Meriv çawa pîlê otomobîlê ji bo performansê kontrol dike? Tester, multimeter û bê cîhaz
Pîl hêmanek girîng a otomobîlê ye. Bi gelemperî, jiyana karûbarê wê çar sal an jî zêdetir e. Ji bo misogerkirina jiyana herî dirêj a baterî, pêdivî ye ku meriv bi rêkûpêk performansa wê kontrol bike. Pêdivî ye ku ev hem di dema kirînê de (kontrola pêş-firotanê) dema dayîna garantiyê, hem jî di dema tespîtkirina plansazkirî de were kirin an heke di destpêkirina motorê de pirsgirêkek were dîtin.
Pîvana dendika elektrolîtê
Awayê herî hêsan ji bo kontrolkirina tenduristiya pîlê pîvandina dendikê û asta elektrolîtê ye. Me berê di gotarên berê de li ser Vodi.su bi hûrgulî li ser mijara dravbûna elektrolîtê fikirî. Em tenê xalên herî girîng destnîşan dikin.
Mimkun e ku meriv tenê di bataryayên servîskirî an nîv-servîskirî de tîrêjê were kontrol kirin, ji ber ku fîşekên wan ên taybetî hene ku dema ku elektrolît diqelişe ava distîlkirî tê rijandin. Di hundurê her yek ji tenekeyan de hûn ê lewh û nîşanan bibînin ku astê kontrol bikin. Pêdivî ye ku lewheyên bi heman rengî bi elektrolîtê werin pêçan. Ketina bilez a şilê dibe ku pirsgirêkên bi releya rêgezê re destnîşan bike. Ger ast pir zêde be, dibe ku şilav bi tenê birijîne. Di heman demê de gengaz e ku gazên ku dikarin pîlê biteqin jî ava bikin.
Bi karanîna aerometerek tîrêjê kontrol bikin - fîşekek bi hirmî li dawiyê û pêlekek li hundur. Dawiya teng di yek ji fîşekan de tê danîn û elektrolît di hundurê de tê kişandin û li pîvana floatê dinihêre. Ji bo Rûsyayê, dendika herî baş di demsala germ de 1,27 g / cm3 û di zivistanê de 1,28 g / cm3 ye. Divê density di hemî bankan de yek be. Ger ew pir kêm an bilind be, ev yek dakêşînek an zêdebarkirinê nîşan dide. Digel vê yekê, dema kontrolkirina dendikê, hûn dikarin rewşa elektrolîtê binirxînin - pêdivî ye ku ew bêyî nepakiyê zelal be.
Kontrolkirina bi multimeter
Multimeter amûrek e ku ji bo kirîna her motorîstek tê xwestin. Ev amûr voltaja li termînalan dipîve. Test dikare hem bi motora xebitandinê û hem jî bi motorê vegirtî were kirin.
Ger em li firotgehek li ser tespîtkirina pêş-firotanê dipeyivin, wê hingê bi gelemperî hemî bataryayên ji kargehê ji sedî 80 barkirî têne. Lê tewra ev voltaja ji bo destpêkirina motorê têra xwe ye, û dema ajotinê ji jeneratorê berê tê şarjkirin.
Digel ku motora jêgirtî be, voltaja li termînalan divê 12,5-13 Volt nîşan bide. Ji bo destpêkirina motorê, divê 50% barkirinê (nêzîkî 12 volt) bes be. Ger ev nîşanker kêmtir be, ev yek dakêşanê nîşan dide, dibe ku hûn hewce ne ku wê ji otomobîlek din ronî bikin. Digel ku motorê girtî ye, çêtir e ku meriv voltaja berî rêwîtiyê, û ne piştî wê bipîve, ji ber ku hejmar dikare pir cûda bibe, ku dê bibe sedema encamên nerast.
Bi xebitandina motorê, voltaja normal di navbera 13 û 14 volt de ye. Dibe ku jimar pirtir bin, di vê rewşê de ev tê vê wateyê ku piştî rêwîtiyek dirêj pîlê tê daxistin, û jenerator di moda pêşkeftî de dixebite. Bi îdeal, piştî 5-10 hûrdem, voltaja divê dakeve 13-14 V.
Ger voltaja di bin 13 V de be, ev delîl e ku pîlê bi tevahî ne barkirî ye. Her çend, ji bo bidestxistina daneya rasttir, divê hemî xerîdarên elektrîkê bêne vemirandin - ronî, radyo, kontrolkirina avhewa û hwd. Bi awayê, di servîsên gerîdeyê de, bi vemirandin û qutkirina xerîdaran, lehiyên heyî dikarin werin tespît kirin. Ango, heke multîmetre 14 V nîşan bide dema ku motor pêve ye, hûn bi hevûdu roniyên serî, ronahiya paşîn, û hwd. Bi îdeal, divê voltaja 0,1-0,2 V kêm bibe. Lê heke, digel ku hemî xerîdar vekirî bin, voltaj dakeve binê 13 V, wê hingê di firçeyên jeneratorê de pirsgirêk hene.
Di heman demê de, di voltaja nizm a ku motorê dixebitîne, divê hûn bala xwe bidin rewşa termînalan û têkiliyan - gava ku ew oksîde dibin, voltaj bi girîngî dadikeve. Hûn dikarin wan bi çareseriyek soda û kaxiz paqij bikin.
Fork barkirin
Pîşeya barkirinê amûrek pîvandinê ye ku karibe barkirina li ser pîlê ku dema motorê dest pê dike simule bike. Guhertina voltaja tê xuyang kirin. Ger hûn li firotgehekê bataryayek nû bikirin, firoşkar neçar e ku wê bi fîşekek barkirinê kontrol bike, di heman demê de tê xwestin ku hemî fîşen (heke hebe) werin rakirin.
Ger baterî xelet be, wê hingê gava ku bar tê sepandin, elektrolît bi rastî dê di yek ji tenekeyan de dest bi kelandinê bike û bîhnek tirş a taybetmendî dê belav bibe. Tîra ku voltaja nîşan dide divê nekeve. Ger ev hemî diqewimin, wê hingê pêdivî ye ku guheztina pîlê.
Bi îdeal, gava ku hûn fîşa barkirinê bi pîlê ve girêdidin, divê ekran voltaja herî kêm 12 volt nîşan bide. Ger ew kêmtir be, hêja ye ku tarîxa hilberanê û heyama rafê ya pîlê li depoyê were zelal kirin. Dîroka hilberînê di jimareya rêzê de tête mohr kirin. Dema ku barek tê sepandin, voltaja ji 12 V dibe 10 û di vê astê de dimîne. Ne hewce ye ku bar ji 5 çirkeyan zêdetir were sepandin. Ger pîlê bi tevahî dagirtî be, lê dema ku bar tê sepandin voltaj dakeve binê 9 V, wê hingê ew ê nikaribe tîrêja destpêkê peyda bike da ku motorê bide destpêkirin.
Loading
