Meriv çawa bêyî ku zirarê bide lastîkan siwar bibe? Ma gengaz e ku emrê çerxa dirêj bikin?
Rewşa rêyên Polonyayê bi awayekî sîstematîk baştir dibe. Mixabin, di rewşeke xedar de episodes hene. Ma ajokar dikare çi bike da ku temenê çerxa dirêj bike û şansê zirarê kêm bike?
Metirsiya herî mezin li ser tirênan kunên li peyarê ne. Ger hûn nikaribin li dora çalê bigerin, hûn hewce ne ku hûn bi qasî ku pêkan bi baldarî wê bi ser bikevin - hêdî hêdî bi ser keviya wê de negerin, ji ber ku wê hingê xeterek mezin heye ku asfalta çiryayî dê dîwarê tîrêkê bibire. Di rewşên weha de, zexta tîrêjê ya rast pêdivî ye. Ger tirek ji binê tîrêjê were guheztin, giraniya wesayitê tê guheztin li derveyî tîrêjê, zexta li ser dîwarên tîrêjan zêde dike û wan ji şilbûn an zirara mekanîkî re metirsîdartir dike.
Di bin enflasyonê de tê wateya zexta tîrêjê ya li ser rûyê rê. Di heman demê de ew qada pêlê di têkiliya rasterast bi rê re jî kêm dike. Ev bandorek neyînî li ser girtina tirênê dike û, nemaze dema ku otomobîl bi giranî tê barkirin, li ser taybetmendiyên ajotinê. Dûrahiya rawestanê zêde dibe û kêşana quncikê bi xeternak dadikeve, ku dibe sedema windakirina kontrola wesayîtê.
Bînin bîra xwe ku dema tekeran difûrînin, tenê hewaya ku ji hêla çêkerê wesayîtê ve hatî pêşniyar kirin bifûrînin. Bi gelemperî ev agahdarî di manuala xwedan de, li qiraxa deriyê ajokar an di hundurê qutiya destikê de li aliyê rêwiyan e. Pêdivî ye ku tansiyona lastîkan tenê dema ku lastîk sar bin, an piştî ajotinê ji du kîlometreyan zêdetir nebe, an piştî demjimêrek parkkirinê were kontrol kirin. Di heman demê de, zexta di tekeran de kêm nekin, bi guman ji bo baştirkirina kişandinê. Di rastiyê de, ev pratîk tenê rê li ber xistina tire zûtir dibe.
Mînakî, gava ku nêzikî kemberek dibe, her şikestinek alî jî zirarê dibîne. Di heman demê de, ne tenê tirek eşkere ye, lê di heman demê de rim jî - ev herdu hêman dikarin bi giranî zirarê bibînin. Rewşa rawestanê jî bandorê li cilê tîrê dike. Ger çerxên şaş werin rêz kirin, dê pêl bi rêjeyek bilez xira bibe. Geometriya çerxê ya ku nebaş hatî sererast kirin jî bandorê li ewlehiya ajotinê dike. Ger hûn bala xwe bidin ku pêlav tenê ji aliyekî ve tê xêzkirin, hûn dikarin di şêwaza wê de depresyonê bibînin, ev tê vê wateyê ku hêmanên suspensionê xera bûne. Bê guman, tîrêjên bi heman tîrêjê divê li ser heman eksê bêne danîn. Di heman demê de hêja ye ku hûn zanibin ku tîrêjên ji 6 salî mezintir, tewra mîleyê jî li ber çavan tê girtin, karanîna ewle garantî nakin - xetera hilweşandinê pir zêde dibe.
Pêdivî ye ku tires dem bi dem were guheztin da ku cil û berg jî hebe. Ji bo wesayîtên ajokera çerxa pêş, ev zivirandin tê de guheztina tîrêjên pêşiyê berbi heman cîhên li ser axa paşîn û tîrêjên paşîn berbi cîhên dijber ên li ser axê pêş ve tê.
Gelek ajokar hîn jî dibêjin ku divê tekerên aluminiumê di zivistanê de neyên bikar anîn. Di vê navberê de tu hincetên vê yekê tune. Girîng e ku çerxên alloyê rast werin hilbijartin û rast werin bikar anîn. Peyva "rim aluminium" nerast e. Peyva rast rim (an rim) alloy e. Bi kurtasî, ji wan re çerxên alloyê tê gotin. Hin ajokar li gorî tama xwe ya estetîk dîskên weha ji bo gerîdeya xwe hildibijêrin. Lêbelê, hilbijartina rimek ji bo gerîdeyek taybetî ne tenê pirsgirêkek estetîk e, lê di heman demê de mijarek ewlehiyê ye. Teker tenê beşek ji otomobîlê ne ku rasterast bi rê ve têkiliyek heye. Ew ji çend pîvanên girîng ên ku bandor li ewlehiya ajotinê û rehetiyê dikin berpirsiyar in.
Tekerên aluminiumê beşdarî ezmûnek ajotinê çêtir dibe, tevî. girseya ku jê re tê gotin neqelandî ya gerîdeyê kêm bike û beşdarî sarbûna çêtir a frensan bibe. Ji ber vê yekê, dema hilbijartina çerxên alloyê, divê em ne tenê bifikirin ka ew çawa xuya dikin, lê berî her tiştî gelo ew ji hêla teknîkî ve ji bo gerîdeya me maqûl in. Ji ber vê yekê, çêtirîn e ku meriv di qonaxa kirîna gerîdeyek nû de çerxên alloyê hilbijêrin, yanî. li firotgehek otomobîlan.
Firoşkar dikare ji bo modelek otomobîlek taybetî hilbera herî maqûl pêşkêşî bike. Dîskên xwedan kapasîteya barkirinê ya taybetî ne û bi taybetmendiyên wesayîta ku ew ê pê re bixebitin li hev dikin. Van parameteran bi hişkî ji bo çêkirinek û modelek gerîdeya gerîdeyê têne destnîşan kirin. Kirîna tirimbêlek bi çerxên alyomê yên fabrîkî di heman demê de avantajê jî heye ku ger tekerek zirarê bibîne, hûn dikarin bi hêsanî yekî nû - bi heman sêwiran û pîvanan - ferman bidin.
Hilberînerên otomobîlan cûrbecûr çerxên alloyê pêşkêş dikin. Mînakî, serokê bazara firotana gerîdeya Polonî, marqeya Skoda, ji bo her otomobîlek xwe çend celeb çerxên alimê sivik pêşkêşî dike. Tewra di mijara modela herî piçûk a di rêza Skoda de, Citigo, xerîdar ji 10 rimên cihêreng bijartinek heye ku bi mezinahiya wan ji 14 heta 16 înç in. Ji bo Fabia jî 12 cureyên tekerên alloybûnê hene. Rapid Spaceback ji hêla stîlîstîkî ve balkêş dikare yek ji 13 tekerên alloybûnê yên berdest peyda bike, û lîmûzîna ala Skoda, Superb, bi qasî XNUMX cûreyên tekerên alloybûnê pêşkêşî dike.
Wekî ku me berê jî behs kir, di zivistanê de hûn dikarin bi serfirazî li ser tekerên alloyê ajotin. Her berxwedanek bilindtir an kêmtir a rimê li hember şert û mercên dijwar ên xebata zivistanê ji ber qalîteya varnîkên rûkal ên ku têne bikar anîn e. Parastina bi vî rengî ji hêla hemî hilberînerên navdar ên çerxên aluminium ve tê bikar anîn.
Di warê jiyana tekeran de jî depokirina wan girîng e. Laker û çerx divê li deverên şil neyên hilanîn, mîna li nêzî kîmyewî an lûleyên germ. Germahiya hilanînê ya rast li dora 10-20 pileya Celsius e. Laker divê li ber tîrêja tavê ya rasterast û di amûrên hilberîna ozonê de (transformer, motorên elektrîkê, makîneyên welding) neyên hilanîn. Divê meclîsên tekeran bi awayekî horizontî, ferdî an di stûnekê de (herî zêde 4) bi zexta kêmkirî werin hilanîn, da ku giranî li ser rimê be û ne li ser dîwarê tîrêkê be. Ji bo kêmkirina deformasyonê, tê pêşniyar kirin ku mehê carekê wan bizivirînin.
Hûn dikarin tekerên xwe li gelek firoşyarên Škoda yên destûrdar hilînin. Ji xizmetê re tê gotin otêlek tire. Ew ne tenê ji bo depokirina tirênan, lê di heman demê de lênihêrîna wan jî ye. Wekî ku servîs piştrast dikin, lastîk ji bo zirarê têne kontrol kirin û heke hebe, têne tamîr kirin. Berî hilanînê, tirek û rim têne şuştin û hişk kirin, ku ev yek bandorek erênî li ser jiyana karûbar û estetîka wan dike.
