Meriv çawa zû gerîdeyê germ dike

Pirsa ye, çawa zû germkirina otomobîlê, bi hatina hewaya sar re gelek xwediyên otomobîlan nîgeran dike. Beriya her tiştî, pêdivî ye ku ne tenê motora şewitandina navxweyî, lê di heman demê de hundur jî germ bikin. Gelek rêbazên bi bandor hene ku ji bo alîkariya zû germkirina gerîdeya zivistanê. Ji bo kirina vê yekê, hûn dikarin di pergala sarbûnê de têlên taybetî bikar bînin, germkirina otomatîk bikar bînin, motora şewitandina hundurîn û / an hundurê bi karanîna zuwakên porê portable germ bikin, germkerên taybetî, akumulatorên termal bikar bînin. Li jêr navnîşek rêbazan heye ku ji bo germkirina gerîdeyê di demek herî kurt de, tewra di sermayên herî dijwar de jî dibe alîkar.

Pêşniyarên gelemperî ji bo lezkirina germbûnê

Ji bo destpêkê, em pêşniyarên gelemperî li ser kîjan navnîşan dikin divê her xwediyê otomobîlê bizanibedi latên têkildar de dijîn. Berî her tiştî, hûn hewce ne ku ji bîr mekin ku hûn hewce ne ku motorê tenê bi leza betal germ bikin, da ku hûn barek girîng jê re nehêlin. Bê guman çavê xwe li barkirina battera gerîdeya xwe bigirin. Û dema ku erebe nexebite tu alavên elektrîkê venekin. Pêşî bila motor dest pê bike û normal germ bibe. Ji bo hin otomobîlên biyanî yên nûjen, germkirina wan di dema ajotinê de destûr e, lê di bin du şertên mecbûrî de ye. Pêşîn, di leza motorê ya nizm de (nêzîkî 1000 rpm). Ya duyemîn jî, heke cemeda li derve sivik be (ji -20° ne kêmtir be û bi şertê ku rûnê motorê bi vîskozîteya guncan were bikar anîn). Lêbelê, hîn çêtir e ku meriv gerîdeyên biyanî jî bi leza betal germ bike, ji ber ku bi vî rengî hûn dikarin jiyana motora şewitandina hundurîn, ango mekanîzmaya kermê biparêzin.

Ji bo destpêkirin û bilezkirina germkirinê, em pêşniyar dikin ku algorîtmaya jêrîn bikar bînin:

• ketina hewayê ya sobeyê divê ji kolanê were vemirandin;
• performansa kontrolkirina avhewayê li ser nirxa hindiktirîn bicîh bikin (heke hebe, wekî din bi sobeyê re heman yekê bikin);
• moda lêdana pencereyê vekin;
• germker an fanek kontrolkirina avhewa vekin;
• ger kursiyên germkirî hebin, hûn dikarin wê vekin;
• gava ku germahiya sarkerê li dora +70 ° C be, hûn dikarin moda germê ya li ser sobê vekin, di heman demê de hewaya hewayê ji kolanê qut bikin.

Digel algorîtmaya çalakiyan a navnîşkirî, ajokar neçar e ku çend hûrdemên pêşîn li germahiyên jêr-sifir bisekine, lêbelê, prosedûra diyarkirî garantî ye ku germbûna hem motora şewitandina hundurîn û hem jî ya hundurîn zûtir bike.

Di derbarê dema germkirina motora şewitandina hundurîn de, bi gelemperî 5 hûrdem ji bo vê yekê bes e. Lêbelê, li vir çend nuans hene. Ger we otomobîlek kevn heye, motora şewitandina hundurîn a ku ew qas zû germ nabe, wê hingê dibe ku ev dem ne bes be. Lê li gorî Rêgezên Trafîkê yên heyî, wesayitek nikare li cîhek qelebalix be ku motora şewata navxweyî bi leza betal dixebite, zêdetir ji 5 deqeyan. Wekî din dê cezayê pere were birîn. Lê heke gerîdeyek li garajek an li parkek be, wê hingê ev pêdivî dikare were paşguh kirin. Û dema ku motora şewata navxweyî germ dibe, hûn dikarin qeşayê ji camê û neynikên kêlekê paqij bikin.

Ji bo ku zû germ bibe, ew ê bêtir bandorker be ku hûn amûr û amûrên din ên ku ji bo lezkirina germkirina yekîneya hêza gerîdeyê hatine çêkirin bikar bînin.

Çima otomobîlê bi tevahî germ bikin?

Berî ku em biçin ser pirsa meriv meriv çawa zû gerîdeyek germ dike, divê em fêhm bikin ka çima pêdivî ye ku em bi tevahî vê prosedurê pêk bînin. Bersiva vê pirsê dê çend sedem bin. Di nav wan de:

• Di germahiyên neyînî de, şilavên teknolojîk ên ku di nav pergalên wesayîtên cihêreng de têne rijandin stûr dibin û nekarin fonksiyonên xwe bi tevahî pêk bînin. Ev ji bo rûnê motorê, rûnkirina hilgiran (tevî rûnkirina hevbeş a CV), sarker, û hwd.
• Pîvana geometrîkî ya hêmanên motora şewata navxweyî ya takekesî dema ku cemidîne diguhere. Guhertin, her çend piçûk be jî, ji bo guheztina valahiya di navbera beşan de têr in. Li gorî vê yekê, dema ku di moda sar de dixebitin, dê cilê wan zêde bibe û jiyana karûbarê giştî ya motorê kêm bibe.
• Motora şewata navxweyî ya sar ne aram e, bi taybetî di bin barkirinê de. Ev hem ji bo karburatorên kevn û hem jî ji motorên derzîlêdanê yên nûjen re derbas dibe. Dibe ku di xebata wê de kêmasî hebin, kêmbûna kişandinê û kêmbûna taybetmendiyên dînamîkî.
• Motoreke negermkirî zêdetir sotemeniyê dixwe. Ev ji ber vê yekê ye ku di demek kurt de pêdivî ye ku germahiya yekîneya metal û parçeyên wê yên ferdî bi girîngî zêde bibe.

Bi vî rengî, tewra germbûna demkurt a motora şewitandina hundurîn di germahiyên binê sifirê de dê jiyana motor û mekanîzmayên din ên wesayîtê bi girîngî dirêj bike.

Meriv çawa germbûna motora şewitandina hundurîn zûtir dike

Navnîşa amûrên ku alîkariya bilezkirina germkirinê dikin 4 yên bingehîn hene:

• germkirina elektrîkê pêşîn-heater;
• preheaters liquid;
• akumulatorên termal;
• sobeyên lûleya sotemeniyê.

Hemî wan awantaj û dezawantajên wan hene. Lêbelê, ji vê navnîşê em ê tenê du celebên pêşîn binirxînin, ji ber ku yên mayî ji ber sedemên cihêreng, di nav de berberiya kêm, tevliheviya sazkirinê, xebitandin, û her weha zirara ku ew dikarin bibin sedema pêkhateyên takekesî yên gerîdeyê, ne pir populer in. .

Germkirina elektrîkê

Çar celeb germên weha hene:

Germkirina elektrîkê

• deste;
• lûleyên şaxê;
• dûr;
• xûkirînî.

Ev celeb germê herî çêtirîn e, ji ber ku ew dikare di sermaya herî dijwar de jî were bikar anîn, û ev amûr bandora xwe winda nakin. Tenê kêmasiya wan a girîng ew e ku hewcedariya dergehek malê ya derveyî ya bi voltaja 220 V e, her çend lewheyên germkirina elektrîkê yên xweser hene, lê ew pir biha ne, û kargêriya wan pir kêm e, nemaze di sermaya giran de.

Germahkarên Liquid

Mînaka germkerek xweser

Navê wan ê duyemîn sotemenî ye, ji ber ku ew bi karanîna sotemeniyê dixebitin. Di çerçoveyê de pîneyek seramîk bikar tîne, ku ji pîneya metalê kêmtir niha ji bo germkirinê vedixwe. Otomasyona pergalê bi vî rengî hatî mîheng kirin ku germker di her kêliyê de were vemirandin, tewra dema ku ajokar ne nêzîk be. Ev xweş dike ku meriv berî derketinê gerîdeyê germ bike.

Feydeyên germkerên xweser karbidestiya bilind, hêsaniya karanînê, xweserî, û kapasîteyên xwerû û bernamekirinê yên berfireh hene. Kêmasî girêdayîbûna bi pîlê, lêçûna bilind, tevliheviya sazkirinê ye, hin model bi kalîteya sotemeniya ku tê bikar anîn ve girêdayî ne.

Li ser otomobîlên nûjen tewra pergalên wekî germkirina bi gazên eksozê jî hene, lê ev pir tevlihev e û ne gengaz e ku meriv li ser otomobîlek ku ji bo pergalên wusa ne hatî sêwirandin ferman bide sazkirinê.

Kîjan germker ji bo motorên şewitandina hundurîn çêtir e: elektrîkî an xweser

Ka em cûreyên cûda yên germkerên motora şewitandina navxweyî - elektrîkî û xweser bihesibînin. Ka em hêz û qelsiyên Start M, Alliance, Webasto, Eberspascher û germkerên din bibînin. Kîjan çêtir e ku were danîn Zêdetir bixwînin

 

di heman demê de hin serişteyên kêrhatî ji bo germkirina bilez motora şewitandina hundurîn

Gelek rêbazên erzan û bi bandor hene ku bi wan re hûn dikarin destpêkirina zivistanê ya motorê hêsan bikin û zû bi germahiya xebitandinê germ bikin. Tevî sadebûna wan, ew bi rastî bi bandor in (her çend bi dereceyên cihêreng), ji ber ku ew bi dehsalan ji hêla xwedan otomobîlan ve li deverên cihêreng ên welatê me têne bikar anîn.

Ji ber vê yekê, ji bîr mekin ku ji bo zû germkirina motora şewata navxweyî hûn dikarin:

Rêbazek îzolekirina radyatorê ye

• Tîra radyatorê bi hin tişta safî lê zirav veşêrin. Bi gelemperî, ji bo vê yekê tiştên ku ji çermê têne çêkirin (pêlavên taybetî) an kartonê banal têne bikar anîn. Ew herikîna hewaya sar ber bi radyatorê ve sînordar dikin, dihêlin ku ew pir zû sar nebe. Tenê di demsala germ de, ji bîr nekin ku vê "batê" rakin! Lê ev rêbaz pirtir e dê alîkariya tevgerê bike.
• Dema ku gerîdeyek li garajê an li nêzê derî parkkirî ye, hûn dikarin motora şewitandina hundurîn bi cewherek wusa (betanîn) veşêrin. Tenê avantaja wê ew e Motora şewata navxweyî bi şev hêdî hêdî sar dibe.
• Ger gerîdeya we fonksiyonek destpêkek otomatîkî heye (ji hêla germahî an demjimêr), wê hingê hêja ye ku wê bikar bînin. Ji ber vê yekê, heke ew li ser germahiyê dixebite (vebijarkek pêşkeftî), wê hingê gava ku sermayên giran bigihîjin, motora şewitandina hundurê gerîdeyê dê bixwe dest pê bike. Her weha ji bo demjimêr. Ji bo nimûne, hûn dikarin wê her 3 demjimêran bixweber bike. Ev ê di germahiyên heta -20 °C de têr be. Tenê di her du rewşan de jî tê pêşniyar kirin di moda wergirtina hewaya kabînê de germkerê vekin, bi lêdana lingan/paceyan an jî lingan/serê.
• Ger di otomobîla we de ye Kursiyên germkirî hene, hûn dikarin wê vekin. Ev ê germbûna hundurê zûtir bike.
• Radyatora germkerê vekin. Vê çalakiyê du encam hene. Pêşîn, hejmareke diyarkirî ya sarkerê ji tîrêjê tê derxistin. Bi xwezayî, mîqdarek piçûktir wê zûtir germ bibe, ku tê vê wateyê ku ew ê motora şewitandina hundurîn û hundur zûtir germ bike. Ya duyemîn, îhtîmala tirşbûna tapa sobê kêm dibe (ev bi taybetî ji bo otomobîlên navmalîn rast e). Pêdivî ye ku ew di dawiya rêwîtiyê de were girtin. Dûv re, di hewa sar de, motora şewitandina navxweyî dest pê bike, û dema ku germahiya sarkerê li ser +80 ° C ... + 90 ° C be, dîsa vekin.
  

  Têxistina valve di pergala sarkirinê de

• Hin gerîdok (mînak, Daewoo Gentra, Ford Focus, Chery Jaggi û hinên din) di pergala sarbûnê de lûleyek derketina hilmê heye ku diçe tanka berfirehbûnê. Ji ber vê yekê, antîfrîz di nav çemberek piçûk de diherike heya ku sarker jî germ nebûbe. Li gorî vê yekê, ev dema germbûnê zêde dike. Fikir ev e ku di motora şewitandina hundurîn de di beşa boriyê de valvek vegerandina sotemeniyê were saz kirin, ku rê nade ku şil biherike heya ku bigihîje zextek diyar. (li ser gerîdeyê ve girêdayî ye, hûn hewce ne ku belgeyê kontrol bikin). Ew di çend hûrdeman de tê, ji ber vê yekê hûn dikarin mezinahiya ku li gorî pergala sarbûna gerîdeya xwe ye hilbijêrin. Ji bo ku hûn hewcedariya sazkirina valvek weha kontrol bikin, bes e ku hûn kontrol bikin ka dema ku motor germ dibe boriya derketina hilmê ya navborî germ dibe. Ger ew germ bibe, ev tê vê wateyê ku antîfrez bi hevra hewayê re di nav wê re derbas dibe, ku ev yek di germbûna dirêj de dibe alîkar. Dema ku valve bikirin, pê ewle bine ku tîr ji tankê dûr e. Agahiyên zêde di vîdyoya pêvekirî de têne pêşkêş kirin.

Otomobîlên bi motorên turbo mazotê dema ajotinê nayên germ kirin. hûn hewce ne ku li benda germbûna motorê bisekinin da ku şaneya wê leza zêde bi dest bixe. tenê piştî vê yekê dikare turbîn dest pê bike. Heman tişt ji bo motorên şewitandina hundurîn ên ku li ser karburetorek bingehîn e jî derbas dibe. Di dema ajotinê de germkirina wan nayê pêşniyar kirin. Çêtir e ku hûn vê yekê çend hûrdeman bi leza navîn bikin. Bi vî awayî hûn ê çavkaniya wê xilas bikin.

Van serişteyên hêsan dê ji we re bibin alîkar ku hûn germbûna motora şewata navxweyî ya hema hema her otomobîlê bilez bikin. Ew gelek caran hatine ceribandin û bi bandor dixebitin, li gorî nirxandinên xwediyên gerîdeyên otomobîlên cihêreng.

encamê

Yekem tiştê ku divê hûn bi bîr bînin û bişopînin ev e Pêdivî ye ku her otomobîlek di sar de were germ kirin! Ew hemî tenê bi wextê ku li ser wê û mercên guncan ve hatî derbas kirin ve girêdayî ye. Beriya her tiştî, ajotina gerîdeyek sar bi girîngî jiyana karûbarê yekîn û mekanîzmayên wê yên takekesî kêm dike. Welê, ji bo ku hûn pir wext li ser vê yekê nehêlin, hûn dikarin awayên cihêreng bikar bînin - ji yên otomatîk dest pê bikin (bi karanîna germkirina otomatîkî bi germahî an demjimêr) û bi yên herî hêsan bi dawî bibin, mînakî, vekirina / girtina fêkiya sobê. . Dibe ku hûn hin rêbazan jî dizanin ku lezkirina germbûna motora şewitandina hundurîn. Ji kerema xwe li ser wê di şîroveyan de binivîsin.