Meriv çawa bi xwe senzora ABS-ê kontrol dike
Contains
Karbidestiya pergala firnê ya gerîdeyê bi piranî bi jêhatîbûna ajovan, bi jêhatîbûna wî ya pîşeyî ve girêdayî ye. Lê, di vê rewşê de, pergal û hêmanên alîkar ên cihêreng ên ku dihêlin hûn hemî şertên pêwîst ji bo ajotina ewledar biafirînin jî wekî alîkariyek girîng in.
Di vê rewşê de rolek taybetî ji hêla mekanîzmayek elektronîkî ve tê lîstin ku rê li ber girtina tekeran digire - pergalek şikestinek dijî-lock. Di rastiyê de, qada çalakiya pergala pêşkêşkirî ji mebesta wê ya ku herî baş di kontrolkirina wesayîtê de di modên xebitandinê yên cihêreng de tê xuyang kirin pir dûr diçe.
Yek ji hêmanên herî girîng ên vê pergalê senora ABS ye. Bandoriya tevahiya pêvajoya firandinê bi xebata wê ya rast ve girêdayî ye. Werin em wî baştir nas bikin.
Prensîba xebatê ya sensor ABS
Heke ajoker di derheqê prensîbên xebitandina yekîneyek an hêmanek pergala di bin lêkolînê de nizane, her tedbîra tespîtkirinê dê bi bandor nebe. Ji ber vê yekê, berî qonaxa ku tevlêbûna destwerdana neştergerî di xebata vê cîhazê de ye, berî her tiştî, pêdivî ye ku prensîba xebata wê were lêkolîn kirin.
Sensorek ABS çi ye?
Ka em bi vê rastiyê dest pê bikin ku ev amûra hêsan li ser her yek ji 4 hubên gerîdeyê tê dîtin. Solenoidek di qalikê xweya plastîk a morkirî de cih digire.
Hêmanek din a girîng a senzorê bi navê zengila impulse ye. Aliyê hundurê zengilê di şiklê têlek diranan de tê çêkirin. Ew li aliyê paşîn ê dîska frensê tê danîn û bi çerxa gerîdeyê dizivire. Di dawiya bingeha solenoid de senzorek heye.
Taybetmendiyên sereke yên xebitandina vê pergalê li ser bingeha xwendina sînyala elektrîkê ye ku ji trotê rasterast ji xwendevana yekîneya kontrolê re tê. Ji ber vê yekê, gava ku hin torque ji çerxê re tê veguheztin, zeviyek magnetîkî di hundurê elektromagnetê de dest pê dike, nirxa wê li gorî zêdebûna leza zivirîna zengila impulsê zêde dibe.
Mîna ku zivirîna çerxê digihîje hejmara herî hindik a şoreşan, sînyala pêlê ji senzora pêşkêşkirî dest pê dike ku diherike nav cîhaza pêvajoyê. Xwezaya impulse ya sînyalê ji ber zengila zengila zengilê ye.
Xebata paşîn a yekîneya hîdrolîk ABS bi frekansa sînyala ku di cîhaza wergirtinê de hatî tomarkirin ve girêdayî ye. Hêmanên çalak ên belavkerê hêza frena hîdrolîk solenoid, pompek hîdrolîk û mekanîzmayên valve ne.
Bi tundiya sînyala ku dikeve laşê valfê ve girêdayî, mekanîzmayên valê yên ku ji hêla solenoids ve têne kontrol kirin têne xebitandin. Di bûyera ku kilîtkirina çerxê çêbibe, yekîneya hîdrolîk, ku nîşana têkildar digire ber çavan, zextê di vê çerxa berfê de kêm dike.
Di vê gavê de, pompeya hîdrolîk tê xebitandin, ku şilava frenê bi navgîniya valahiya vekêşana vekirî vedigere rezerva GTZ. Hema ku ajokar hewildana li ser pedalê kêm dike, valahiya derbasbûnê diqede, û pomp, di encamê de, kar disekine.
Di vê gavê de, valahiya sereke vedibe û zexta di vê çerxa firnê de vedigere rewşa normal.
Guhertina pêşkêşkirî ya hêmana periferîkî ya ABS ya herî gelemperî ye û li ser piraniya otomobîlên navxweyî û biyanî tê bikar anîn.
Ji ber sadebûna têkildar a vê sêwiranê, hêmanên pergalê li hember kincên mekanîkî pir berxwedêr in û xwedan performansa baş in.
Ger beş têk nebe, wê hingê ew qas lêçûn nake ku meriv manipulasyonên ku li jêr hatine destnîşan kirin. Kirîn û guheztina senzorê bi ya nû hêsantir e.
Nîşaneyên xeletiya cîhazê
Tevî vê rastiyê ku amûra pêşkêşkirî, wekî qaîdeyek, ji bo xebata bênavber di dema xebata dirêj-dirêj de hatî çêkirin, dibe ku di dema xebata wan de têkçûn û xeletiyên cûda çêbibin.
Ji bo çavdêriya dîtbarî ya xebata pergalê, çirayek acîl li ser panela amûrê ya gerîdeyê tê bikar anîn. Ew ew e ku berî her tiştî îşaret bi cûrbecûr binpêkirinên pergalê dike ku ji hêla gelek faktoran ve têne çêkirin.
Sedema fikaran di vê rewşê de dibe ku ev be ku lampeya kontrolê ji bo demek dirêj venakeve piştî ku mifteyê li pozîsyona dorpêvekirinê tê zivirandin, an jî di dema ajotinê de agahdariyek tune.
Pirsgirêkên ku bûne sedema vê tevgera senzorê dikarin pir cihêreng bin.
Gelek nîşanan binihêrin ku paşê dê ji bo destnîşankirina sedema têkçûna girêkek taybetî ya pergalê bibin alîkar:
- ronahiya ABS ya li ser panela amûrê ji bo demek dirêj ve pêve dibe an jî qet dernakeve;
- dema pêlêdana pedalê frenê hêza zêde;
- pedala frenê bersivê dide zexta xwe;
- kilîtkirina teker dema ku pedala frenê bi dijwarî tê pêl kirin.
Pergalên ABS yên guhertoyên berê, wekî qaîdeyek, bi nîşanek pispor a xebata pergalê re nehatine saz kirin. Di vê rewşê de, rola wê ji hêla lampa kontrolkirina motora kontrolê ve hate kirin.
Meriv çawa pergala ABS-ê teşhîs dike
Tedbîrên teşhîs ên ku tê de kontrolkirina pergala ABS-ê bi gelemperî bi karanîna alavên taybetî têne kirin. Yek ji wan bi navê adapterê tespîtkirinê ye. Ji bo girêdana wê, çêker girêdanek tespîtkirina taybetî peyda dike.
Testa pergalê dema ku pêl pêve dibe dest pê dike. Esasê kontrolek wusa ev e ku bi arîkariya adapterek gengaz e ku meriv hebûna xeletiyek pergalê ya taybetî bibîne. Her xeletiyek kodek taybetî tête destnîşan kirin ku destûrê dide te ku hûn xeletiya girêkek taybetî an hêmanek pergalê dadbar bikin.
Lêbelê, hêjayî gotinê ye ku di pir rewşan de, adaptorên tespîtkirinê yên beşa budceyê ne tevahiya pergalê, lê tenê motorê dişoxilînin. Ji ber vê yekê, em pêşniyar dikin ku skanerek bi teşhîsên berfireh bikar bînin.
Mînakî, em dikarin modelek çêkirî ya Koreyî têxin nav xwe Scan Tool Pro Çapa Reş. Bi çîpek 32-bit li ser rê, ev skaner ne tenê motorê, lê di heman demê de hêmanên din ên wesayîtê jî (gearbox, veguhaztin, pergalên alîkar ABS, hwd.) dikare teşhîs bike û di heman demê de xwedan bihayek pir erzan e.
Ev skanera pir-brand ji sala 1993-an vir ve bi piraniya wesayîtan re hevaheng e, xebata hemî senzorên berdest di wextê rast de, koda VIN ya wesayîtê, mîlê wê, guhertoya ECU, hwd nîşan dide.
Amûr dikare di hin serdemên dem de xebata pergalên cihêreng ji bo aramiyê bipîve û daneyên wergirtî di her amûrek li ser bingeha iOS, Android an Windows-ê de hilîne.
Teşhîs û tedbîrên pêşîlêgirtinê ku gengaz dike ku meriv performansa hêmanên pergalê dadbar bike li navendên karûbarê pispor têne kirin. Lêbelê, ev peywir dikare di hawîrdorek garajê de were rêve kirin.
Ji ber vê yekê, ya ku ji bo teşhîskirina senzorê ABS-ê hewce ye, komek hindiktirîn alav e, ku tê de hene: hesinek lêdanê, multîmetre, germbûna germ û girêdanên tamîrkirinê.
Algorîtmaya verastkirinê ji gavên jêrîn pêk tê:
- teker jacking;
- hilweşandina yekîneya kontrolê û encamên kontrolker;
- girêdana girêdanên tamîrkirinê bi sensoran re;
- pîvana berxwedanê bi multimeter
Ger senzor têk neçe, ohmmeter dê berxwedanek bi qasî 1 kOhm nîşan bide. Ev nirx bi performansa senzorê di dema bêhnvedanê de têkildar e. Gava ku çerx dizivire, divê xwendin biguhezin. Ev dê rastbûna wê nîşan bide. Ger di xwendinê de guhertin çênebe, senzor ji rêzê derdikeve.
Divê were zanîn ku ji ber guheztinên cihêreng ên sensoran, dibe ku parametreyên xebitandina wan cûda bibin. Ji ber vê yekê, berî ku hûn senzorê mehkûm bikin, divê hûn berî her tiştî xwe bi qada xebitandina wê nas bikin û tenê wê hingê di derbarê karûbarê wê de encaman derxînin.
Digel vê yekê, di bûyera xirabûna ABS de, pêdivî ye ku meriv pê ewle bibe ku zirarên têlên binê avê tune ne. Ger şikestinek were tespît kirin, divê têl bêne "qelmkirin".
Di heman demê de ji bîr nekin ku pêlên tamîrkirinê divê li gorî polarîteyê bêne girêdan. Digel vê yekê ku di pir rewşan de heke pêwendiyek nerast be parastin tê dest pê kirin, divê hûn wiya nekin. Ji bo hêsankirina peywirê, çêtirîn e ku meriv têlên têkildar bi nîşankerek an kasetek elektrîkê pêş-nîşan bike.
Kontrola testerê (multîmetre)
Performansa senzorê jî bi karanîna voltmeterek dikare were teşhîs kirin. Tevahiya rêza operasyonan bi tevahî algorîtmaya jorîn, bi yek cûdahiyek yekane, kopî dike. Ji bo bidestxistina encama xwestinê, pêdivî ye ku şert û mercên ku di binê wan de çerx dê bi frekansa 1 rpm ve şoreşan çêbike.
Di derketinên senzorek xebatê de, cûdahiya potansiyelê dê bi qasî 0,3 - 1,2 V be. Her ku leza çerxê zêde dibe, divê voltaja zêde bibe. Ev rastiyek e ku dê rewşa xebatê ya sensor ABS destnîşan bike.
Kontrolkirina fonksiyona sensora ABS bi vê yekê re sînordar nabe. Çend hîleyên bi bandor hene ku dê alîkariya rakirina nebaşiyên cihêreng ên pergala ABS bikin.
Oscilloscope
Di nav tiştên din de, hûn dikarin oscilloscope bikar bînin da ku astengiyên di xebata senatorê ABS de teşhîs bikin. Pêdivî ye ku were zanîn ku karanîna amûra pêşkêşkirî hin jêhatîbûnê hewce dike. Ger hûn amatorek radyoyek dilpak bin, dê ji we re ne dijwar be ku hûn serî li tespîtên weha bidin. Lê ji bo laîkek hêsan, ev dikare bibe sedema gelek zehmetiyan. Ka em bi vê rastiyê dest pê bikin ku ev amûr dê ji we re ne erzan be.
Di nav tiştên din de, karanîna wê bi piranî di şertên karûbarek pispor de rastdar e. Lêbelê, heke ji hêla hin mûcîzeyan ve ev amûra xerîb li dora garaja we raza bû, ew ê ji bo tedbîrên cihêreng ên tespîtkirinê bibe alîkariyek baş.
Oscilloscope dîmenek nîşanek elektrîkê diafirîne. Amplitude û frekansa sînyalê li ser ekranek taybetî tê xuyang kirin, ku wêneyek zelal a xebata yek an hêmanek din a pergalê dide.
Di vê rewşê de, prensîba kontrolkirina tenduristiya senzorê ABS-ê dê li ser bingeha analîzek berawirdî ya encamên ku hatine bidestxistin pêk were. Ji ber vê yekê, tevaya prosedûra di qonaxa destpêkê de mîna ya ku berê bi multimeterê hatî kirin e, tenê li şûna ceribandinek, oscilloscope divê bi derketinên senzorê ve were girêdan.
Pêvajoya tespîtkirinê wiha ye:
- çerxa rawestandî bi frekansa domdar bi qasî 2-3 rpm bizivirîne;
- li ser dîmendera oscilloscope nirxa amplituda oscillosasyonê rast bikin.
Mîna ku xwendinên ji yek senzorê têne girtin, pêdivî ye ku hemî heman çalakiyan bi senzora ku li aliyê dijberî heman axê hatî saz kirin re bêne kirin.
Divê encamên ku hatine bidestxistin werin berhev kirin û encamên guncan werin derxistin:
- bi xwendinên bi nisbeten wekhev re, senzor dikarin xizmetkar bêne hesibandin;
- nebûna diyardeyek ji nişka ve dema ku sînyalek sinusoidek piçûktir were danîn, xebitandina sensorê destnîşan dike;
- bi leza diyarkirî domdarek domdar bi nirxek lûtkeyê ku ji 0,5 V derbas nabe - senzor bi dilsozî kar dike.
Alternatîfek baş a cîhazek biha dikare serîlêdanek taybetî be ku pê re hûn dikarin hemî çalakiyên tespîtkirinê bi karanîna laptopek asayî pêk bînin.
Kontrolkirina sensorê bêyî amûran
Teşhîskirina senzorê ABS dikare bêyî arîkariya cûrbecûr amûrên tomarkirinê were kirin. Ji bo kirina vê yekê, hûn tenê pêdivî ye ku pêlavek an jî pişkek şûştî.
Esasê îmtîhanê ev e ku, dema ku tiştek metalî dest li navika elektromagnetê dike, divê ew jê re were kişandin. Di vê rewşê de, hûn dikarin tenduristiya senzorê dadbar bikin. Wekî din, her sedem heye ku em bawer bikin ku sensor mirî ye.
Meriv çawa xeletiyên hatine dîtin rast dike
Piştî ku tedbîrên tespîtkirinê bi ser ketin û pirsgirêk hate dîtin, pêdivî ye ku hêmana xelet a pergalê were rakirin. Ger ew bi senzora ABS an zengila impulse re têkildar be, ne hewce ye ku meriv qala vegerandina performansa wan bike.
Di vê rewşê de, ew bi gelemperî hewce ne ku bêne guhertin. Dibe ku îstîsna rewşek be dema ku rûbera xebatê ya senzorê di dema xebata dirêj-dirêj de bi tenê qirêj be. Ji bo vê yekê, ew ê bes be ku ew ji oksîdan û perçeyên qirêj paqij bikin. Wekî ajanên paqijkirinê, tê pêşniyar kirin ku ava sabûnê ya normal bikar bînin. Bikaranîna kîmyewî pir bêhêvî ye.
Ger yekîneya kontrolê sedema têkçûnê bû, vejîna wê di hin rewşan de dibe sedema dijwariyên cidî. Lêbelê, ew her gav dikare were vekirin û bi dîtbarî asta karesatê binirxîne. Ji bo ku zirarê nede hêmanên xebatê, pêdivî ye ku jihevxistina qapaxê bi baldarî were kirin.
Pir caran diqewime ku, di encama vibrasyonê de, têkiliyên yek ji termînalan bi tenê hişkiya xwe winda dikin. Ji bo ku hûn wan ji nû ve li ser panelê bifroşin, hûn ne hewce ne ku di eniya we de heft çîp hebin. Ji bo vê yekê, bes e ku meriv hesinek lêdanê ya baş an qereqolek lêdanê bistînin.
Dema ku lêdanê, girîng e ku ji bîr mekin ku însulatorê seramîk ê blokê ji germbûna zêde pir hesas e. Ji ber vê yekê, di vê rewşê de, pêdivî ye ku baldarî were girtin ku ew bandorek germî ya zêde nebe.
