Demjimêra valveya guhêrbar - ew çi ye? Dînamîkên motorê çi ye?

Heke hûn dixwazin bi hêsanî fêr bibin ka gerîdeyek pergala demjimêra valveya guhêrbar heye, divê hûn li navnîşa motorê binêrin. Tê zanîn ku hema hema ne mimkûn e ku meriv wan hemûyan bi bîr bîne. Ma kîjan nîşanan hêjayî zanînê ne? Ya herî populer V-TEC, Vanos, CVVT, VVT-i û Multiair in. Her yek ji wan di navê de an zêdebûna hewayê, an jî guherînek di pozîsyona valves de tê wateya. Fêr bibin ka dema motorê çi ye û guhezbarî çawa bandorê li ajotinê dike. hûnê bi me re werin

Qonaxên dema motorê çi ne?

Hûn ê çawa bi awayek hêsan bibêjin? Ev pergal vekirina valvesên ketin û derxistinê kontrol dike. Ev ê herikîna gazan di navbera jûreya şewitandinê û çîpên hilgirtin û derxistinê de baştir bike. Ev, di encamê de, dihêle hûn bêyî karanîna, mînakî, turbochargerek bêtir hêza motorê bistînin. Demjimêra valveya guhêrbar bi çend awayan tête bicîh kirin. Lêbelê, rola wan her gav ew e ku demên vekirina valves di hin rêzek leza motorê de birêkûpêk bikin.

Mekanîzmaya guhertina dema valve hêmanek bingehîn e

CPFR, wekî ku ev hêman bi kurtasî tê gotin, perçeyek bingehîn a puzzleyek tevlihev e. Mekanîzmaya demjimêra valveya guhêrbar jî jê re qonax, guhêrbar, guhezkera qonaxê, an guhezkera qonaxê jî tê gotin. Ev hêman bi giranî ji bo kontrolkirina camêrê û guheztina pozîsyona goşeya wê berpirsiyar e. Di gelek rewşan de ew bi mekanîzmaya belavkirinê re yekgirtî ye. Ev vedigere sadekirina mekanîzmayê û mezinahiya ajokerek piçûktir.

Mekanîzmaya guhertina dema valê - nîşanên nebaşiyê

Mîna gelek parçeyên gerîdeyê yên din, KZFR jî ji zirarê re têkildar e. Hûn çawa dikarin wan nas bikin? Ew her gav ne zelal in, û pir caran nîşanên pirsgirêkê bi xeletiyên din ên gengaz re hevaheng in. Lêbelê, nîşanên taybetmendiyê hene. Ger pergala demjimêra guhêrbar a motora we bi rêkûpêk nexebite, dibe ku hûn biceribînin:

• guheztinên leza bêkar;
• lêxistina motorê;
• di asta leza nizm de di performansa motorê de guhertin tune;
• tarîkirina motorê dema ku raweste, mînakî, li ronahiya trafîkê;
• pirsgirêka destpêkirina motorê;
• operasyona bi deng a ajokerek sar.

Ajotina bi çerxa demjimêra valveya xerabûyî - xetere çi ne?

Digel vê yekê ku hûn ê di dema ajotinê de pirsgirêkên ku me navnîş kirine hîs bikin, encamên mekanîkî dikarin xeternak bin. Xebata nerast a mekanîzmaya demjimêra valvê bandorê li mîla valvê bixwe dike. Lênêrîna ajotinê ya demkî paşguh nekin. Tiştek ku li bendê bimîne tune, ji ber ku encam dibe ku zirarek nevegera li ser xweya roller be. Û dûv re pergala demjimêra valveya guhêrbar dê bi rêkûpêk nexebite û dê beşek din (biha!) hebe, Ku hewce bike were guheztin.

Mekanîzmaya demjimêra valveya guhêrbar kengê dixebite?

Li ser nimûne mekanîzmayek ji BMW, i.e. Vanos, em dikarin ji bo demeke dirêj bêjin. Di motorên ku bi rêkûpêk têne xebitandin û têne domandin de, pirsgirêk heya ku 200 kîlometre derbas bibin xuya nakin. Ev tê vê wateyê ku di wesayîtên nû de, ne mimkûn e ku xwediyê vê hêmanê biguhezîne. Ya girîng ev e ku motor çawa dixebite. Her xemsariyek dê di awayê xebata mekanîzmayê de xuya bibe. Û di pergalek qonaxek guhêrbar de bi rastî çi dikare xelet derkeve?

Sensorê wextê valveya zirardar - nîşan

Meriv çawa zanibe ka valahiya solenoidê ya demjimêra guhêrbar xelet e? Nîşaneyên zirarê mîna têkçûna motorek gavê ne. Ew ji bo domandina leza bêkar a domdar hatî çêkirin. Dema ku pirsgirêkek bi senzorê (valveya solenoid) re hebe, wê hingê motora li betaliyê dibe ku meyla rawestanê hebe. Ger hûn sar ajotînin ne girîng e, an motorek germ. Sedema pirsgirêkê dibe ku xeletiyek di pergala kontrolê de an têkçûnek mekanîkî be. Ji ber vê yekê, çêtirîn e ku meriv pêşî voltaja li valahiya solenoidê bipîve, û dûv re hêmanan biguhezîne.

Guhertina dema valve û li şûna tevahiya ajokerê

Dibe ku we texmîn kir ku mekanîzmaya kontrolkirina valê dikare têk bibe. Û ev nîşan dide ku KZFR ne herheyî ye. Ji ber vê yekê, dem bi dem (bi gelemperî bi her guhertina demjimêra duyemîn), pêdivî ye ku çerxa xwe were guheztin. Mixabin, pergala demjimêra valveya guhêrbar ne karkirina herî erzan e. Di hin otomobîlan de, nirxê kirîna hemî perçeyên ajotinê, digel pompeya avê, divê ji 700-80 euroyê derbas nebe, lêbelê, model hene ku ji bo wan tenê yek kembera demjimêrê herî kêm 1500-200 euro ye, lewra ev e. hejmareke mezin. Biha.

Meriv çawa li pergala demjimêra valveya guhêrbar lênihêre? Ji bo xebitandina rast a pergala demjimêra valahiya guhêrbar, girîng e ku meriv yekîneya hêzê bi rêkûpêk biparêze. Navberên guherîna neftê yên girîng in, ku divê her sal an jî her 12-15 hezar kîlometran pêk werin. Di heman demê de ji bîr mekin ku piştî demek dirêj a bêçalaktiyê, pêdivî ye ku hûn motorê li jor 4500 rpm nezivirînin, ji ber ku rûnê ku xebata mekanîzmayê kontrol dike dê hîn ji panêla rûnê li wir neherike.