Meriv çawa boriyek frenê ya bi keviyên çiryayî vedike
Contains
Piştî jiyanek karûbarê dirêj û mîleyek berbiçav, di otomobîlan de bi îhtîmalek mezin dê hewce be ku hin beşên pergala frensê, ku bi vekêşana gwîzên lûleya yekîtiyê li dawiya lûleyên frenê ve girêdayî ye, werin rakirin. Bi demê re, ev yek ji ber tirşbûna têlê dijwar dibe. Ger boriyek were guheztin û ne hewce ye ku wê were hilanîn, beşa hevjînê dikare biha û di rewşa xebatê de be. Pêdivî ye ku em li rêyek bigerin ku bi ewlehî girêkên lûleyê vekin.
Çi dibe sedema mirina lûleyên frensê?
Di rewşa destpêkê de, gwîz xwedan pêlekek dijî-korozyonê ye, lê torka hişkkirinê wusa ye ku yekitiya wê têk diçe û têkiliya rasterast-metal-metal çê dibe. Ji bo ku lêçûna çêkirinê kêm bibe, her du beşên hevjînî ji aligirên hesin têne çêkirin, ku dema ku bi oksîjen û şilbûnê re têkiliyek bi hêsanî dişewitîne.
Ji bilî bandora derve ya maddeyên êrîşkar li ser hesin, faktorên hundurîn jî dikarin rola xwe bilîzin. Ev têketina hilberên hilweşandinê yên pêkhateyên şilava frensê û bandorên galvanîkî ye ji ber tevhevkirina metalên cihêreng di yek têkiliyê de.
Encam her gav yek e - hilberên korozyonê di navbera têlan de kom dibin, ku xwedan hêjmarek girîng e û bi hewildanek mezin tîrê diteqe. Ne gengaz e ku meriv wê bi rêbazên kevneşopî veke.
Ji xeynî tirşbûna telê, lûleya frenê jî bi gwîza yekîtiyê ve girêdide. Ger boriyek were guheztin, wê hingê ev ti rolek naleyze, lê gava ku hûn hewl didin ku beşa xwecî rizgar bikin, dijwarî dest pê dikin. Tewra ku gûzê dest bi zivirîna xwe bike jî, gerandina lûlê bi wê re rê nade yek zivirînek tam jî.
Meriv çawa bi rêkûpêk hilweşîne
Kar li du beşan tê dabeş kirin - heke gengaz be, keviyên gwîzê biparêzin û nehêlin ku ew qut bibe, perçeyek di laşê hevtayê xwe de bihêle.
Ger jimare rûyan
Heya ku keviyên gwîzê zirarê nebin, amûra vekêşana rast bikar bînin. Li vir karanîna zengilek an jî, hêj bêtir, pêlavek vekirî negunca ye.
Ji bo lûleyên frensê, pêlavên zengilê yên taybetî têne hilberandin, ku xwedan firehiyek berbiçav e, bi hêlînek ji bo boriyê û kemînek bi pêleka hêzê ve hatî çêkirin. Mift bi derbasbûna lûlê di hêlînê de li ser gwîzê tê danîn û bi kelemek birêkûpêk bi ewlehî tê sax kirin. Di vê rewşê de şikandina kevanan dê êdî nekare.
Xetereya rijandina gwîzê ji hêla torque ya zêde ve tê sepandin dimîne. Parçe bi dîwarê zirav û qels e, ew bi hewildanek pir nerm li ser kilîtek kurt de zirarê dibîne, ji ber vê yekê divê pêwendiya tirş bi qasî ku pêkan were sist kirin.
Gelek awayên ku hûn hewce ne ku hûn her tiştî li pey hev bicîh bikin hene ku pirsgirêk ji holê rakin:
- Pêdivî ye ku pêwendî bi tevliheviyek pêvekirî ya wekî "kilîtek şil" were rijandin, bi gelemperî rûnek gerdûnî ya wekî WD40 an jî mîna wê bes e, ew ê bi qasî nîv saetê bigire da ku bandora şilkirina têlan bigire;
- gwîz divê bi baldarî di arastekên alî û eksê de were lêdan, li tenişta eksê hêsan e ku meriv vê yekê bi heman çewlika taybetî bike, lê piçûktir, li ser boriyê were danîn û li hember gûzê were danîn, lêdan bi çakûçek piçûk ve tê sepandin. bi serê key, bi tûj û ji nişka ve;
- ji aliyekê ve, divê hûn bi heman çakûçê li ser rîhek berteng li kêlekên gwîzê bixin, ew ne hêz e, lê hişkbûn û dubarekirina dubare ye, di navbera hewildanan de hûn hewce ne ku gwîzê biceribînin da ku bêyî ku zêde zorê bidin kişandin. jêhatîbûn û hesta pîvanê rolek mezin dilîze;
- Pîvanek tund lê bandorker dê dubare germkirina beşê bi şewatek gazê ya bi çîçek tîrêjê zirav be, dema ku were germ kirin û sar kirin, dê hilberên porê yên diteqin werin perçiqandin, divê hûn gwîza germ nezivirînin, ji ber ku ew hêj jî tê berfirehkirin û pêçandin. Zêdetir, hûn dikarin wê bi heman şilava penetker sar bikin.
Bê guman, dema ku bi germê re dixebitin, pêdivî ye ku şilava berfê bi tevahî were rijandin û tedbîrên ewlehiya agir werin girtin.
Ger keviyan şikestin
Wusa diqewime ku hewildanên nexwendewarî yên ji bo dûrketinê berê bûne sedema zirarê li keviyan. Di qonaxek diyar de, ev ê nehêle ku hûn bi pêbawerî bi heman mifteya taybetî ve girêbidin, ew ê her tiştê ku hîn maye bi tundî veşêre û girêbide.
Alternatîf, hûn dikarin boriyê qut bikin û pêlekek piçûkkirî ya bi girtina li nîvê rûyan bikar bînin. Lê mifteya taybetî hîn bi bandortir e.
Carinan makîneyek weldingê ji bo jihevxistinê, weldingek din, mezintirîn, li beşa pêşkeftî ya gwîzê tê bikar anîn. Bandora sereke ya vê rêbazê bi rastî germbûna zêde ya parçeyê ye, piştî ku ew ecêb bi hêsanî ji hewildanek piçûk dûr dikeve.
Vebijarka paşîn dê ev be ku bermahiyên gûzê derxînin û têlan jê bikin. Bi baldarî bixebitin da ku zirarê nedin beşa hevjînê.
Ger boriyek were hilweşandin jî, çêtir e ku meriv wê biguhezîne. Piştî ku bi têlekek tirş re mijûl bibe, girêdan dê taybetmendiyên wekî hêz, pêbawer û hişk winda bike. Hûn dikarin bi karanîna teknolojiyên tamîrkirinê ve ji bo berfirehkirina wê ji hêla pêwendiya bi kelpîç an kulmê ve, perçeyên standard bikar bînin an jî boriyek sifirek nû bi xwe çêbikin.
Sifir pir hindiktir koroz dibe, ku dê di xebata pergala frenê de ewlehiya zêde peyda bike. Kargeh ji derveyî aboriyê di hilberîna girseyî de bikar naynin.
Çi bikin da ku di pêşerojê de lûleyên frenê tirş nebin
Li vir reçeteyek gerdûnî tune, ew hemî bi demê ve girêdayî ye. Lê karanîna pêkhateyên dij-korozyonê yên têkçûyî yên ji bo valahiyên laş, yên ku perçeyan dipêçin, ji ber astengkerên ku di nav pêkhateyê de hene, pêşî li pêşkeftina korozyonê digirin, û nahêlin av û oksîjen derbasî têlê bibin, baş dibe alîkar.
Girêdana lûle, gwîz û hevtayê xwe bi yek ji van pêkhateyan re pir şil dibe. Piştî zuwakirinê, ew di rewşek pir elastîk de dimînin.
Li ser vê dermankirinê, qatek parastinê ya bi taybetmendiyên mayîndetir dikare were sepandin. Ev dikarin pêkhateyên wekî antî-gravîte an sealantên laş ên din bin. Ger hewce be, ew bi hêsanî têne rakirin.
Mijarê xwe berî pêçandinê bi lubrîcanek taybetî ya ku sifir bi hûrgulî belavkirî tê pêçan. Kîmyewîyên weha yên otomatîkî di van demên dawî de bi berfirehî di sazkirina tamîrkirinê de têne bikar anîn, ku vekêşana paşîn pir hêsan dike.
