Meriv çawa pergala sarbûna motorê bişo? Rê û rêbaz

Pergala sarbûna motorê fonksiyonek girîng pêk tîne - ew germahiya xebitandinê di astek pejirandî de diparêze. Di gerîdeyên nûjen de, fonksiyonên pergala sarbûnê bi girîngî têne berfireh kirin: germkirina hewayê ji bo germkirinê, sarbûna rûnê motorê, sarbûna veguhestina otomatîkî, pergalên turbocharging. Eşkere ye ku pêdivî ye ku pergala motorek wusa girîng bi rêkûpêk were şopandin.

Li ser pir otomobîlên nûjen, sarbûna şilav bi karanîna antîfrezê an hevtayê wê yê rûsî - antîfrezê tê saz kirin. Her çend kes hene - wekî qaîdeyek, xwedan wesayîtên salên kevin ên çêkirinê - ku ava distîlkirî ya asayî bikar tînin.

Parastina pergala sarbûnê

Hilberînerên wesayîtan ji bo lênihêrîna pergala sarbûnê gelek tedbîran peyda dikin. Rêbaza herî bingehîn ev e ku meriv bi rêkûpêk asta antîfrezê ya di tanka berfirehbûnê de kontrol bike û ger hewce bike lê zêde bike. Bûyerên din:

• çavdêrîkirina rewşa hoses û hêmanên morkirinê;
• kontrolkirina beşên tevgerê - bengên pompeya avê, fanos, ajokera kemberê;
• ger hewce be rûnkirina bearingan an guheztina wan;
• kontrola termostatê.

Di heman demê de, yek ji prosedurên mecbûrî guheztina antîfrezê ye. Frekansa veguheztinê di rêwerzan de tê destnîşan kirin û bi gelemperî 40-90 hezar km ye. Di hin otomobîlên nûjen de, dibe ku ew qet neyê guhertin. Lêbelê, digel guheztina antîfrezê, pêdivî ye ku pergalê ji qirêj û pîvana encam were paqij kirin.

Pêdiviya paqijkirina pergala sarbûnê

Tevî vê rastiyê ku hemî pergalên gerîdeyek nûjen bi qasî ku pêkan teng in, qirêjiya ji derve hîn jî di nav wan de ye. Di heman demê de, ji ber ku hêmanên metal ên motorê diherikin, evaporkirin û şewitandina şilavên teknîkî, depoyek taybetmendî ji cûrbecûr perçeyên hevgirtî yên cihêreng çêdibe. Hemî ev qirêj xetên rûn û sarbûnê diqulipîne. Encam ne demek dirêj e:

• germbûna zêde ya motorê;
• ketina perçeyan di nav hin kombûn û kombûnan ​​de;
• kêmbûna kargêriya pergala sarbûnê û têkçûna wê.

Ger îkona sarkerê li ser panelê were ronî kirin, ev dibe ku destnîşan bike ku hûn hewce ne ku antîfrezê lê zêde bikin, an ku çîp xitimî ne û motor bi rastî pir zêde germ dibe. Ji bo ku hûn ji vê pirsgirêkê dûr nekevin, her gava ku hûn antîfrezê diguherînin pergala sarbûnê paqij bikin. Di heman demê de em bala xwe didinê ku antîfrez û antîfrîz bixwe, di bin bandora germahiyên bilind de, taybetmendiyên xwe winda dikin, û pêkhateyên wan ên kîmyewî dadikevin.

Rêbazên paqijkirina pergala sarbûnê

Bi kurtasî, pêvajoya paqijkirinê li du qonaxan tê dabeş kirin:

• navxweyî - şuştina pergalê ji hundur bi navgînên cihêreng;
• derve - şuştina radyatorê û paqijkirina fanosê ji gûz û tozê.

Ger li ser çandiniya we sinkek Karcher hebe, li ser vê yekê em

carekê ji Vodi.su re got, di bin zextek piçûk a avê de, şaneyên radyatorê paqij bikin û bi firçeyek nerm jî li ser wan bimeşin. Fans bi destan bi qumaşê şil tê paqijkirin. Divê di vê gavê paqijkirinê de pirsgirêk tune. Her çend tê xwestin ku radyatorê bi qutkirina hemî lûleyan û derxistina wê ji berbendan were hilweşandin.

Paqijkirina navxweyî bi vî rengî tête kirin:

• em motorê dadiqurtînin, li bendê ne ku ew sar bibe û antîfrezê derxîne - pêşî ji radyatorê, dûv re jî ji bloka motorê;
• em hemî kunên dravê hişk dizivirînin û paqijkerê diavêjin tanka berfirehbûnê;
• em motorê dest pê dikin û dihêlin ku ew ji bo demek bêkar bimîne an dûrek diyar ajot;
• şuştinê birijînin, bi ava şilandî tijî bikin da ku ji bermahiyên hilberê xilas bibin;
• pariyek nû ya antîfrezê birijînin.

Ev tenê ravekirinek şematîkî ya pêvajoyê ye, ji ber ku amûrên cûda cûda dixebitin. Ji ber vê yekê, rêwerzên çêker divê bêne şopandin. Mînakî, ger gerîdeya we nisbeten nû ye û di sarbûnê de pirsgirêkên berbiçav tune ne, wê hingê hûn dikarin bi hêsanî avê tijî bikin û bihêlin ku motor wê piçekî di nav pergalê û çakêtê sarkirina bloka silindirê de "ajê bike". Dravên din têne rijandin û wekî ku di rêwerzan de têne destnîşan kirin pêşde diçin.

Hilbijartina navgînek ji bo şûştina pergala sarbûnê

Ji bo radyatorê di firotanê de gelek şikil û şûşeyên cihêreng hene. Yên jêrîn yên herî bi bandor têne hesibandin:

• LIQUI MOLY KÜHLER-REINIGER - şuştina konsantrekirî, pir biha, lê depoyên lîm û rûnê baş dişewitîne, kîmyewiyên êrîşkar nagire;
• LIQUI MOLY KUHLER-AUSSENREINIGER - paqijkerê derveyî ji bo radyatorê;
• Hi-Gear - şûştina 7 hûrdemî, di berberiya hilberên Liqui-Molly-ê de pir hindiktir e;
• Abro Radiator Flush amûrek erzan e, lê di karên paqijkirina hundurîn de karekî baş dike;
• Bizol R70 di heman demê de paqijkerek pir baş e.

Di prensîbê de, li ser rûpelên her firotgeha serhêl a parçeyên yedek û hilberên otomatîkî, şûştina radyatorê di navberek berfireh de tê pêşkêş kirin. Dema ku hilbijêrin, bala xwe bidin pêkhateya kîmyewî û çêker. Berhemên pargîdaniyên navdar ên wekî Mannol, Very Lube, Abro, LiquiMolly û yên din ceribandinên laboratîf ên pêwîst derbas kirine û zirarê nadin hêmanên gomî.

Ger hûn derewînek erzan ji Chinaînê bikirin, ji vê yekê re amade bin ku piştî prosedûra şuştinê, dibe ku morên pompê an çîpên antîfrezê biherikin.

Amûrên bikêr ên ji bo paqijkirina radyatorê

Ger xwestek tune ku çend hezar rubleyan li paqijkeran xerc bike, hûn dikarin rêbazên bapîrê kevn bikar bînin. Ji bo vê armancê maqûl e:

• soda kaustîk;
• acid citric an acetic;
• serma şîr;
• vexwarinên şêrîn ên mîna Coca-Cola, Pepsi, Fanta (hin kes pesnê wan didin, lê em ê karanîna wan ji bo şûştinê pêşniyar nekin).

Soda caustic bi taybetî ji bo paqijkirina derveyî û hundurê radyatorên sifir tê bikar anîn. Têkiliya bi aluminiumê re qedexe ye, ji ber ku pêkhateya alkaline dibe sedema hilweşandina avahiya molekulê ya vê metala nerm.

Citric û acetic acid li dijî depoyên lîmê bi bandor in, lê ne gengaz e ku ew bi qirêjiya ciddî re mijûl bibin. Li gorî asta gemariyê, her lîtreyek 50-100 gram asîda sîtrîk, an jî ji bo 10 lître selikek nîv lître sîrke lê zêde bikin. Whey şîr tê rijandin tenekeyê û bi wê re 50-100 km dimeşin, paşê sîstemê bi ava serjêkirî paqij dikin û antîfrezê dirijînin.

Vexwarinên şîrîn ên wekî Coca-Cola, Tarragon an Fanta ji bo paqijkirina pereyên ji patina minasib in, ew bi rustê re karekî baş dikin. Lê em ê pêşniyar nekin ku wan rijînin nav motorê. Ya yekem, şekir xwedan taybetmendiya karamelîzasyonê ye, ango hişk dibe. Ya duyemîn, karbondîoksîtê dema ku bi metalan re têkiliyek bêpêşbînîkirî tevdigere. Di her rewşê de, piştî paqijkirina motorê bi Fanta, pêdivî ye ku ew çend caran bi avê bişon.

Berhemên cûrbecûr yên malê wekî Fairy, Gala, Mole, Kalgon, Whiteness û hwd ji bo vê armancê ne guncaw in, di nav wan de komek kîmyewî ya ku bi tevahî kauçuk û alumînyûmê diherifîne hene. Di her rewşê de, çêtir e ku meriv rêbazên gelêrî yên pejirandî an hilberên lîsansê yên ji hilberînerên navdar bikar bînin. Welê, ger otomobîl di bin garantiyê de ye, wê hingê çêtirîn e ku hûn biçin qereqola karûbarê firoşker, li wir dê her tişt li gorî rêgezan û bi garantiyek were kirin.

Paqijkirina pergala sarkirinê bi Acid Citric - nîsbet û serişteyên kêrhatî

Loading