Meriv çawa hundurê gerîdeyê di zivistanê de germ dike
Contains
Ajotina di pozîsyonek statîk de di hundurê gerîdeyê de ku bi şev qeşagirtî ye, ji bo tenduristiyê tenê xeternak e. Lê danê sibê ye ku ji bo germkirina kalîteya bilind a hundurê gerîdeyê dem têrê nake. Di rewşek weha de, çêtir e ku tedbîrên pêwîst di pêş de bêne girtin.
Ma ez hewce dikim ku di zivistanê de gerîdeya xwe germ bikim?
Bi serê xwe, gerîdeyek bêkêmasî ya mecbûrî ya gerîdeyê ne hewce ye. Ev nayê vê wateyê ku di sermaya giran de mimkun e, piştî ku bi zorê zivirînek kêm-zêde domdar a mîlê motorê bi dest xistiye, tavilê di moda normal de dest bi tevgerê bike. Lê di heman demê de pir nexwestî ye ku meriv li benda germbûna bêkêmasî ya yekîneyan û laş li germahiya xebatê ya binavkirî bimîne.
Dema ku motor di betaliyê de dixebite, germbûn pir hêdî ye. Dê gelek dem bê maqûl ji bo bilindbûna germahiyê were xerc kirin, çavkanî û sotemenî dê were bikar anîn. Wekî din, veguheztin di vê modê de germ nabe, û motorek nûjen ew qas aborî ye ku dibe ku ew bi tevahî bêyî bar nekeve germahiya xebitandinê.
Pir bikêrtir e ku meriv piştî çend hûrdeman dest bi ajotinê bi leza nizm û pêlavên kêm bike, dema ku tîra nîşangir tenê ji pozîsyona xweya giran digere, wê hingê germbûn dê bileztir bibe, beşek barkirinê dê rûnê sar di yekîneyan de çêbike, û hêj bêtir. germ dê bikeve hundurê kabînê.
Tiştê ku divê were kirin da ku zû kabînê germ bike
Di kîlometreyên yekem de, hûn hewce ne ku hêdî hêdî barkirinê lê zêde bikin, ku dê germkirinê bêtir zûtir bike. Ev ê çu carî zirarê nede motorê û dê şert û mercên ji bo berfirehbûna germî ya neyeksan a parçeyan neafirîne. Zêdebûna germahiyê ya rûn û rûn dê cilê kêm bike.
Em germek navxweyî ya standard bikar tînin
Ger valveyek ji bo kontrolkirina herikîna şilavê di nav radyatora germkerê de hebe, divê ew bi tevahî were vekirin. Germ dê tavilê dest pê bike ku di kabînê de biherike, û germahiya hewaya derbasbûyî hêdî hêdî bilind dibe, ku dê camê ji dilopên krîtîk biparêze.
Bi germbûna nehevseng re, pir caran şikestin li ser cama bayê xuya dibin. Ji ber vê yekê, çêtir e ku meriv tevahiya herikîna hewayê berbi lingên ajokar û rêwiyan ve bikişîne, ku dê tenduristiya wan xilas bike û cama biha xilas bike.
Pergalên germkirinê yên din
Ger otomobîl ji bo kursî, pencere, rêwer û neynikê bi germkerên elektrîkî yên din ve were saz kirin, wê hingê pêdivî ye ku ew li moda herî zêde werin zivirandin.
Motorek ku bi leza navîn dixebite dê bikaribe hêmanên germkirinê bi enerjiyê peyda bike, û ew, di encamê de, dê di nav jeneratorê de barek zêde saz bikin, motor dê zû bigihîje rejima termîkî ya binavkirî.
Germê hewayê elektrîkî
Carinan germên hundurîn ên elektrîkî yên din di otomobîlê de têne saz kirin. Ew ji sobeya sereke cûda dibin ku ew hema yekser dikevin moda xebitandinê, bêyî ku li benda germbûna motorê bisekinin. Ji ber vê yekê, bi kategorîk nexwestî ye ku hewaya ku ji hêla wan ve tê germ kirin berbi heman qedehan ve were rêve kirin. Daxwaza ku zû defroşkirina wan dikare bibe sedema şikestinan.
Ji bo ku di dema destpêkirina tevgerê de bi zelalbûna pencereyan re bibe alîkar, dê rêbazek hêsan a guheztina cîhê rêwiyan, ku divê pêşî were sepandin, berî parkkirina gerîdeyê, bibe alîkar.
Pêdivî ye ku kabîn bi daxistina pencereyan were guheztin, wekî din kêmbûna germahiya hewaya şil a ku li hundurê kom bûye dê bibe sedema xuyangkirina xalek dewê dema ku şiliya zêde li ser pencereyan rûne û bicemide. Hewa sar a derveyî xwedan şilbûna hindik e, û cam dê sibê şefaf bimîne.
Dema ajotinê germ bikin
Bi leza nizm tevdigerin, divê hûn li hêviya danûstendinek hewaya xwezayî ya tund nebin. Ji bo vê yekê, hûn ê neçar in ku di moda gera hundurîn de bi leza herî zêde fanosê vekin. Girtina hewaya derve tenê dê pêvajoyê dereng bike.
Pêdivî ye ku leza motorê di astek navîn de were domandin, di moda destan de, tewra bi veguheztina otomatîkî jî, amûrek hilbijêrin. Wekî din, makîne dê dest bi teserûfa sotemeniyê bike bi daxistina leza hindiktirîn, ku dê ji hêla pompek sarbûna standard ve gerandina baş a antîfrezê peyda neke. Li ser hin makîneyan, pompek elektrîkî ya zêde tê lêkirin, ku performansa wê bi leza kelmêş ve girêdayî nîne.
Amûrên Bijarî
Li herêmên ku di zivistanê de germahî bi berdewamî di bin 20 pileyî û jêrîn de tê girtin, dibe ku performansa pergalên standard têrê neke, û pêdivî ye ku tedbîrên din bêne girtin. Heman tişt ji bo otomobîlên bi qebarek hundurîn a girîng, nemaze motorên mazotê û turbocharged ên ku xwedan berberiya bilind in û di dema xebatê de germa hindik çêdikin jî derbas dibe.
Preheater sotemeniyê
Germkirina zêde ji hêla pergalên sazkirî ve tê peyda kirin, ku bi gelemperî wekî yek ji hilberînerên herî gelemperî yên cîhazên weha jê re "webasto" tê gotin. Ev yekîneyên ku sotemeniyê ji depoya gerîdeyê digirin, bi fîşekên elektrîkê û şewqê agir pê dixin û gaza germ a ku di encamê de tê şandin ji veguhezera germê re. Bi navgîniya wê, hewaya derveyî ji hêla fanek ve tê rêve kirin, germ dibe û dikeve hundurê kabînê.
Heman pergal berî destpêkirinê germkirina motorê peyda dikin. Ji bo vê yekê, antîfreza ji pergala sarbûna motorê bi pompek elektrîkê di nav wan de tê rêve kirin.
Amûr dikare ji dûr ve an li gorî bernameyek demjimêrek diyarkirî were veguheztin, ku piştrast dike ku motor germ e, ji bo destpêkek bilez amade ye, û hundurê gerîdeyê di wextê rast de germ dibe.
Preheater elektrîkê
Heman bandor dikare bi derbaskirina sarkerê di nav germkerek elektrîkê de were bidestxistin. Lê ew pir zêde elektrîkê dixwe, ku bi pratîkî dabînkirina hêza wê ji pîlê birêkûpêk ji holê radike û tê vê wateyê ku hewcedariya dabînkirina voltaja sereke ya gerîdeyê ye. Wekî din, kontrol û fonksîyon dê wekî di doza germkerek sotemeniyê de be.
destpêkirina dûr
Pergala ewlehiya gerîdeyê dibe ku fonksiyona destpêkirina motora dûr ve bigire. Dema ku veguheztina gerîdeyê li pozîsyona bêalî tê danîn û frena parkkirinê tê sepandin, di wextê rast de fermanek ji panela kontrolê tê dayîn ku motorê dest pê bike, piştî ku germkerê birêkûpêk dest bi xebatê dike, ku kontrolên wê ji berê ve hatine saz kirin. ji bo moda kargêriya herî zêde. Heya ku ajokar xuya bibe, motor û hundurê gerîdeyê dê germ bibin.
Ger serma ew qas xurt be ku destpêkirina motorê dijwar an ne mumkun dibe, wê hingê pergal dikare were bernamekirin ku bi periyodîk vebike. Dûv re germahî dakeve nirxek krîtîk û gerîdeya ku gerîdeyê dest pê dike.
Tedbîrên pêvek ji bo xebata rehet a gerîdeyê di zivistanê de dikarin bibin:
- girtina termal a beşa motorê bi girtina radyatorê bi mertal û karanîna amûrên cûrbecûr "oto-blanket" ên materyalên germahiyê û agirpêketinê li ser motorê;
- di zivistanê de guheztina periyodîk a klîma hewayê ji bo kêmkirina nemahiya li kabînê;
- Ger ev fonksiyon di pakêtê de nebe, karanîna pêlên kursiyê bi germkirina elektrîkê;
- bikaranîna mecbûrî ya tenê sotemeniya zivistanê ji bo motorên mazotê;
- sazkirina ji bo zivistanê mûmanên sêwiranek "germtir", bi jimareyek ronahiyê kêmkirî;
- şarjkirina birêkûpêk a pîlê ji hêla çavkaniyek derveyî ve, û di sermayên giran de, hilanîna wê li jûreyek germkirî.
Daxwaza zêdekirina germahiyê divê nebe sedema pirsgirêka berevajî - germbûna motorê. Di zivistanê de, pêdivî ye ku bi baldarî germahiya wê bi qasî havînê bi baldarî were şopandin.
Ger pergala sarbûnê xera bibe û ji ber şert û mercên ajotinê yên dijwar li ser rêyên zivistanê, germahiya hindik a derve dê we ji germbûnê xilas neke.
