Emel

Logoya pargîdaniyê ji îkonek û, li milê rastê, peyva "aqilmend" bi tîpên piçûk bi rengek gewr pêk tê.

Nîşan bi rengek gewr e û li rastê jî tîrêkek zer a geş heye, ku hevrabûn, pratîkî û şêwaza tirimbêlê diyar dike.

Dîroka otomobîlên Baqil

Afirandina otomobîla yekem di sala 1998 de dikeve ser kargehek Frensî. Ew Coupe-ya Bajarê Zehfxweş bû ku xwedan laşek hatchback bû. Di mezinahiyê de pir kompakt û modela du-cîwan xwedan yekîneya hêza sê-silindir a paş-siwarbûyî û ajotina paş-wheel bû.

Du sal şûnda, modelek nûvekirî ya bi jor vekirî City Cabrio xuya bû, û ji 2007-an ve li ser navê Fortwo verastkirinek. Nûvekirina vê modelê li ser mezinahiyê hate sekinandin, dirêjahî hate zêdekirin, mesafeya di navbera şofêr û kursiyên rêwî de, û her weha guherînên di pîvanên beşa çente de.

Fortwo di du guhertoyan de heye: veguherîner û kûpel.

Ji bo 8 salan, ev model hema hema 800 hezar kopî derket.

Di 2001-an de, Model K tenê li ser bazara Japonî derket pêş.

Rêzeya Fortwo ya wesayîtên der-rê di 2005-an de li Yewnanîstanê hate hilberandin û nasandin.

Smart di çend weşanên bi sînor de hate weşandin:

Rêzeya Limited 1 bi sînorkirina 7.5 hezar otomobîlan bi sêwiranek xwerû ya hundur û derve ya otomobîlê hate berdan.

Ya duyemîn rêzika SE-yê ye, bi danasîna teknolojiyên nûjen re ji bo afirandina rehetiyek mezintir: pergalek têkiliyek nerm, klîma û tewra stûnek vexwarinê. Rêzefîlm ji sala 2001-an vir ve tê çêkirin. Hêza yekîneya hêzê jî zêde bû.

Çapa sînorkirî ya sêyem Crossblade ye, veguherînerek ku fonksiyona şûşê ya pêçandî bû û xwedan girseyek piçûk bû.