Oversteer û bindest - hûn çi hewce ne ku li ser wan zanibin?

Him guheztin û him jî jinavbirin, reftara otomobîlekê ye ku li hember fermanên ajovan û goşeya zivirîna çerxa rêkê dest bi tevgerê dike. Lêbelê, her yek bersivek cûda hewce dike ku wesayîtê kontrol bike û destûrê bide ku ew vegere ser rê. Ew çawa têne diyar kirin? Meriv çawa bersivê dide her du celebên slippage?

Bindestkirina gerîdeyê çi ye û kengê çêdibe?

Ev bê guman yek ji wan rewşên herî xeternak e ku di dema ajotinê de dikare bi ajokerek re çêbibe. Understeer ew e ku gava çerxên pêş ên gerîdeyê wenda dikin. Ji ber vê yekê, gerîdeyek ji ya ku tîrêj û mîhengên rêweriyê pêşniyar dikin pir kêmtir dizivire, û ji dorê "dikeve" - ​​carinan jî ew bi tevahî rasterast diçe, û ajokar çu carî nikare bizivire. Ev diyarde bi piranî dema ajotina otomobîlên ajokera pêş-tekerê pêk tê - nemaze heke em ji leza ewledar derbas bibin.

Bindestiya gerîdeyê - meriv çawa tevdigere?

Berî her tiştî, bêdeng bimînin. Reaksiyonên bilez ên ajokar ji bo kontrolkirina rewşê ne guncan in, bêyî ku sedema windakirina kontrola wesayîtê hebe. Her reaksiyonek tundûtûjî tenê dikare rewşê xirabtir bike û rêwîtiya we di xendeqê de biqede, lê xirabtir bike. Îcar çi bikin? Hêdî hêdî dest bi berdana pedalê lezê dikin - da ku gerîdeyek bi serê xwe dest bi firnê bike, di nav de. frena motorê. Di heman demê de, hewl bidin ku firnê bişkînin û hêdî hêdî pozîsyona rêwerzê berevajî kevana heyî ya ku ew bi ser dikeve biguhezînin. Ji her tevgerên ji nişka ve dûr bisekinin.

Ger ev ne bes be çi?

Lêbelê, carinan dibe ku derkeve holê ku rêbazên standard ên rakirina ji bindestiyê ne bes in û ne mumkin e ku meriv destana pêşiyê vegerîne. Wê demê çi dikare were kirin? Pir caran tekane çareserî, lê di heman demê de çareseriya dawîn jî kişandina frena destan e an jî wê ji bo demek kurt bikar bînin da ku zû ji rêwerzê berbi guheztinê ve biçin û rêyê biguherînin - berî ku qezayek an qezayek ji rê çêbibe. Lêbelê, ev manevrayek pir girîng e ku di verastkirina tevgera gerîdeyê de gelek ezmûn hewce dike, ji ber vê yekê her ajokar nikare wê bi rê ve bibe.

oversteer çi ye?

Di vê rewşê de, em bi windabûna kêşanê ya li ser eksê paşîn ê gerîdeyê re mijûl dibin, ku bi "derketina" wê li derveyî zivirandinê û xwestina ku pêşiya gerîdeyê bigire diyar dibe. Ev diyarde di wesayitên ajokera paşîn de, mînakî dema ku pir zû bilezîne, di heman demê de di wesayitên ajokera pêş de jî berbelavtir e, nemaze dema ku bi frena destan li ser rûberên şemitokî dileyizin an di dema quncikandina dînamîk de li ser qeşa û berfê. Di dema ku jê re tê gotin drifting de, ango birêkûpêkkirina otomobîlê jî tê bikar anîn. veguheztina gerîdeyê di nav pêlekek kontrolkirî de û kontrolkirina wê.

Skiding di dema oversteer de - çi bikim?

Ger otomobîlek li quncikek bi rê ve bibe, pir hêsan e ku meriv kontrolê winda bike û rê bide ku çerxên paşîn ji quncikê ve dest bi zivirîna xwe bikin, ji bo ajokar û bikarhênerên din ên rê xetereyek cidî çêbike. Di vê rewşê de, ji bo vegerandina vekêşanê, pêdivî ye ku çerx di heman alî de wekî paşiya gerîdeyê were zivirandin. Digel ku ji bo gelek ajokaran xwezayî xuya dike ku hewl bidin ku bi çerxên paşîn ve bi zivirîna berevajî rêça paşîna paşîn ve bizivirin, ev xeletiyek e ku dibe sedema şimitandina bêtir û dikare bibe sedema şûştina çerxê.

Serweriya otomobîlê - çi bikim?

Ger van rêbazan nexebitin, ajokarên bi tecrûbe dikarin gavavêtinek tundtir bavêjin ku hewl bidin ku kêşanê biparêzin bi veguhastina giraniyê li pêşiya gerîdeyê. Ev bi taybetî ji bo otomobîlên ajokera pêşîn rast e. Di heman demê de fren û kulçê bikirtînin û gerîdok dê biqelişe, giraniyê biguhezîne pêşiya gerîdeyê û rêwerzê sînordar bike.

Zêdetir û bindest - kontrol girîng e!

Her çi dibe bila bibe, çi dibe sedem ku çerx vekêşana xwe winda bikin, girîng e ku ajokar di bin kontrolê de bimîne û bi lez û bez vekêşana li ser çerxên pêş an paş ve vegere da ku quncika ewle ewle bike. Ger hûn aramiya xwe biparêzin û çerxa gerîdeya gerîdeyê kontrol bikin, bi îhtîmalek mezin hûn ê karibin wê bi ewleyî ji çerxê derxin.