Meriv çawa bi rêkûpêk otomobîlek ji otomobîlek din ronî dike
Contains
Pir ajokar dizanin ku dema ku pîlê bimire, hûn dikarin otomobîlê ji battera otomobîlek din dest pê bikin. Ev pêvajo bi gelemperî jê re priming tê gotin. Hin nuwaze hene, nihêrandina wan dê bibe alîkar ku hûn zû bi pirsgirêka ku derketî re rû bi rû bimînin û di heman demê de her du otomobîlan xera nekin.
Zehmetiya ronîkirina ji otomobîlek din çi ye
Bi gelemperî, di zivistanê de pirsa meriv çawa dest bi gerîdeyê dike dema ku batarî dimire. Ev ji ber vê yekê ye ku di hewaya sar de baterî zûtir vediqete, lê pirsgirêkek wusa dikare di her wextê salê de çêbibe dema ku pîlê baş şarjê negire. Hevalbendên gerîdeyê yên bi ezmûn bawer dikin ku ronîkirina gerîdeyek ji gerîdeyek din operasyonek hêsan e, lê ev bi tevahî ne rast e, li vir hin taybetmendî hene. Destpêk pêdivî ye ku hûrgelên ku dê destûrê bidin we ku hûn otomobîlek dest pê bikin û di heman demê de zirarê nedin her du otomobîlan bizanibin.
Berî ku hûn otomobîlek ji otomobîlek din ronî bikin, hûn hewce ne ku hûrgelên jêrîn bifikirin:
- Otomobîla ku dest pê bike divê di rewşa xebatê de baş be. Ev hewcedarî ji bo motor, pîlê û têlên elektrîkê derbas dibe. Hûn dikarin otomobîlekê bişewitînin tenê dema ku baterî ji ber rawestana dirêj a gerîdeyê an jî dema ku motor nexebitî lampayên serê vêxistî bûn, xerîdarên din ên elektrîkê vebûne. Di bûyera ku di dema hewildanên destpêkirina motorê de baterî tê dakêşandin an jî otomobîl ji ber xeletiyên pergala sotemeniyê dest pê neke, hûn nekarin wê ronî bikin.
- Divê her du otomobîl di warê mezinahiya motor û kapasîteya batterê de bi qasî hev bin. Ji bo destpêkirina motorê hêjmarek diyar hewce ye. Ger hûn otomobîlek mezin ji otomobîlek piçûk ronî bikin, wê hingê, bi îhtîmalek mezin, tiştek dê nexebite. Digel vê yekê, hûn dikarin bataryayek xêrxwaz jî biçînin, wê hingê dê her du gerîdok bi destpêkirinê re pirsgirêkek hebe.
Divê her du otomobîl di warê mezinahiya motor û kapasîteya batterê de bi qasî hev bin. - Pêdivî ye ku meriv li ber çavan bigire ka mazotê ye an benzîn e. Ji bo destpêkirina motora mazotê, niha destpêkek pir mezintir hewce ye. Di zivistanê de divê ev yek were hesibandin. Di rewşek weha de, ronîkirina mazotê ji otomobîlek benzînê dibe ku bêbandor be.
- Dema ku motora bexşînê dixebitî hûn nekarin destpêkek gerîdeyek dakêşandî vekin. Ev ji ber cudahiya hêza jeneratoran e. Ger berê pirsgirêkek wusa tunebû, ji ber ku hemî otomobîl hema hema yek bûn, naha hêza jeneratoran di otomobîlên nûjen de dikare bi rengek berbiçav cûda bibe. Digel vê yekê, di sêwirana gerîdeyê de gelek elektronîk hene, û heke xêrxwaz di dema ronahiyê de bixebite, dibe ku pêleke hêzê çêbibe. Ev dibe sedema teqandina sîgorteyan an têkçûna elektronîk.
Zêdetir li ser xeletiyên motorê: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/ne-zavoditsya-vaz-2106.html
Di otomobîlên nûjen de, bi gelemperî gihandina bataryayê dijwar e, ji ber vê yekê çêker li cîhek hêsan termînalek erênî heye, ku têla destpêkê pê ve girêdayî ye.
Meriv çawa otomobîlek bi rêkûpêk ronî dike
Gelek nîşan hene ku nîşan didin ku pîlê otomobîlê mirî ye:
- dema ku mifteyê di agirpêdanê de tê zivirandin, destpêk motorê nazivirîne an jî pir hêdî dike;
- roniyên nîşanker pir qels in an jî qet naxebitin;
- dema ku agir tê pêxistin, tenê klîk di binê kapê de xuya dibin an jî dengek qijikê tê bihîstin.
Li ser cîhaza destpêkê VAZ-2107 bixwînin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2107.html
Ji bo ronîkirina otomobîlê çi hewce dike
Divê her tirimbêlek kitekek çixarê hebe. Hûn dikarin wê bikirin an bi xwe çêbikin. Têlên destpêkê yên herî erzan nekirin. Dema ku kîtek destpêkek hilbijêrin, divê hûn bala xwe bidin pîvanên jêrîn:
- dirêjahiya têlan, bi gelemperî 2-3 m bes e;
- herikîna destpêkê ya herî zêde ya ku ew ji bo wan hatine sêwirandin. Ew bi beşa xaça têlê ve girêdayî ye, ku divê ji 16 mm kêmtir nebe, ango, kablo nikare ji 5 mm kêmtir be;
- kalîteya têl û insulasyonê. Ew çêtirîn e ku meriv têlên sifir bikar bînin. Her çend aluminium xwedan berxwedanek kêm be jî, ew zûtir dihele û şirîntir e. Aluminium di têlên destpêkê yên fabrîkî yên qalîteya bilind de nayê bikar anîn. Pêdivî ye ku îzolasyon nerm û xwerû be da ku di sermayê de neqelişe;Pêdivî ye ku têla destpêkê xwedan bingehek sifir be
- qalîteya clamp. Ew dikarin ji bronz, pola, sifir an tûncê bêne çêkirin. Ya herî baş termînalên sifir an tûnc in. Vebijarkek erzan û bi kalîte dê çîpên pola yên bi diranên sifir bin. Klîpên hemî-pola zû oksîde dibin, lê girêkên bronz ne pir bi hêz in.Vebijêrkek erzan û bi kalîte dê kelek pola bi diranên sifir be
Hin modelên têlên destpêkê di kîta wan de modulek tespîtkirinê heye. Hebûna wê ji bo xêrxwaz girîng e. Ev modul dihêle hûn pîvanên pîlê berî û di dema ronîkirina otomobîlek din de kontrol bikin.
Ger bixwaze, hûn dikarin têlên ji bo ronahiyê bi xwe çêbikin. Ji bo vê yekê hûn hewce ne:
- du perçe ji wire sifir bi beşa xaça 25 mm2 û dirêjahiya wan bi qasî 2-3 m.. Pêwîst e ku îzolasyonek jêhatî û rengên cûda hebe;Pêdivî ye ku têlên destpêkê yên bi beşa xaça 25 mm2 û bi insulasyona rengên cihêreng werin girtin
- hesinê lêdanê bi hêza herî kêm 60 W;
- saleer;
- şewitandin
- xelet
- xanî
- kambrîk an germbûna germê. Ew ji bo îzolekirina hevbenda têl û kelemekê têne bikar anîn;
- 4 klîpên tîmseh ên bi hêz.Divê klîpên tîmseh bi hêz bin
Agahdariyên li ser alavên elektrîkê yên VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html
Pêvajoya çêkirinê:
- Insulasyon ji dawiya têlên amadekirî bi dûrahiya 1-2 cm tê derxistin.Insulasyonê ji dawiya têlan derxînin
- Têlan û dawiya kelepçeyan bişkînin.
- Kûçikan rast bikin, û dûv re jî xala pêvekirinê bişewitînin.Ger dawiya termînalan tenê çîpkirî bin û neyên zivirandin, wê hingê têl dê li vê deverê germ bibe.
Prosedûra ronîkirina otomobîlê
Ji bo ku hûn otomobîlek bi rêkûpêk ronî bikin û zirarê nedin ti otomobîlek din, divê hûn di rêza jêrîn de tevbigerin:
- Otomobîla doxtor tê eyar kirin. Pêdivî ye ku hûn bi qasî ku gengaz nêzîk ajotinê bikin da ku dirêjahiya têlên destpêkê bes be.Pêdivî ye ku hûn ji nêz ve ajotinê bikin da ku dirêjahiya têlên destpêkê bes be
- Hemû xerîdarên elektrîkê tên girtin. Pêdivî ye ku ev li ser her du otomobîlan were kirin da ku enerjî tenê li destpêkirina motorê were xerc kirin.
- Divê motora donor bête girtin.
- Têl girêdayî ne. Pêşîn, termînalên erênî yên her du pîlê bi hev ve girêdin. Kêmasiya xêrxwaz bi girseya gerîdeyê ve girêdayî ye (her perçeyek laş an motorê, lê ne karburator, pompeya sotemeniyê an hêmanên din ên pergala sotemeniyê), ku ronî dibe. Divê ev dever bê boyaxkirin da ku pêwendiyek baş were peyda kirin.Divê xala girêdana têla neyînî bê boyaxkirin da ku pêwendiyek baş were peyda kirin.
- Motora donor dest pê dike û 5-10 deqîqeyan bihêle. Dûv re em motorê vedimirînin, agirê vedimirînin û gerîdeya duyemîn dest pê dikin. Pir kes difikirin ku makîneya xêrxwaz dikare were hiştin, lê em kirina vê yekê pêşniyar nakin, ji ber. metirsiya xisarkirina elektronîka makîneyan heye.
- Termînalan têne girtin. Di rêza berevajî de bikin. Otomobîlek dest pêkirî û nuha şarjkirî divê herî kêm 10-20 hûrdeman bixebite da ku pîlê ji nû ve were dagirtin. Bi îdeal, divê hûn di heman demê de otomobîlê hinekî ajotin û bataryayê bi tevahî bar bikin.
Ger piştî çend hewldanan ne gengaz bû ku motorê dest pê bike, pêdivî ye ku meriv donatorek bide destpêkirin da ku ew 10-15 hûrdem bixebite û battera wê were barkirin. Piştî vê yekê, donor tê girtin û hewldan dubare dibe. Ger encamek tunebe, hûn hewce ne ku li sedemek din bigerin ka çima motor dest pê nake.
Vîdyo: meriv çawa otomobîlek rast ronî dike
Rêzeya girêdana rast
Divê baldariyek taybetî li rêza girêdana têlên destpêkê were dayîn. Ger her tişt bi girêdana têlên erênî re hêsan e, wê hingê divê têlên neyînî rast werin girêdan.
Ne gengaz e ku meriv du termînalên neyînî bi hev ve girêbide, ev ji ber sedemên jêrîn e:
- heke batarya dakêşandî xelet be (girtî be), dê herikîna wê bi berxwedanek hindik derbas bibe, ev ê wext bide ku rewşê binirxîne û donor biqede;
- di dema destpêkirinê de, herikînên mezin çêdibin û gaza şewitandî ji pîlê derdikeve. Ji ber ku dê li nêzîkê çavkaniyek çirûskan tune be, îhtîmala şewitandina wê kêm dibe;
- pêşî termînalên erênî têne girêdan, ji ber vê yekê, heke bi baldarî were destgirtin, îhtîmala dorvegerek kurt tê derxistin.
Dema ku têlan girêdidin, divê hûn pir baldar bin û her tiştî rast bikin. Şaşiyên ku têne kirin dibe sedem ku sîgorte an alavên elektrîkê biteqin û carinan jî agir bi otomobîlê bikevin.
Vîdyo: rêza girêdana têl
Çîrokên ji pratîka ajotinê
Ez roja înê têm otoparkê da ku gerîdeya xwe hilgirim, û pîlê li ser qut bûye. Belê, ez gundiyek sade me, di destên min de du pişgiran hene, ez diçim rawestgehek otobusê ya ku bi gelemperî taksî lê radiwestin û nivîsê didim: “Battery qediya, parkek heye, li vir e. 30 UAH. Alîkarî. “Min bi 8-10 kesan re hevpeyvîn kir, di nav de şofêrên asayî yên ku ji bo kirînê dihatin sûkê. Her kes rûyên tirş dike, li ser hin cûreyên kompîturan, kêmbûna demê û "batarya min mirî ye" tiştek dike.
Dema ku min bi Akumê çandiniyê ajot, min ji bîr kir ku ez ronahiyê vemirim û ew di 15 hûrdeman de mir - ji ber vê yekê ezmûna pirsa "ronahiyek bide min" pir mezin e. Ez ê bibêjim ku zivirîna texsiyan xerakirina demarên we ye. Hincetên wiha ehmeqî têne çêkirin. Pîlê qels e. Çi eleqeya pîlê bi wê re heye ku çixareya çixareyê pêve be. Di derbarê vê yekê de ku komputera li ser Zhiguli dê bi gelemperî bifire ...
"Çimkerek" baş, bi têl û pêlên baş, bi gelemperî peydakirina pirsgirêk e. Ji sedî 99 ê ya ku tê firotin rasterast Ge ye!
Çixareya min ji KG-25 hatiye çêkirin. Dirêjahî her têl 4 m. Tenê bi dengekî ronî dibe! Di 6 metre çargoşe de bi şitlên Taywanî re hevber nekin. mm, ku li ser wê 300 A hatiye nivîsandin.. Bi awayê, KG di sermayê de jî hişk nabe.
Hûn dikarin cixareyekê vêxin, lê DIVÊ hûn EMORALEYA XWE RAWESTANDIN, û bihêlin ew dest pê bike heya ku battera we biqede. :-) Bê guman, ji bo şarjkirinê, hûn dikarin otomobîlê bixebitînin, lê gava ku hûn hewl didin dest pê bikin, teqez bizivirin ew jê bibe, wekî din hûn dikarin komputerê bişewitînin, baldar bin.
Ez her dem cixareyekê bêpere vêdixim, ji xeynî fermanan, û dema ku mirov bi rûyekî aciz peran davêjin otomobîlê... Ji ber ku rê rê ye û her kes li ser wê wekhev e!
Hûn dikarin otomobîlek ronî bikin tenê dema ku barkirina pîlê têra destpêkirina motorê neke. Ger ronî baş dixebitin, lê otomobîl dest pê nake, wê hingê pirsgirêk ne di pîlê de ye û hûn hewce ne ku li sedemek din bigerin.
