Meriv çawa ji bo kesek frenên ABS xwîn dike
Contains
Di dema xebatê de, pergala frena wesayitek pêdivî bi tespîtkirina demkî ya pêkhat û hêmanên wê yên sereke dike. Gelek caran, di pêvajoya bicihanîna van tedbîran de, xwediyê otomobîlê ji ber nezanîna xwe, nebûna agahdarî an jî nebûna jêhatîbûna pratîkî rastî zehmetiyan tê.
Bi gelemperî, zehmetiyên bi vî rengî bi xwînrijandina pergala firnê ve girêdayî ne, ku divê piştî tamîrkirinê, û her weha guheztina pêkhate û şilava xebatê were kirin. Rewş bi gelemperî ji ber vê yekê xirabtir dibe ku xwediyê gerîdeyê her gav ne xwediyê wê derfetê ye ku li alîkariya derveyî hesab bike.
Bi rengekî din, berê, dema ku pergala frensê ya gerîdeyê ji hêla hebûna nûjenên nûjen ve nehat cûda kirin, vê pirsgirêkê çareseriya xwe dît. Naha ku pirraniya otomobîlan bi pergalên ABS-ê ve hatine saz kirin, prosedûra xwînrijandina frenên ji bo xwediyên otomobîlên weha ji rê û teknîkên hatine destnîşan kirin wêdetir e. Digel vê yekê, operasyonek bi vî rengî, bi nêzîkatiyek jêhatî, bê pirsgirêk tê meşandin.
Dema ku meriv di gerîdeyê de şilava frenê biguhezîne
Avêra brake (FL), mîna her din, ji hêla hejmarek pîvanên xebitandinê yên sereke ve tête diyar kirin. Yek ji wan xala kelandina wê ye. Nêzîkî 250 e0 C. Bi demê re, piştî karanîna dirêj-dirêj, ev nîşanker dikare pir kêm bibe. Ev diyarde ji ber vê yekê ye ku şilava berfê bi tevahî hîgroskopîk e, û şilbûn, bi rengekî an rêyek din ku di pergala frenê de derbas dibe, hêdî hêdî taybetmendiyên performansa wê kêm dike.
Di vî warî de, bendava kelandina wê bi tundî kêm dibe, ku dikare bibe sedema encamên cidî, tevî têkçûna frensê. Rastî ev e ku rêjeya germahiya xebitandinê ya TJ 170 - 190 e0 C, û heke rêjeya şilbûna wê zêde be, di bin hin mercan de ew ê bi hêsanî dest bi kelandinê bike. Ev ê bi neçarî bibe sedema xuyangkirina pêlên hewayê, ji ber vê yekê dê zexta di pergalê de ji bo şikestinek bi bandor ne bes be.
Li gorî hewcedariyên ku bi rêziknameyê hatine destnîşan kirin, veguherîna TJ divê herî kêm her du salan carekê were kirin. Ger hûn mîlê gerîdeyê bihesibînin, rêziknameyên pejirandî destnîşan dikin ku nirxa wê ji 55 hezar km derbas nabe.
Hêjayî gotinê ye ku hemî standardên pêşkêşkirî di xwezayê de şêwirdar in. Ji bo ku hûn bi rastî bizanibin ka tanka sotemeniyê dikare were guheztin an na, hûn hewce ne ku alavên taybetî yên tespîtkirinê bikar bînin.
Testerek ku jê re tê gotin dikare wekî amûrek tespîtkirinê were bikar anîn. Ew ji bo destnîşankirina rêjeya rêjeya şilbûnê ya di şilavê de dibe alîkar û dihêle hûn dadbar bikin ka ew şîret e ku meriv wê bêtir bikar bîne an divê were guheztin.
Hêjayî bibîrxistinê ye ku di nav cîhazên pêşkêşkirî de hem ceribandinên gerdûnî û hem jî yên ku hatine sêwirandin ku bi taybetî bi celebên taybetî yên şilavên sotemeniyê re bixebitin hene.
Prensîba giştî ya xwînrijandina pergala brake
Heya nuha, gelek rê û teknîk hene ji bo xwînrijandina pergala frena otomobîlê. Her yek ji wan bi awayê xwe baş e, li gorî hin mercan ve girêdayî ye. Lêbelê, ew hemî bi gelemperî li ser prensîbên gelemperî têne çêkirin.
Di qonaxa yekem de, hûn hewce ne ku her tiştê ku hûn hewce ne ji bo xwînrijandina brakes amade bikin.
Di vê lîsteyê de hene:
- rezerva TJ;
- çîpên maqûl ên ji bo valvesên avêtinê;
- wrenches ji size pêwîst.
Pêdivî ye ku baldariyek taybetî ji pilana pompkirinê re were dayîn, ku ji bo berdana hewayê ya alternatîf ji xetên binê avê peyda dike.
Ev rêzik ji bo piraniya otomobîlên nûjen tê bikar anîn. Lê, berî pompkirinê, hûn hewce ne ku xwe bi hûrgulî bi algorîtmaya ku ji hêla hilberîner ve bi taybetî ji bo celebê gerîdeya we hatî destnîşan kirin nas bikin.
Prensîba xwînrijandina frênan ev e ku dema pedala frenê tê sepandin, gulikên hewayê ber bi kavilên sîlinderên frenê yên xebatê ve têne pêçandin. Ji ber vê yekê piştî 3-4 pêlên firnê, pêdivî ye ku pedal di pozîsyona depresyonê de were girtin heya ku valahiya hewayê ya li ser silindera xebatê ya têkildar vebe.
Hema ku valve vedibe, beşek ji şilava sotemeniyê, digel qutiya hewayê, derdikeve. Piştî vê yekê, valve tê girtin, û tevahiya pêvajoya jorîn dîsa dubare dike.
Di heman demê de ji bîr nekin ku di dema pêvajoya pompkirina frenan de, hûn hewce ne ku asta şilava sotemeniyê ya di rezerva silindirê de bişopînin. Di heman demê de, piştî ku tevahiya pergalê hate rijandin, pir girîng e ku meriv pê ewle bibe ku ti lehiyek tune, nemaze di girêdanên pêlav û valên hewayê de. Divê em êvaran ji bîr nekin. Piştî ku hemî kar qediyan, divê ew dîsa li cîhê xwe werin danîn da ku kanalên valvaya avêtinê neyên girtin.
Meriv çawa bi xwe (yek kes) di otomobîlek bi ABS de frenên xwe xwîn dike
Carinan rewş çêdibin dema ku hûn neçar in tenê xwe bispêrin hêza xwe. Ji bo ku hûn frenên xwe bi bandor bixin, bêyî ku serî li karûbaran bidin, divê hûn çend awayên ku di pratîkê de bandora xwe îsbat kirine bikar bînin.
Berî ku hûn serî li çalakiyên çalak bidin, divê hûn vekolînek dîtbar a yekîneya pergala ABS bikin. Piştre, divê hûn sîgorteya guncan bibînin û jê derxin.
Ger her tişt li gorî planê bimeşe, nîşana xeletiya ABS-ê dê li ser tabloyê ronî bibe.
Pêngava din qutkirina girêdanên tanka GTZ ye.
Berî her tiştî, tê pêşniyar kirin ku çerxên pêşîn xwîn bibin. Ji bo kirina vê yekê, ¾ ya zivirînê pêça xwînberê vekin û bi tevahî pedalê pêl bikin. Wexta ku hewa disekine dertê, pêlav tê girtin.
Dûv re hûn hewce ne ku dest bi xwînrijandina silindera xebatê ya çerxa paşîn a rastê bikin. Di destpêkê de, hûn hewce ne ku pêlava hewayê bi navînî 1-1,5 ziviran vekin, bi tevahî pedalê bişopînin û pêlêdanê vekin. Piştî demekê, hewa divê bi tevahî ji vê dorpêçê derkeve. Hema ku nîşanên hewayê di pergalê de winda bibin, pompekirin dikare temam were hesibandin.
Xwîndana çerxa çepê ya paşîn nuwazeyên xwe hene. Ji bo destpêkê, divê hûn valahiya hewayê bi 1 zivirandinê vekin, lê di vê rewşê de divê hûn pedala firnê pê nekin. Dûv re pompê vekin, bi sivikî firnê bişkînin û pêlavê di rewşa girtî de rast bikin.
Pratîk destnîşan dike ku xwînrijandina pergala frensê ya gerîdeyek nûjen dikare ji hêla her xwediyê otomobîlê ve were kirin. Bi karanîna hindiktirîn hejmarek amûrên berdest, ku ji hêla ezmûna pratîkî ya kêrhatî ve têne rêve kirin, hûn dikarin gerîdeya xwe bi serê xwe rêz bikin. Ev nêzîkatî dê xwebaweriya we zêde bike, dem xilas bike û lêçûnên nehewce ji holê rake.
